С удовольствием всё опишу, потому что в растерянности!
ДТП не было. Машине 3 года, пробег 35 000 км. ТО все по регламенту. Смазали рейку, поменяли стойки, пружины остались старые.
Теперь о происшествиях. Было 2 случая. Один зимой, в большой луже передним правым колесом поймал большую яму. Скорость 30 км/ч. Последствия, погнутый штампованный диск, спущенное колесо. На СТО других поломок не нашли, отрегулировали развал-схождение и отпустили, хотя нареканий с моей стороны не было! Всё началось когда переобулся на стоковую летнюю резину на литых дисках. После смены колес провели регулировку и поехал, машина гуляла, особенно если на улице жарко, чем выше температура за бортом (а у нас в этом году и за 40 было), тем шире гуляла машина, я в душе валил всё на стоковую резину Амтел и мечтал купить новую получше))). Когда терпение лопнуло (неделю назад) погнал на очередное ТО в 30 000 км и попросил смазать рейку (сухая напрочь была). После этого отрегулировали развал-схождение и я счастливо ездил (за три года лучше не было) аж 2 дня, пока не уехал на рыбалку и жена не рассчитав диаметр разворота, въехала в бордюр (поребрик по Питерски). Когда именно согнулась стойка не знаю, но случай описанный выше, цитирую: "...сделал развал-схождение, вечером загрузил в багажник 4 20-литровых балона, посадил сзади жену и поехали на родник за водой! Вечером всё выгрузил. Утром сажусь один ехать на работу и понимаю, что машину поймать на дороге не могу! 2 раза пытался пробиться на СТО - занято. Прошел еще день. Утром сажусь ехать на СТО и по дороге понимаю что всё опять идеально! Лучше никогда не было, заезжаю на стенд - всё в нулях!..." Произошел до удара об бордюр. После рыбалки проехался и понял что последствия удара есть и надо ехать на СТО, дальше всё было как я описывал в предыдущих постах. Сейчас хочу поехать на другой стенд и другое СТО, послушаю что скажут там. Но и Ваше мнение с удовольствием почитаю, так как сомневаюсь что мне там что-то внятное подскажут, такое чувсво иногда что деньги им не нужны и они ходят работать на свои СТО просто чтобы чай попить)))))!!!
Всё началось когда переобулся на стоковую летнюю резину на литых дисках.
А не это ли причина?
Я попробовал бы поставить другую резину+диски, хотя бы зимнюю... тем более же зимка на дисках... прежде чем искать проблему в железе, ещё и за деньги...
А не это ли причина?
Я попробовал бы поставить другую резину+диски, хотя бы зимнюю... тем более же зимка на дисках... прежде чем искать проблему в железе, ещё и за деньги...
Хорошая идея, попробую если сегодня новое СТО не поможет. Тем более метки где какое "зимнее" колесо стояло я оставил.
Вот два удара были. Надо проверить состояние продольных растяжек (они же сабли), их крепление к крабам и рычагам, проверить состояние сайлент-блоков на крабах и рычагах, проверить подушки стабилизатора и стойки стабилизатора.
Вот два удара были. Надо проверить состояние продольных растяжек (они же сабли), их крепление к крабам и рычагам, проверить состояние сайлент-блоков на крабах и рычагах, проверить подушки стабилизатора и стойки стабилизатора.
Визуально осмотрели на 2-х СТО, сказали всё в норме. Есть другие методы их осмотра?
проверить состояние продольных растяжек (они же сабли), их крепление к крабам и рычагам, проверить состояние сайлент-блоков на крабах и рычагах, проверить подушки стабилизатора и стойки стабилизатора.
Это всё железо... плавать не может... если есть проблемы с физическими размерами узлов (гнутость, износ и т.д.) - будут проблемы с установкой углов передней подвески
авторевизор, не спорю, но, учитывая лень развальщиков регулировать обе стороны, все может случиться, я не исключаю, что могло быть и такое. Я сам, когда на развал ездил трижды и трижды в разные места. В одном мне по одной стороне выставили, в другом вроде бы обе стороны регулировали, но машину тяжело было удержать на прямой и только в третьем месте, прежде чем делать регулировку, мне проверили состояние подвески и только тогда начали регулировать по обеим сторонам. Вот после третьего сервиса, что на летней, что на зимней резине машина идет как приклеенная.
Ну что товарищи, всё оказалось очень просто и легко, как и везде у нас в России. При замене стоек не затянули болты на кулаках. Приехал на новое СТО, начали регулировать и опа, а у вас, говорит, не затянуты болты почему-то! Вот и всё! Всё затянули, отрегулировали и помчалась моя машинка ровнехонько и легко! Поездию посмотрю что будет дальше! Единственное надо обратно переставить колеса как стояли!
Здравствуйте!!! Такой вопрос,на калине стабилизатор поперечной устойчивости одной упругости или есть разные,или подходит от других моделей,,,,хочу поставить менее жесткий,понимаю,что изменится устойчивость,но счас рвет крепленияпополам ( яйца)
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
). Когда именно согнулась стойка не знаю, но случай описанный выше, цитирую: "...сделал развал-схождение, вечером загрузил в багажник 4 20-литровых балона, посадил сзади жену и поехали на родник за водой! Вечером всё выгрузил. Утром сажусь один ехать на работу и понимаю, что машину поймать на дороге не могу! 2 раза пытался пробиться на СТО - занято. Прошел еще день. Утром сажусь ехать на СТО и по дороге понимаю что всё опять идеально! Лучше никогда не было, заезжаю на стенд - всё в нулях!..." Произошел до удара об бордюр. После рыбалки проехался и понял что последствия удара есть и надо ехать на СТО, дальше всё было как я описывал в предыдущих постах. Сейчас хочу поехать на другой стенд и другое СТО, послушаю что скажут там. Но и Ваше мнение с удовольствием почитаю, так как сомневаюсь что мне там что-то внятное подскажут, такое чувсво иногда что деньги им не нужны и они ходят работать на свои СТО просто чтобы чай попить)))))!!!
Линейный вид
