как определить есть ли трещины на выпускных трубах 1 и 4 каталика БЕЗ снятия оного?
если они есть ,то в салоне через работающую печку, начинаешь ощущать запах выхлопа .Можно немного подзаткунуть выхлопную ,открыть капот и нюхать носом в районе каталика -запах себя проявит сразу ,если там трещены уже имеются в трубах!
народ такой вопрос, у меня мотор 194, который 1.4 16 клапанов, вчера купил катколлектор с рук, так вот он со 124 мотора, чето как то не принял во внимание, а щас читаю что применяемость его в 10 семействе ваз и ваз 2114 2115 неужели не подойдетк моему движку?
Здраствуйте форумчане, интересует такая тема, как известно катализаторов ( именно катализаторов не пауков, ни вставок а именно катколлекторов с нейтрализатором внтури) очень много, почти под каждый двигатель вазовский своя модель катколлектора идет, так вот собственно вопрос, какова взаимозаменяемоть катколлектора? иначе говоря, если мотор 21194 1.4 16 клапанный на нем стоит один катколлектор с 2 датчиками кислорода, подойдет ли к этому мотору катколлектор от мотора 21124? просто имею такой на руках и вот смущает теперь подойдет ли он, даже не столько к двигателю, а сколько к резонатору, так как он немного длиньше чем катколлектор от 194 мотора! помогите поставить все на свои места, да и форуму пригодится думаю такая информация.
Для ясности картины выкладываю фото 2 -х катализаторов
Re: Катколлектор (катализатор) и взаимозаменяемость
Андрей710, благодарю за ответ но опять же в продолжении того разговора из моей темы 124 под 2 датчика и даже на картинке это видно!)))
А что с трубами не так в смысле вварены не так?
Re: Катколлектор (катализатор) и взаимозаменяемость
Цитата:
Сообщение от sainboxx
из моей темы 124 под 2 датчика и даже на картинке это видно!)))
Ну если авто уже переделано в плане ПО под Е2 ,то тут проблем не будет !
Цитата:
Сообщение от sainboxx
А что с трубами
Что с трубами ,да просто как-то они не совсем правильно направлены ,точнее выхлоп первого цилиндра давит выхлоп 4_го или наоборот (тут как-то давно уже ,был разговор о таковой конструкции каталиков для 8_ми клапанников ).
Насколько помню ,сошлись на том ,что 8_ми кланнники низкооборотистые моторы ,приход там на низких оборотах у них ,поэтому такая конструкция каталика неособо то и будет влиять на его работу .а вот 16_ти клапанные ДВС высокооборотистые и максимальный приход там в зоне за 4т оборотов .поэтому выхлопные газы будут лучше отводится на версии каталика у которого трубы параллельно друг-другу вварены на входе в банку ,чем на этом .Но опять же ,это были всё теории ,ка коно в реальной жизн -хз .Ты же не гоняешь наверно постоянно в режиме отсечки !
Re: Катколлектор (катализатор) и взаимозаменяемость
Андрей710, не гоняю, город не позволяет, да и не нравится такой стиль, да вроде у моего каталика все норм, 8 клапанный каталик он другой! у этого н картинке 124 швы на самом деле какие то черствые! у меня все норм!
у меня это было нечто среднее между начинающим сечь глушителем и дребезгом шайбы. Перетряхнул всё. Был готов к замене резонатора. А оказалось-мелочь.
Возможно и у вас похожая проблема.
Цитата:
Сообщение от sainboxx
нет кондея значит и трубок никаких нет.
но отверстие под эту трубку есть. Кузов то у всех одинаковый. Может заглушка отвалилась, или шумка.
Я бы посмотрел, это проще, чем выхлопную всю смотреть.
Катколлектор (катализатор) и взаимозаменяемость
Комбинированный вид
