ABC_lights, да читал про этот клапан. мысли всякие были. в ГБЦ однозначно полезу когда буду менять ГРМ. но тогда как объяснить что на 5в30 GM в целом тишина и спокойствие а на его же аналоге статйоле 5в30 - беспредел? почему на п\с за 444 рубля за 4 литра тишина целый день а на 0в40 гремело и на холодную и на прогретом авто? бывало так - стучат гидрики, минуту-две-три, глушу авто, выдерживаю паузу секунд 20-30, завожу, и тишина как ни в чем не бывало
voy@ger, да ладно уж, гидрики махнуть да продиагностировать мотор не так уж и накладно. Это мотор, а не бачёк омывателя, хрен с ним тут неуместно ИМХО. Хотя базяин-харин.
voy@ger, возможно надо дать мотор послушать мотористу т.к. можно и на ровном месте надумать себе неисправностей. Именно дать ушами послушать, а не записать на дешевый динамик телефона, выложить на ютуб который цифровой хреново записанный файл еще дополнительно подожмет и на выходе получится вообще фигня - фоновые звуки выйдут на первый план, звуки переднего плана микрофон обрежет по громкости и перетащит на фон. Скажем, может звук вообще не от гидриков, а так поршневая на 30 и 40 работает. Т.к. если-бы дело было в вязкости - на 0-ке никак долбить не могло-бы громче, там первая цифра решает. Или - если дело именно в клапане - долбит все-же на всем.