Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Rumato, на передних цилиндрах, где на штуцера надето резиновое колечко (между штуцером и корпусом ТЦ), закисания не происходит практически никогда. При затяжке штуцера оно герметизирует резьбу. Можно такие колечки надеть и на штуцера задних цилиндров. По крайней мере, я не встречал ЗТЦ с этими резинками. И ещё один действенный способ - отвернуть штуцер на 2-3 витка и мазнуть его открытую резьбу по кругу графиткой (из шприца, например). Далее прокачиваем через трубку и затягиваем. Тоже киснуть не будет. Графитка и ТЖ не попадёт (при разумном количестве и аккуратном нанесении), волноваться не стОит. Естественно, резиновый защитный колпачок на штуцере - обязателен. И не крутим штуцер до дУри! Очень рекомендую купить для данного ремонта специальный разрезной накидной ключ с утолщёнными губками 8х10 от того же FORCE.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
SoftFelix,
Так у меня и не возникает подобных проблем вовсе! Я ни разу за 3 смены ТЖ и ЗТЦ не встретил ни одного закисшего.
И спец ключ у меня есть и я его несколькими постами выше тоже советовал.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Цитата:
Сообщение от Rumato
Только проверить бы - устойчива ли ФУМ к тормозухе
Фторопласт-4 является самым стойким из всех известных материалов - пластмасс, металлов, стекол, эмалей, сплавов и т.п. На него совершенно не действуют кислоты, окислители, щелочи, растворители. На фторопласт-4 действуют только расплавленные щелочные металлы и их комплексные соединения с аммиаком, нафталином, пиридином, а также трехфтористых хлор и элементный фтор при повышенных температурах.)
Т.е. по факту условий и материалов способных изменить свойства фторопласта- на автомобиле нет...