Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Замутил, гидрозатвор, заменил РБ. Вообще не понятно как РБ держал жидкость, ни одного живого места, весь в трещинах. Полет нормальный. Рабочая температура выросла до 85-90, похоже термостат начал работать как нужно. А я на него грешил. Всем спасибо.
P.S. зря только термоэлемент для термоса заказал на Экзисте.
Не стал изобретать велосипед, но скрестил 2 варианта.
Сосок от грузовой шины, удлинил, просверлил и в вернул его через паротводящий штуцер. быстро и просто.
Если интересно выложу фото.
РБ сверлил сверлом 9мм, резьба на соске по моему 11.
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Последний раз редактировалось Андрей710; 26.01.2016 в 09:49..
Добавлено через 35 секунд
Пузырьки воздуха из нижнего патрубка РБ
Это то что я думаю? Прокладка ГБЦ или не герметичность?vФокус в том что ни разу ни кипел, ни перегревал. Wtf?
Gendoslan, маловато инфы.
1. Когда разгазовываешь двигатель до 3-4 тыс. оборотов пузырей становится больше или меньше?
2. Какова температура двигателя во время съемки была? В идеале не по приборке, конечно...
3. Почему уровень антифриза низкий? Ушел? Держи его по максимуму. Доливать старайся только на остывшем движке.
4. Как печка греет?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Добавлено через 35 секунд
Пузырьки воздуха из нижнего патрубка РБ
Это то что я думаю? Прокладка ГБЦ или не герметичность?vФокус в том что ни разу ни кипел, ни перегревал. Wtf?
при таких фокусах свечу как минимум должно заливать.Односторонний пробой я думаю исключен.
Газавать из под капота нереально, потому как е газ.
Двигатель горячий срабатывает вентилятор.
Заклинило клапан крышки РБ, когда пружины сгнили, раздуло РБ, потрекался убежала ОЖ, больше не доливал.
Печка греет плохо с переменным успехом.
Двигатель работает ровно, чек не горит, ошибок нет.
Линейный вид
