Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Да у меня ещё не к-2, привод троссовый. Я смотрел сверху, пробку открутить не мешает, но пишут ож при сливе непременно на стартер попадёт. Вот и решил спросить, к чему готовиться.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Цитата:
Сообщение от Агасфер
на стартер попадёт.
не попадет. где пробка и где стартер ? перед откручиванием пробки взял кусок шланга (как на пароотводе) и кончик заточил на наждаке под конус, отвернув пробку сунул этот конус в блок - ОЖ слилась в подставленный тазик.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Господа, калиноводы. У нас печальный день. Сегодня был на Бош-сервисе, и там появилась Калина с залитыми "мозгами". Все контакты корродировали. Карлсон работает, как вздумается. Человек попал на приличную сумму денег, как по запчастям, так и по работе. Давайте мысленно посочувствуем ему. :-(
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13
Здравствуйте, соклубники. Калина 1,4 16 клапанов, пробег около 90 000. Летом заметил, что при поездках в пробках машина стала перегреваться - стрелка температуры постоянно на границе красной зоны была - проверил через autodiag - температура 98-99 градусов держалась. При включении печки падала на 3-5 градусов. Списал всё на стоявшую жару(28-35 градусов было).
Но с похолоданием ситуация не изменилась, даже при поездке по трассе температура держится в районе 100 градусов, включенная печка тоже не помогает, хотя жарит будь здоров. Радиатор горячий, патрубки от термостата - тоже. Заметил, что на прогретом двигателе тосол в расширительном бачке холодный и уровень его на 2 пальца выше отметки Max. Тосол доливал в августе. на холодную уровень был на минимуме, долил почти до максимума. Сейчас на холодную - посередине между min и max. В чем может быть причина? Воздушная пробка? Неисправна помпа?
P.S. вентилятор срабатывает на первой скорости. особого влияния на температуру это не оказывает...
Линейный вид
