Ваз 11194, движок 1.4 16в, комплектация норма+люкс. Прошёл почти месяц эксплуатации. Пробег 2700 км. Машина куплена 19 сентября в автосалоне "Екатеринбург-Лада".
*****
Предыстория.
Где-то весной мы запланировали, что к осени надо бы поменять нашу восьмёрку, которую сами сделали и проездили уже около 100 тыщ. Я стал смотреть варианты, вначале думал на 13 модель ваза собранную в ОПП "Супер-авто" и немного затюненную, но поразмыслив сразу отмели этот вариант, зачем менять 8-ку на 13-ку - шило на мыло. После непродолжительных поисков в инете выбор пал на Калину Хэтч, но не простую, а хотелось купить в, так называемой, спецкомплектации от московской фирмы КМС(они хотели брать машины прямо с конвейера и дорабатывать их). В течении летних месяцев мы узнавали и пытались заказать такую Калину, но Автовазу было не до сотрудничества с КМС.
В августе узнали о том что планируется выпуск Калин с новым движком и очень заинтересовались этим. Когда, в сентябре, такие калины поступили в продажу, и покупка машины уже была делом времени, мы решили что, будем брать такую.
*****
Введение.
Утром 13 сентября (был черверг и отличная погода, мой отпуск продолжался) мы позвонили в "лада-берёзовский"
и приятный женский голос по телефону сообщил, что такая машина с новым движком есть в наличие. Мы прыгнули в нашу вторую машину(восьмёрка уже была продана, я передвигался пешком) и помчали в автосалон. Прибыв туда мы узнали что таких машин вообще не бывает и т.д. и т.п. Попутно успели ужаснуться качеством автосалона и в каких условиях хранятся машины. Менеджер, в отделе продаж взяла наш телефон и записала какая нам нужна машина, пообещав, что привезут такую (не перезвонили до сих пор
).
Мы поехали расстроенные домой.
Прибыв домой мы проверили почту, нам ответили из "Екатеринбург-Лада" что такая машина есть в наличие. Опять прыгнули в машину и погнали в салон. В салоне сразу прошли к будущей нашей машине и сказали "Берём!". Оставили предоплату 100тыщ., взяли документы для оформления страховки(как потом оказалось, нам дали совсем не то, и пришлось во время оформления номеров делать новую) и сказали чтоб машину убрали из салона и закрыли. В этот же день перечислили недостающую сумму безналом.
Оставалось самую малость, получить мне паспорт
, за две недели до этого я сдал его на обмен.
*****
Начало.
Рано утром 19 сентября (была среда и солнечная погода хотя обещали дожди, мой отпуск продолжался) мы поехали забирать Калинку. В салоне всё оформили, получили номера (как-то долго - без очереди ждали час), запрограммировали ключ с мастером и выехали на свободу
. Одно замечание - была сломана прокладка над запаской, которая из двп, менеджер просто поменял на нормальную из соседней машины :mad: (урод). А ещё я себе прикупил фирменный металлически брелочек с буквами "Калина" (очень нравиться
), стоил 165р.
Выехав из ворот салона, пофоткали машину, закинули резиновые коврики в салон(900р.), аптечку-знак-огнетушитель(650р) и направились на ближайшую заправку, которая находилась метров за 100. Бензина было так мало, что были опасения не дотянуть и до неё, даже залив 10л лампочка не погасла. Мы направились в сторону нашей заправки и домой.
*****
Эксплуатация.
На следующий день после поездки и обкатки по трассе поняли что необходим сход-развал. Поехали в Римэкс и за 600р. всё сделали, мы сразу попросили немного развалить стойки.
Съездив на авторынок "Белая башня" прикупили задние подкрылки (220р.), распорку на стойки (Техномастер 650р.), решётка радиатора (500р.), защита моторного отсека (800р.) и пыльники рулевых тяг (50р.). Всё в дальнейшем установили.
Первые 500 км была полное тишина, аж для удовольствия все ямки собирал. Потом появилось бухание передних стоек. Поглядели и поняли что это звуки от шайбы, которая сверху опоры, она должна прилегать плотно к опоре но, при работе подвески из-за больших допусков эта шайба как-бы отходит и снова ударяется об опору. Проложили резиновые прокладки, звук уменьшился. На работу он не влияет, ездим так, хотя напрягает сильно. Исправляется установкой хорошей музыки.
К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом.
*****
ТО1 (790р.)
Проходили при пробеге 2200 км, 14 октября в "Екатеринбург-Лада". Приехали к 10 утра как и записывались. Минут 10 поиска менеджеров что бы нам объяснили куда нам податься, в итоге охранник подсказал. В комнате с надписью "Комната мастеров" (я думал там раздевалка какая-нибудь
) нас принял лысый дедуля - старший мастер и секретарша. Мы сразу оповестили, что нам не нужен сход-развал и расходники у нас с собой. Попытались узнать через сколько завод рекомендует менять ремень ГРМ (сервисная книжка от обычной калины), нам ничем помочь не смогли и мы пошли загонять машину на мойку (хорошо помыли - 160р).
Замена масла и фильтра прошла нормально, только мастер всё время отвлекался на другую машину и время ожидания было немаленьким. Протянул подвеску на подъёмнике, включая элементы, которые надо протягивать на стоячей машине (мы потом на яме переделали).
Мастер произвёл хорошее впечатление, только он смог сказать, что менять ремень надо через 45 тысяч и ответил на много вопросов.
Диагностику проходить не стали, потому что: на неё была очередь (ждать около часа); оборудование из позапрошлого века; нормы токсичности и так проверяли на тех. осмотре за 2 до этого. Пришлось ругаться с мастером, чтоб нас без диагностики отпустили, в итого записал в гарантийную книжку пометку, правда таким кривым почерком, что ничего не понятно
.
Кстати, масло в двигатель залили Mobil 5w-50. Ещё зашли в магазинчик при салоне и прикупили сетку в багажник (312р.)
В этот же день решили завершить работы с машиной поменяв масло в коробке Mobil 75w-90 и поставили комплект свечей NGK Iridium.
Вечером устроил тест драйв, машину не узнал, от коробки тишина, как будто у меня заложило уши и я сел за руль, динамика улучшилась, всё-таки свеч NGK Irirdium - рулят (проверено не на одной машине).
*****
О машине.
Двигатель 1.4 очень хорошо тянет с низов, точно не хуже 1.6, а где-то и лучше, сравнивали с новой четырнадцатой, у которой двигатель такой же как на калине. Как только обороты достигают 3000 идёт ощутимый подхват, превышают 4000 то за калиной не угнаться, 5000 - и в космос
. Пересаживались с машину на машину несколько раз. Ещё могу сравнивать с разными 9, 10 моделями и их модификации, с разными движками и кузовами на которых, успел покататься. Ездил ещё на многих иномарках, у нас в семье вторая машина Хундай Элантра двигатель 1,8 130 лошадок, в максимальной комплектации. Вот по сравнению с ней Калина по качеству почти не уступает, хотя чувствуется что Калина дешевле в 2 раза: и места в ней намного меньше и динами не так и комфорт. НО! лично я удовольствия больше получаю от Калины, потому что она для наших дорог и для нашей страны, а когда думаешь что это сделали у нас в стране то конкурентов просто нету за такую цену.
Салон достойный, правда сиденья могли бы быть чуток удобнее и запах новой машины не такой ядовитый
Пришлось проклеить кожух рулевой колонки битопластом - очень сильно бренчал и раздражал.
Про шум в салоне могу сказать что движка действительно не слышно на скорости выше 100, отчасти потому что заглушается звуком ветра от передних стоек. Выше 120 этот звук всё приглушает, шум от покрышек уже не различить, хотя он и так не сильный.
Покрышки стоят Амтел Планет, очень понравились, не ожидал от стандартной резины такого. Хорошо держать как по сухому так и по мокрому, до этого ездил на восьмёрке на бриджстоунах и нокиан. Только не очень прогнозируемо наступает снос или занос в повороте, как то резковато и непонятно. Оттормаживается при педали в пол моментально, может это заслуга 14" дисков и двенадцатых суппортов.
Подвеска проглатывают мелкие неровности, но в тоже время она плотная, соответственно по большим ямам скакать можно без проблем ну и другие плюсы.
На предыдущей машине стояли прокаченные стойки, хорошие опоры, распорки и стабилизаторы побольше, и калина выглядит более предпочтительнее в плане управления и рулёжки, шасси настроено отлично, минимальные крены в поворотах, заслуга стабилизаторов. Я когда увидел в задней балке стабилизатор - ваще офигел от такой радости. Вообщем подвеска очень хороша.
Прошлой зимой участвовал в автоспортивных мероприятиях и на калине тоже собираюсь, думаю она покажет лучшие результаты.
*****
Расходы:
Стоимость машины - 271500р.
На всякие номера, квитанции, ТО, работы и страховки получилось - 6060р.
Допы(включая зимнию резину (Nokian HKPL-4 165/65R14) которую купил ещё в августе) - 14306р.
Расходники - 3615р.
На музыку уже потратил - 13945р. Как только все проклею и поставлю - обязательно напишу отчёт.
ИТОГО всех расходов на машину - 309426р.
В ближайшее время сюда прибавиться стоимость музыки которую ещё не купил и кованных дисков.
зы: поглядите фотки у меня в гараже
для Екатеринбурга много фото тут (другим внешка будет)
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=112395
Линейный вид
