Сегодня брелок перестал работать, с кнопок фиг откроешь\закроешь. Только ключ совать в замок и поворачивать. А заводится без проблем. Переобучили,все заработало.Но электрик долго удивлялся : как так может быть,что ключ рассинхронизировался,а машина заводится.
Избавился от 50% неприятностей, машина с брелка открывается и закрывается. Лечил таким образом, разобрал брелок, разобрал аккуратно , кнопки (они разборные) промыл спиртом мембрану и контакты, собрал, заработало, теперь радуюсь. Проблема при пуске пока сильно не напрягает, но искать надо, знать бы где?
Ребята привет! Помогите плиз.
Собрался покупать б/у Калину 2008 г.в. и при пробном тест-драйве раз в несколько минут на панели приборов загорался значек иммо (ключик с машинкой) и занудно зуммер пищал (тоже прерывисто раз в несколько минут).
За всю поездку раз пять такая какафония происходила.
Хозяин слегка не в адеквате- говорит это парктроник Видимо чтобы на цену не повлияла неисправность.
Но в инструкции написано что это является неисправностью:
Цитата: "– если после включения зажига- ния сигнализатор мигает, значит иммобилизатор неисправен. Не- исправность иммобилизатора до- полнительно диагностируется ко- роткими звуковыми сигналами зуммера. Следует обратиться на аттестованное ПССС для устране- ния неисправности."
С другой стороны под описание в инструкции тоже не совсем подпадает- в авто же редко мигает и сигналит?!
Учитывая неадекватность хозяина, его инфу об НЕактивации штатного иммо при покупке в салоне воспринимать не стоит наверное.
Но нештатная сига подключена точно-сам видел ее.
Может при подключении не обошли ее?!
Вопрос: было ли у кого нибудь такое же или похожее???? Куда рыть и насколько это серьезно подскажите пожалуйста?
И как узнать активирован ли иммо?
Заранее признателен за ответы!!!
Это значит не активирован иммобилайзер, но через пару секунд должно прекратиться.У меня так. И в инструкции все написано активировано или нет.
Ложная тревога... это я тогда много глох с непривычки к легкому сцеплению (после Классики) и он уже на ходу издавал звуки и мигал после заводки, и отсюда такое ложное впечатление.
Сейчас оценил в спокойной обстановке, все нормуль вроде- на ходу не пищит и не горит и не мигает.
всем добрый вечер,купил авто со сломаным брелком имо,в магазине стоит 625 рублей,подскажите как активировать новый брелок,красный ключ имеется,заранее спасибо
всем добрый вечер,купил авто со сломаным брелком имо,в магазине стоит 625 рублей,подскажите как активировать новый брелок,красный ключ имеется,заранее спасибо
х584ме174,
Написано на странице № 145 (внизу) этого форума.
х584ме174, Ещё раз:
2.2.1 Закрыть все двери. Вставить обучающий ключ (ключ с красным контейнером) в выключатель зажигания. Включить зажигание, через 6 с сигнализатор в блоке контрольных ламп загорится постоянным светом, отображая необученное состояние АПС (при последующих обучениях АПС сигнализатор при включении зажигания загораться не будет).
2.2.2 Выключить зажигание. Сигнализатор должен мигать с частотой 5 раз в секунду.
2.2.3 В течение не более 6 с после начала мигания сигнализатора вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер блока управления АПС должен выдать три звуковых сигнала.
Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит:
- был превышен временной интервал 6 с и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.2.2.1;
- рабочий ключ уже был обучен с другой противоугонной системой;
- противоугонная система неисправна.
2.2.4 После подачи зуммером трех звуковых сигналов подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала и выключить зажигание.
2.2.5 После выключения зажигания в течение не более 6 с, пока мигает сигнализатор, вынуть рабочий ключ, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала.
2.2.6 Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать 6 с до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Сигнализатор должен замигать в два раза быстрее.
Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п.2.2.1 и повторить процедуру обучения. Если произошел повторный сбой при выполнении п.2.2.6, это значит, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другим ключом, в этом случае следует заменить контроллер.
2.2.7 После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 3 с, включить зажигание на 2…3 с и затем выключить.
После включения зажигания зуммер подаст три звуковых сигнала и сигнализатор прекратит мигание.
2.2.8 Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 10 с. Вставить рабочий ключ и включить зажигание. Подождать 6 с, если сигнализатор не замигал произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься. Если сигнализатор замигал выключить зажигание и подождать не менее 10 с.
Включить зажигание. Сигнализатор не должен мигать, а двигатель должен запускаться.
Если после включения зажигания через 6 с сигнализатор загорается постоянным светом, то процедуру обучения АПС необходимо повторить, начиная с п.2.2.1.
Это наверное уже двадцатый раз в этой теме. Причем это описание ущербное - хотя почему-то именно его чаще приводят здесь. В этом конкретном описании нет ни слова, как обучить два ключа (или более, тоже можно, я двумя пользуюсь). Ведь если сначала обучить один ключ, а потом по этой методике второй, тогда первый станет нерабочим. Чтобы работали два или более рабочих ключей - обучаются серией в одном сеансе обучения - сейчас на память не скажу, но кажется пункты п.2.2.3 и п. 2.2.4 выполняются последовательно с каждым обучаемым ключом.
Видимо чтобы на цену не повлияла неисправность.
Линейный вид
