Будущее АвтоВАЗа. Архив

[Darkon]

Мне не надо угождать, мадам, вы что-то напутали, угождайте мужу.
Если у вас 8клоп это не означает, что всем нужна гарантия, как вам 50тык. Да и в случае увеличения гарантии вашу машину она уже не как не затронет. Поэтому обсуждая "Будущее АвтоВАЗа" мы так или иначе говорим о изменениях в будущем времени.
Лично я вопросу гарантии уделяю внимание, поэтому я не рассматриваю Фольца, например, т.к. их 2 года мне не очень интересны. Даже с учетом, что фольц по мнению фанатов не ломается )) А в свете качества последних ДВС ВАЗа. гарантии 50тык как-то тоже мало. Да и кузов на новых машинах уже не торт, ржавеет уже больно быстро. Нечета тому что у меня )) мой держится бодрячком.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от шпилька

Если вам не повезло с двиглом, значит тема гарантии уместна только для вас??

как раз не так. В рамках гарантии 50тык/3 года. С движком мне повезло. За 3 года не ломался вообще. Потому и претензии, что же он захварал то сразу после окончания гарантии. Неужто запрограммированный износ? Шоб быстрей покупали новый ВАЗ?

[nsNet]

Сообщение от Darkon

Неужто запрограммированный износ? Шоб быстрей покупали новый ВАЗ?

Darkon, я так понимаю, что как раз ВАЗ-то вы и не рассматриваете, так что программа сбилась...

У нас из трёх новых авто в семье Калина - образец того, как машины собирать не надо. Если тоже самое качество теперь пытаются впарить (иных слов и нет) за 450 т.р., то могу только удачи пожелать купившим, я вот больше в салон ВАЗа пока не прижмёт ни ногой, за 450 уже есть что выбрать.

Какое может быть будущее с такой ценовой политикой, помноженной на политику сохранения исторического качества (традиционно низкого) я не знаю.

Хотя допускаю, что рука Renault на пульсе тут есть, зачем им столько дешёвых машин на РАЗНЫХ платформах, если можно всё унифицировать под флагом B0 и сэкономить на логистике? (Возить меньшую номенклатуру запчастей и сборочных единиц)

[ВИК]

Сообщение от шпилька

Ваша продленная гарантия "за деньги" себя не окупает, так как в случае послегарантийного ремонта за свой счет- это обойдется однозначно дешевле, разводилово))))
кстати, у дилеров ВАЗа так же можно оформить продленную гарантию.

Когда заходил в автосалон Лада и интересовался гарантией мне ответили что продленная гарантия у них не предусмотрена а относительно разводилово у каждого свои мнения .

[StAlexV]

Сообщение от Darkon

такое чувство, что оно вообще не покидает завод

любого трезвомыслящего гражданина России это чувство и не должно покидать... не обязательно быть работником ВАЗа

Сообщение от Darkon

в свете последних событий ваши шутки-советы не уместны.

а вы смотрите новости только об авиакатастрофах? автомобильные игнорируете?

Сообщение от Darkon

вы что-то напутали, угождайте мужу

качество калины бесит, конечно... меня тоже... но не надо опускаться до хамства в сторону оппонента (самому об этом не забывать!!)

Сообщение от nsNet

Какое может быть будущее с такой ценовой политикой, помноженной на политику сохранения исторического качества (традиционно низкого) я не знаю.

Сообщение от nsNet

Хотя допускаю, что рука Renault на пульсе тут есть, зачем им столько дешёвых машин на РАЗНЫХ платформах, если можно всё унифицировать под флагом B0 и сэкономить на логистике?

что тут допускать, это состоявшийся факт - Рено акционер - цены растут...

[Darkon]

Про будущее АвтоВАЗа можно почитать в занимательном отчете:
Ежеквартальный отчет за III квартал 2013 г

2.4.1. Отраслевые риски
Влияние возможного ухудшения ситуации в отрасли эмитента на его деятельность и исполнение обязательств по
ценным бумагам. Приводятся наиболее значимые, по мнению эмитента, возможные изменения в отрасли
(отдельно на внутреннем и внешнем рынках), а также предполагаемые действия эмитента в этом случае:
Внутренний рынок
На деятельность Общества может оказать влияние увеличение предложения новых моделей
автомобилей иностранных марок близких по ценовому позиционированию и потребительским свойствам,
предложение на вторичном рынке легковых автомобилей иностранных марок в сегменте присутствия
продукции ОАО «АВТОВАЗ», а также создание на территории Российской Федерации новых и развитие
существующих мощностей автосборочных заводов конкурентов.
Предполагаемые действия Общества:
- внедрение мероприятий по повышению уровня узнаваемости бренда;
- повышение конкурентоспособности автомобилей текущего модельного ряда;
- подготовка производства новых автомобилей, в том числе на платформе альянса «Renault-Nissan»;
- ввод новых комплектаций автомобилей;
- переориентация производства на востребованную рынком продукцию;
- расширение влияния автомобилей LADA на новых рынках;
- развитие собственной сбытовой сети;
- развитие собственных сборочных производств в перспективных странах экспорта;
- повышение потребительских свойств автомобилей;
- внедрение программы по улучшению качества текущей продукции;

- использование импортных комплектующих;
- улучшение качества обслуживания, условий и сроков гарантийных обязательств, в соответствии с
требованиями рынка;
- реализация различных маркетинговых программ;
- повышение уровня осведомленности потребителей о продукте;
- осуществление рекламно-коммуникационной поддержки предприятий дилерской сети;
- внедрение мероприятий по мотивации дилеров с целью повышения эффективности продаж;
- внедрение опционной системы заказа автомобилей через дилерскую сеть ОАО «АВТОВАЗ» при
поддержке стратегического партнера – альянса «Renault-Nissan»;
- взаимодействие с органами государственной власти в области внедрения программ по обновлению
российского автопарка;
- концетрация усилий и средств на работе с владельцами подержанных автомобилей;
- развитие программ государственных закупок.

На деятельность Общества может оказать влияние смещение спроса в сторону премиальных марок и
увеличение спроса в сегменте SUV и CUV при одновременном снижении продаж в классах В и С.
В целях минимизации негативных последствий данного риска планируется разработка и выпуск
псевдокроссоверных версий на базе существующего модельного ряда LADA.

На деятельность Общества может оказать влияние повышение банковских ставок на автокредиты,
снижение доходов населения и, как следствие, снижение потребительской активности. Для минимизации
негативных последствий и потерь ОАО «АВТОВАЗ» осуществляет взаимодействие с органами
государственной власти для внедрения программ по льготному автокредитованию, развивает
собственную систему потребительского автокредитования, развивает программу корпоративных
продаж.
На деятельность Общества могут оказать влияние возможные изменения в дилерской сети: снижение
географического охвата дилерской сети, необходимость выбора новых дилеров, снижение
кредитоспособности предприятий дилерской сети, недостаточная квалификация персонала дилерской
сети, ужесточение требований ФАС в работе эмитента с дилерской сетью.
Предполагаемые действия Общества:
- обеспечение доступности получения кредита со стороны государства для дилеров и конечного
потребителя;
- внедрение договора с предприятиями дилерской сети с новыми формами оплаты;
- внедрение новых схем эффективного взаимодействия с дилерами;
- внедрение мотивационных программ по повышению эффективности и качества работы дилерской сети с
потребителями, улучшения показателей реализации;
- проведение тренингов, семинаров по повышению уровня квалификации персонала дилерской сети;
- эффективное выстраивание маркетинга и логистики по сокращению и наращиванию производства в
зависимости от потребностей рынка;
- обеспечение дилеров автомобилями в достаточном количестве.




Предполагаемые действия Общества:
Для ограничения фактора неблагоприятного изменения цен на сырье и услуги ОАО «АВТОВАЗ»:
- осуществляет работы по снижению, сдерживанию цен;
- сотрудничает с крупными поставщиками;;
- осуществляет поиск альтернативных поставщиков;
- развивает базу поставщиков сырья;
- унифицирует детали кузова, интерьера, электронных систем с целью снижения производственных затрат;
- применяет энергосберегающие технологии;
- проводит мероприятия по снижению себестоимости выпускаемой продукции.

Риски, связанные с возможным изменением цен на продукцию и/или услуги эмитента (отдельно на внутреннем и
внешнем рынках), и их влияние на деятельность эмитента и исполнение обязательств по ценным бумагам:
Повышение цен на сырье и услуги на внутреннем и внешнем рынках может привести к необходимости
повышения цен на продукцию.
Данный фактор может повлиять на снижение спроса на внутреннем и внешнем рынках, снижение общих
продаж автомобилей LADA, снижение поступления денежных средств от реализации автомобилей,
увеличение складских запасов.
Для ограничения фактора увеличения розничных цен на автомобили и сборочные комплекты Общество
сдерживает рост цен на материалы, минимизирует затраты по закупочной деятельности.

Добавлено через 8 минут
е мае, сколько пафаса:

Миссия эмитента: Мы создаём для наших клиентов качественные автомобили по доступным ценам, принося стабильную прибыль нашим акционерам, улучшая благосостояние наших сотрудников и повышая ценность нашего бизнеса во благо Отечества.

Добавлено через 23 минуты
а вот что интересного сделали:

В 3-м квартале реализованы следующие задачи в
проектах:
ПРОЕКТ «Семейства автомобилей LADA 2190 (Granta) и LADA Kalina»:
начато производство нового автомобиля LADA Kalina с кузовом хэтчбек в комплектации
«стандарт» с двигателем 87 л.с. с облегченной шатунно-поршневой группой;
в сентябре 2013 года ОАО «АВТОВАЗ» дополнило семейство LADA Kalina новым
автомобилем в кузове универсал;
проведены работы по созданию автомобиля Nissan Datsun, реализуемого на платформе LADA
Granta по заказу фирмы Nissan.
27
ПРОЕКТ «Автомобили на платформе В0»:
завершаются работы по увеличению производственных мощностей до 300 тысяч
автомобилей ежегодно, которые позволяют производить около 10-ти моделей с различными
типами кузовов.
ПРОЕКТ «Автомобили на платформе LADA B/C»:
идет подготовка технологических площадей для производства автомобилей на 3-ей линии,
демонтируется старое оборудование, завершается подготовка контрактов на новое оборудование.
ПРОЕКТ « Семейство автомобилей LADA Priora»:
с сентября 2013 года начато производство рестайлинговой «LADA Priora» – очередной
новинки в модельном ряду LADA. Производство стартовало в комплектации «норма», а в октябре
появится «люкс». Это первый автомобиль LADA, который омологирован на соответствие
Правилам ЕС (№ 78/2009 ЕС) по защите пешеходов.
ПРОЕКТ «Локализация узлов шасси»:
завершена подготовка мощностей на 340 тыс. шт./год. Это позволяет обеспечить текущие
потребности для ОАО «АВТОВАЗ» и компании Renault. Открыт новый проект по обеспечению
узлами шасси новых автомобилей LADA B/C, BM-Hatch, B-cross.
ПРОЕКТ «Силовые агрегаты»:
дальнейшее развитие получили проекты по двигателю 11189 для автомобилей LADA B и
двигателю Н4 (подготовлены все компоновочные решения и разработаны контракты);
определена окончательная конструкция двигателей 21129 для автомобилей LADA B и КП
АМТ 2182;
произведен запуск основной линии по проекту К/J.

Ну и кто тут постоянно кричит что жабоеды гнобят АвтоВаз недовая разрабатывать свое, вон опять какие-то 2 ДВС замастырили 11189 и 21129

Неужто 11189 это турбомотор на базе 11194?

[StAlexV]

Сообщение от Darkon

Ну и кто тут постоянно кричит что жабоеды гнобят АвтоВаз недовая разрабатывать свое, вон опять какие-то 2 ДВС замастырили 11189 и 21129

Неужто 11189 это турбомотор на базе 11194?

да, дай то Бог, чтоб так было!!
только не надо говорить "оп" пока не перепрыгнул... это напоминает историю с Ё-мобилем... вот-вот, еще чуть чуть... уже и камень в фундамент заложили, и Путин на прототипах прокатился... а в итоге пшик...
в данном случае, как бы все эти двигатели ХХХХХХ13459 не оказались хранцузскими, или старыми ВАЗовскими, в которых аж целый изменённый впускной коллектор, а вся платформа ЛАДА В - логаном второго поколения... а все кроссы и хэтчи "В" - перелицованным изнутри и снаружи дастером (он-же логан)...
это будет полный разгром ваза и величайшая победа Рено...

[Евгений СТО]

Сообщение от StAlexV

(он-же логан)...
это будет полный разгром ваза и величайшая победа Рено...

Мстя Хранцузов за 1812 год...

[vladka]

Сообщение от StAlexV

в данном случае, как бы все эти двигатели ХХХХХХ13459 не оказались хранцузскими, или старыми ВАЗовскими, в которых аж целый изменённый впускной коллектор, а вся платформа ЛАДА В - логаном второго поколения... а все кроссы и хэтчи "В" - перелицованным изнутри и снаружи дастером (он-же логан)...
это будет полный разгром ваза и величайшая победа Рено...

Не будем далеко углубляться и искать виновных в сложившейся ситуации на вазе. Что имеем то имеем.
1. Ваз банкрот и держится на подачках гос-ва.
Можно сколько угодно губу раскатывать, но ни хрена ваз нового не сделает.
Есть только 2 варианта. Его окончательно угробить или совместно с Рыно идти вперед. Из 2-х зол выбирают меньшее.

[StAlexV]

Сообщение от vladka

Его окончательно угробить или совместно с Рыно идти вперед

для просветления, полезно было бы угоробить предприятие, на котором ты работаешь, но вероятно там другие люди еще работают, они не при чём...
радуйся, что на твой завод не пришли "эффективные менеджеры".... но это, возможно пока.....
к нам недавно на комбинат устроился парень из Иркутска - развалили всё в угоду китайским конкурентам... работы нет, все бегут в центральную часть страны, где не всё так плохо...
то-же самое по всей стране, или скупают, или разваливают... ВАЗ яркий пример...

vladka, так что в желании идти в перёд, важно не береборщить с шириной шага, а то штаны порвать можно..с

[VAZ_11193]

Сообщение от vladka

Не будем далеко углубляться и искать виновных в сложившейся ситуации на вазе. Что имеем то имеем.
1. Ваз банкрот и держится на подачках гос-ва.
Можно сколько угодно губу раскатывать, но ни хрена ваз нового не сделает.
Есть только 2 варианта. Его окончательно угробить или совместно с Рыно идти вперед. Из 2-х зол выбирают меньшее.

Все с точностью до наоборот.

Отдельные личности от государства пристроили завод в удобную схему качания бабок.
Объясняю для непонятливых.
Если посчитать ВСЕ бабки вливаемые и ВСЕ выкачиваемые то баланс будет несомненно положительным.
Под словом "ВСЕ" я понимаю АБСОЛЮТНО ВСЕ до копейки , вместе со взятками , откатами , парашютами итд итп.
Схема была придумана несомненно талантливыми казнокрадами.
Казалось-бы откаты берут конкретные не принадлежащие системе люди.Фиг-там , все рассчитано , взятки это теневая ЗП ключевых людей которые молча на своих постах поддерживают деятельность этой налаженной схемы.
Собственно жабоеды и нужны для борьбы с этой гидрой.


Теперь о новом.

Был у ваза практически готовый проект-С , а с приходом жабоедов его похоронили появился ларгус.
Назвать это жалкое уе..ище движением вперед не у каждого язык повернется.
Ну отвратительная внешность фиг с ней , но ведь и потроха времен царя гороха.



ЗЫ.Далеко не углубляться конечно очень удобно.Особенно если результат не важен.