Гарантийный случай или нет?

[basmach]

Хочу спросить. Подтяжка ручника это гарантийный случай или нет?!

[garantys]

Сообщение от basmach

Хочу спросить. Подтяжка ручника это гарантийный случай или нет?!

Как правило, нет.
Обычно, автовладельцы обращаются с требованием подтянуть ручник, когда количество щелчков при поднятии рычага становится слишком большим. Но, количество щелчков, это не показатель, который быть соблюден в обязательном порядке. Показатель, это тормозное усилие на колесах задней оси, которое должно обеспечиваться при определенном усилии прикладываемом к рычагу ручного тормоза.
Завод лишь рекомендует производить подтяжку ручника до 2 - 4 щелчков хода рычага.
На практике, если ручник отрегулирован при ТО так, как рекомендует завод, то до следующего ТО с характеристиками стояночного тормоза ничего не должно случиться. По крайней мере гарантийного.

Добавлено через 27 минут

Сообщение от leo-2123

скрип метал по металу при движении прямо на ровной дороге. остался
Ездил к офф дилеру в ТЦ. с меня взяли 700р за диагностику тормозного механизма и 600 р за замену тормозных колодок. Не помогло. Диски тормозные мастер-приемщик посоветовал заменить (странно но износ там меньше 30% по словам мастера ремзоны). Его совет - катайся.
И да ИПГ даже не выезжал на ней прокатиться (и мне не предложил) дефект остался. Сегодня дозвонился и оставил заявку на горячую линию автоВАЗа ибо качеством обслуживания я не удовлетворен.
Будем разбираться через АвтоВАЗ. Если надо созывать комиссию. Дефекту уже 1 год. Ни один дилер не в силах сказать откуда скрип, и как его победить. Хотя денег за диагностику я уже оставил достаточно!
Задолбали!

Добавлено через 5 минут
garantys, может Вы что-нибудь порекомендуете? Куда ткнуть носом ИПГ?
Гарантия на подшипники ступицы сколько? ДО 30 тыс км или 1 год?
Да до руководства сервиса я не достучался. Была суббота на месте никого не было.

Я больше склонен думать, что проблема в ступичном узле.
Если бы проблема была в неполном растормаживании, то за 25 - 30 минут до диска колеса нельзя было бы дотронуться рукой. Скрип от ночного налета, тоже уходит на первых 300 - 500 метров пути.
Гарантия на подшипник ступицы 35 000 км или 1 год, что наступит ранее. Но, если у Вас на руках есть документальное подтверждение факта обращения на ПССС в пределах этого срока, то вопрос с гарремонтом вполне решаемый.

Добавлено через 6 минут
[QUOTE=leo-2123;434182. Пускай сюда присылают грамотного спеца который раскажет и докажет что это не гарантия. Пока от них только отмазки[/QUOTE]

Крайне редкий случай. На моей памяти был всего лишь один раз.
Разве что по суду.(((

[leo-2123]

Сообщение от garantys

Я больше склонен думать, что проблема в ступичном узле.
Если бы проблема была в неполном растормаживании, то за 25 - 30 минут до диска колеса нельзя было бы дотронуться рукой. Скрип от ночного налета, тоже уходит на первых 300 - 500 метров пути.
Гарантия на подшипник ступицы 35 000 км или 1 год, что наступит ранее. Но, если у Вас на руках есть документальное подтверждение факта обращения на ПССС в пределах этого срока, то вопрос с гарремонтом вполне решаемый.

Добавлено через 6 минут


Крайне редкий случай. На моей памяти был всего лишь один раз.
Разве что по суду.(((

garantys подскажите мой текущий порядок действий?
1. Я уже звонил на горячую линию ВАЗа. Они сказали ждать 10 дней. Видимо будут у дилера узнавать историю моего обращения.. и возможно я получу отказ.
Сейчас мне надо письменно обратиться в ПССС для устранения данного недостатка (скрип до сих пор остался, на руках 3 обращения и 3 диагностики что все ОК).
Дальше куда обращаться? Комарову? ОЗПП?
Может посоветуете адекватного дилера и ИПГ в пределах МКАДа где диагностируют и устранят дефект ((

[basmach]

Сообщение от garantys

Завод лишь рекомендует производить подтяжку ручника до 2 - 4 щелчков хода рычага.
На практике, если ручник отрегулирован при ТО так, как рекомендует завод, то до следующего ТО с характеристиками стояночного тормоза ничего не должно случиться. По крайней мере гарантийного.

У меня сейчас 7 щелчков, и при торможении сзади стал раздаваться посторонний звук навроде стука! Думаю в ручнике дело?!

[Warmonger]

Ув.garantys, на ТО-2 со слов мастера приемщика, были заменены опорные подшипники стоек, хотя я на них не жаловался и задний правый стеклоподъемник( это была моя жалоба). Записей нигде нет,но видно,что стойки снимали, а дверь разбирали.Нормально ли то ,что нет отметки?
И еще: по моей жалобе подтянули ручник, но взяли за это 150 руб.

[R2D2E2E4]

Уважаемый garantys, пожалуйста, прокомментируйте: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=718

[garantys]

Сообщение от R2D2E2E4

Уважаемый garantys, пожалуйста, прокомментируйте: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=718

--------------------------------------------------------------------------------

Коллеги, вот тут описывал неисправность:

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=281

благодаря форуму узнал, что причина может быть в трещине зубчатой части гранаты (этакая шестерёнка, с которой датчик абс получает информацию о состоянии колеса, как по-научному называется не знаю).

В общем, все-таки сумел залезть под машину – трещина присутствует. Теперь вопросы:

1. С момента обнаружения проблемы проехал уже больше 6 тыс. км. Проблема не прогрессирует. Можно ли на неё забить с чистой совестью? Т.е. не развалится ли привод вообще? Это зубчатое кольцо лишь «надето» на ШРУС?
2. Есть ли смысл ехать по гарантии?
3. Сколько приблизительно стоит замена левого привода?

1. Забивать не наш метод. ))) Привод не развалится. Много машин ездят с треснувшими кольцами. Кольцо лишь надето. Оно легко снимается и ставится обратно.
2. По гарантии ехать есть смысл. Не вижу причин для отказа в гарремонте.
3. Замена стоит около 1 нормо/часа. По гарантии заменяется привод в сборе.

[SergeySPb]

Уважаемый garantys! SOS!
В продолжение этой истории http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=742 доездил до выходных, бУхать стало при троганьи и торможении раза по три, так же при проезде с газом неровностей и на скорости, если понизить передачу (однократный бух).. для самоуспокоения полез делать ревизию- куда мог залез, пощупал, подергал, колоки проверил.. брызговик ремня генератора перекрутил... все осталось. Все таки наверное внутренний шрус? На всякий случай научите пожалуйста, как разговаривать на эту тему с ПССС и что тогда меняется, если шрус помер, а пыльник цел? (привод в сборе+ступичный подшипник?)
Залез почистить на всякий случай задний барабан справа, и вот такая история на фото... после зимы на пробеге 28тыс. такого не было, сейчас пробег 35500... похоже на трещины... можно ли рассчитывать на гарантию? Проводя острым предметом где то чувствуются что цепляет. Каких либо заколов по кромке нет. Барабан не закисший, снимается руками.

[SergeySPb]

В продолжении темы с барабанами- созвонился с ИПГ - он сослался на п 4.8 гарантийного талона, типа нет гарантии, хотя далее там идет оговорка о том, что замена, если признан производственный дефект. Написал в обратную связь, с просьбой рязъяснить и приложил ссылку на свои фото.

[garantys]

Сообщение от SergeySPb

Уважаемый garantys! SOS!
В продолжение этой истории http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=742 доездил до выходных, бУхать стало при троганьи и торможении раза по три, так же при проезде с газом неровностей и на скорости, если понизить передачу (однократный бух).. для самоуспокоения полез делать ревизию- куда мог залез, пощупал, подергал, колоки проверил.. брызговик ремня генератора перекрутил... все осталось. Все таки наверное внутренний шрус? На всякий случай научите пожалуйста, как разговаривать на эту тему с ПССС и что тогда меняется, если шрус помер, а пыльник цел? (привод в сборе+ступичный подшипник?)
Залез почистить на всякий случай задний барабан справа, и вот такая история на фото... после зимы на пробеге 28тыс. такого не было, сейчас пробег 35500... похоже на трещины... можно ли рассчитывать на гарантию? Проводя острым предметом где то чувствуются что цепляет. Каких либо заколов по кромке нет. Барабан не закисший, снимается руками.

Мне думается, это, скорее всего не ШРУС, а что-то в подвеске автомобиля. Или опорах крепления агрегатов.
ИПГ надо, однозначно, продемонстрировать проявление неисправности. Требуйте пробного выезда. Будет упираться идите к руководителю. ИПГ обязан в подобном случае произвести пробный выезд.
Если ИПГ стук услышит, но будет говорить, что так и должно быть, то требуйте запись об отказе в гарремонте в СК. ИПГ обязан записать в СК неисправность с Ваших слов, а затем формулировку отказа со ссылкой на документ АВТОВАЗа. Обратите на это внимание. А, лучше всего, сразу после словестного отказа скажите ИПГ, что требуете запись в СК именно в таком формате: "формулировка со слов владельца" - "обоснованный отказ".
Если все-таки виноват ШРУС, то по гарантии заменяется привод в сборе.
Подшипник ступицы, это отдельная тема и отдельный дефект. Он в комплекте с приводом не заменяется. Кроме того, на него гарантия 35000 или 1 год.

Сообщение от SergeySPb

В продолжении темы с барабанами- созвонился с ИПГ - он сослался на п 4.8 гарантийного талона, типа нет гарантии, хотя далее там идет оговорка о том, что замена, если признан производственный дефект. Написал в обратную связь, с просьбой рязъяснить и приложил ссылку на свои фото.

Абсолютно необоснованный отказ. Такой дефект барабанов встречается. Правда, не часто. Разрушение рабочей поверхности. Судя по фото, это начало процесса.
Опять же, требуйте отказ в СК, либо ССН на завод. Если ИПГ будет упираться - жалуйтесь руководителю.

Добавлю от себя. Уверен, что писать по каналам обратной связи - бесполезная трата времени. ЭТО БОЛОТО! Хотите написать - пишите письмо на имя руководителя ОАО "АВТОВАЗ". Это будет быстрее и эффективнее.