Что-то "отказы" в последнее время все чаще стали посещать мою машинку. Новая проблемка, которая требует разъяснения со стороны более опытных калиневодов
Погода щас стоит не теплая (но и не -35). Стал замечать, что печка стала греть меньше (субъективно). Воздух идет конечно теплый, все нормально, но не греет почему-то так, как раньше. И передние боковые стекла стали подмерзать во время поездки (иней внизу). Ручка в положении "воздух извне", направление "в ноги и стекло".
Кто сталкивался, подскажите в чем может быть причина? Где начать копать?
Было такое: греть грела, но "не так как раньше" - машина поработала в тепле в сервисе, выпустили пар отсоединив какие-то шланги, залили новый антифриз (попутно сменили лопнувший радиатор двигателя) - теперь вроде как раньше... ну может малость в другой последовательности делалось... но греть теперь греет не хуже чем раньше.
Rakso, raerr, softolog, vatt, спасибо, что так быстро откликнулись... По порядку...
Крышка бочка исправна, я уверен. Когда я ее открывал недавно, чтоб долить тосол, услышал "пшшшик". Значит держит крышка. Течи вроде нет, по крайней мере сильной. И уровень жидкости в норме. В багажнике ничего нет и отверстия не блокированы.
А вот фильтр салона и воздушную пробку надо взять на заметку. Спасибо.
Где-то на форуме прочитал, что можно пробку выгнать, отсоединив один патрубок. Типа это верхняя точка в системе охлаждения. Только, что это за патрубок, так и не понял. Может кто тыкнет носом в пост с описанием "выгона пробки"
Попутный вопрос: тяжело ли заменить самому фильтр салона? Опять же, может тыкнете в пост с описанием. Буду премного благодарен!!!
Крышку проверить не так-то просто - в ней два клапана. Клапан на разряжение проверяем простым всасывание воздуха через крышку. Перед этим б/у крышку тщательно промыть водой, ибо тосол ядовит. Клапан избыточного давления - нужен бачок и насос с манометром - качаем воздух в бачок и смотрим при каком давлении из крышки пойдет воздух.
По патрубку. Снимаешь декоративно-теплоизоляционную накладку с движка. Если 1,4, то не надо. Затем откручиваешь крышку расширительного бачка. Снимаешь левый шланг подогрева дроссельного узла. Если не открутить крышку - все тосолом зальешь ))). Дуешь в бачок ротом, пока из шланчика не польется тосол. Одеваешь шланг, закручиваешь крышку. Заводишь, газуешь до сработки карлсона. Смотришь за уровнем тосола в бачке. Карслон отработал, повторяешь процедуру несколько раз.
Для замены фильтра нужны будут звездочки Torx. На основном форуме есть тема. Лень описывать )))
Rakso, Что за вентиляционные отверстия в багажнике? сам замучился уже уже с печкой и пробку 10 раз выгонял и термостат менял.
крышку бачка поменял
пробку выгонишь -всё нормально ташкент-на след день или через день или даже в тот же день опять тёплый едле идёт воздух или холодный.
__________________
Автосервис кузовные покрасочные слесарные работы.
Открой багажник и загляни в него. На хэтчах отверстия находятся на тыльной стороне бампера, по обе стороны от крючка, удерживающего замок задка.
На седанах внутри багажника - за колесными арками.
но греть теперь греет не хуже чем раньше.
Линейный вид
