Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
ну а электроусилитель... историю с калиновским эуром многие помнят...
А что с ним не так? )) Нет, с ним может быть много чего не так, но это проблема качества производства, а не конструктива и уж тем более отношения пользователя к механизЬму. А проблемы у ЭМУР свои, у гидро - свои.. А сказания про "самонаводящиеся" ЭУР-ы-убийцы хороши только для борзописцев, гораздо более опасные проблемы могут доставить ещё многие узлы и детали авто.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
у меня был сотрудник, который начал разбираться с этой проблемой. теперь ушел в свободное плаванье. в гараже чинит их. имеет больше, чем на заводе. значит- проблем реально много...
в гараже чинит их. имеет больше, чем на заводе. значит- проблем реально много...
Нашел свою нишу, пусть работает "не на дядю". По гаражам ремонтируют с хорошим доходом всё что угодно, в т.ч. и ГУР, и АКПП.. Всё шлак по определению? )) Поинтересуйся ценой нового ГУР или АКПП на какую-нибудь тоёту, форд и т.д. и сразу станет понятна популярность грамотных ремонтников.. У "жигулей" с их ЭУР свой контингент, свои масштабы свободных денег на ремонт.
У меня даже махачкалинский ЭМУР вызывает нарекания только по механической части (тупо гремит на кочках, они все гремели)), но по части датчиков и прочей электроники - претензий ноль.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Sisa
У гидро проблем нет.
Вечных сколько-нибудь сложных механизмов нет в природе. Ломается и ГУР (как минимум начинает течь у большинства, вопрос времени, это тоже проблема, тоже ремонт..). Какие конкретные проблемы у электро, гидро-электро?
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Жиза)))Но я так скажу - 300 и выше сил это лишнее, а вот 200-249 в самый раз.
Начал с HEMI и V8, к покупке до самоката трехцилиндрового дойдет ? )))
Цитата:
Сообщение от Sisa
Надо наверное тестдрайв пройти на тугелле.
Нафига ? По меркам китайского прогресса это кудрявый мамонт из пещеры, почти 5 лет модели.
И выбор сейчас нереальный - чуть добавить и всякие BYD, Zeekr, Voyah - настоящие китайские машины.
Тугеллу надо было года 2 назад брать. Когда ни доверия китайцам еще не было, параллельного импорта никакого.
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
ну а электроусилитель... историю с калиновским эуром многие помнят...
так только с калиновским и помнят. ВАЗ - это как царь Мидас. чего коснется - гамно получается ))
На ваз ровнятся - тогда и атму с распред впрсыком тоже не бери - фууу, масло жрет.
так скажу - 300 и выше сил это лишнее, а вот 200-249 в самый раз.
Да и 249 сил это жесть, ну пусть около 20 тыс будет налог каждый год. У меня сейчас налог 900 рублей в год, считай литр водки просто один раз не попить. На Гуся налог был 3600, считай в 4 раза больше. Так же и на 16рик вазовский будет. По динамике 8клоп ничем не хуже, даже лучше особенно с места, да и куда так рвать на обычных дорогах?
"Папаша, ну выпили литр, ну два.. Но зачем же так нажираться?" (с) )))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Линейный вид
