Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Действительно, вою фри я уже никогда не куплю - ее время прошло. Как и тугеллы.
Сейчас бы я купил что то менее устаревшее.
Воя фри пару месяцев назад для тебя еще люкшери супер-пупер мобиль современный, надо бежать менять а щас уже устарел. Че кажде 2 месяца надо менять машины чтоб за этими китаезами поспеть ?)) или воя была тобой слишком приуевеличина и озонал что гамно ))
Воя фри пару месяцев назад для тебя еще люкшери супер-пупер мобиль современный, надо бежать менять а щас уже устарел.
Не пару месяцев назад, а более пол года назад.
Цитата:
Сообщение от hoh!
Че кажде 2 месяца надо менять машины чтоб за этими китаезами поспеть ?)) или воя была тобой слишком приуевеличина и озонал что гамно ))
Одно дело воя за 4.5млн и какие то конкуренты за 5.5+
И совсем другое воя за 5млн и куча конкурентов от 5млн.
Это к выбору относится, так то на воее, если уже купил, ездить и ездить.
Плюс я больше думаю не о гибриде, а о электричке.
Ездить далеко на машине пока/уже некогда. Как можно будет ездить - так и самолеты туда полетят ))) А парковка в центре все дороже и дороже, а электричек все больше и дешевле.
Значит на 3-4 дня заряда электрички с запасом хода 400 хватит, на 3 так точно, а дальше можно подзаряжать мест много, я когда стал интересоваться с удивлением обнаружил что вокруг много зарядок
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
А ты только проснулся? На машинах которые до 249 сил еще всё хуже и дороже будет. Глаза немного надо открыть. У меня братишке предлагали Суперб за лям, он сначала загорелся, я ему говорю ну втопишь ты пару раз под 220 и что? Потом она у тебя встанет, ремонтировать старый мутный турбоВАГ это по нынешним ценам это навроде мазохизма. Он меня послушал и такую же Гранту Кросс взял.
О чем ты? Раньше на каптюр и так было дорого по ЗЧ, но оно не стоило как именитые бренды, ситуация на 2024 год такая что достаточное количество ЗЧ на сартир по цене как на известные бренды. Пока АвтоВазу не перешли права на бренд рено новая форсунка стоила 5-6 тыс, сейчас 15-16, только на ауди или еще на что форсунка в 3 раза не выросла.
Так я и сказал - чисто городской автомобиль, максимум на дачу за городом по хорошей дороге.
Так вот у меня поездок более 400 км за день что-то нет в последнее время, а ранее так до Таллина или Хельсинки сгонять, так что моим сценариям использования электричка подходит и думаю многим тоже если подумать.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Так вот у меня поездок более 400 км за день что-то нет в последнее время, а ранее так до Таллина или Хельсинки сгонять, так что моим сценариям использования электричка подходит и думаю многим тоже если подумать.
У китайских таксистов полно 500-800 ткм на DM-i. ты за 2 года столько ездишь ?
1 - есть статистика от наших таксистов? ))) 2 - у батареи есть два параметра. количество циклов заряд-разряд и срок эксплуатации. 500-800 тык можно за 2 года намотать (далее немного посчитаем), а можно и за 20 лет. Но в обоих случаях аккумам будет трындец, в первом по количеству циклов, во втором по срокам.
А теперь считаем.
В идеале количество циклов - 1000. В реальности примерно - 500. Но в гибридах (да и в чистых электричках тоже есть рекупирация) идёт постоянная смена режима разряд-заряд. Спасает только факт того, что у нас не полные циклы.
Пусть пробег составит обещанные 100 км (реально около 80) на аккуме. Тысяча циклов это 100 тысяч пробега (реально 80), а если учесть реальные цифры циклов то и того меньше. А теперь посоображаем в каком состоянии будет аккум у подержанного авто, пусть и гибрида. И надо бы спросить китайского таксиста с пробегом в 500-800 тык в каком состоянии у него аккум и вообще может ли он ехать на нём или только на генераторе. )))
Гибрид тем и хорош, что у него КПД большой. У электромотора момент всегда один и он максимальный. В отличии от ДВС. И ёмкость аккума в этой схеме ирает только роль буфера при кратковременном увеличении тока потребления при ускорении. Для этого не надо иметь даже полностью исправный и новый аккум. Это как электролит в блоке питания на низкой стороне, сглаживает пульсации.
У чистых электричек получается пробег максимум 400-500 тык. Но и это если её в хвост и гриву без перерывов. Иначе начинает играть обычное старение внутренней химии аккума. Хороший пример - жизнь аккума в смарте.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Пока АвтоВазу не перешли права на бренд рено новая форсунка стоила 5-6 тыс, сейчас 15-16, только на ауди или еще на что форсунка в 3 раза не выросла.
Где ты по 15 то нашёл? https://www.exist.ru/Price/?pid=D5002C7F Зачем у дилера ВАЗа то покупать? Там и масло Лада Ультра 5w40 4500 руб. Я со своим пришел на ТО Синтек Платинум 5w40 за 1300. Ничем не хуже.
Электричка вообще дело спорное если брать весь жизненный цикл. От добычи минералов и производства батареи, её содержания и последующей утилизации. И если это всё подсчитать, то в конечном счёте это будет гораздо затратнее чем углеводородная составляющая современности.
Вон, в Китае уже начали задумываться - увеличение эксплуатации электромобилей увеличило в несколько раз количество сжигаемого угля на электростанциях. Поэтому они и взялись за атомную энергетику.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Где ты по 15 то нашёл? https://www.exist.ru/Price/?pid=D5002C7F Зачем у дилера ВАЗа то покупать? Там и масло Лада Ультра 5w40 4500 руб. Я со своим пришел на ТО Синтек Платинум 5w40 за 1300. Ничем не хуже.
Линейный вид
