Комбинация приборов

[oapv]

Сообщение от WarHead

Только этот разъем передернуть надо или тот что за монтажным блоком тоже ?

в принципе можно все , не помешает

[WarHead]

oapv, итак передернул разъемы 2 (черный и серый) под полкой у пассажира и 2 (черный и серый) самые большие за блоком предохранителей эффекта ноль.

Описываю ситуацию еще подробней:
Устанавливал устройство Силыч Эклипс А это для того чтобы сделать ДХО на основе штатной оптики
Установил по схеме: там 4 провода
1) Массу прикрутил на корпус
2) +12В при включении зажигания взял с сине-черного провода который идет на блок управления светом (через предохранитель 10А)
3) +12В которые появляются при включении ближнего света (это для отключения устройства и штатной работы света) взял с зеленого провода который идет на блок управления светом
4) +12В которые появляются при штатном включении дальнего (ДХО сделано на дальний в 30% яркости) взял с провода бело-зеленого который идет от реле дальнего света на предохранитель дальнего света (не помню левая или правая фара)
Вроде нигде никакой связи нету с показаниями температуры ОЖ

Сегодня тестировал и вот что выявил:
1) При включении зажигания показывает правильную температуру ОЖ
2) На заведенном двигателе показывает неправильную температу (всегда в несколько раз ниже реальной например было 85 показывает 70 падает до 80 показывает тоже ниже примерно 60)
3) Если делаю тест панели приборов все стрелки и значки работают как надо но когда тест заканчивается то показывает неправильную температуру ОЖ как при заведенном двигателе

Точно установил что дело в устройстве так как если достаю предохранитель который стоит на +12В при включении зажигания на устройство то все работает штатно !!!
Стоит поставить предохранитель т.е. включить устройство и сразу все как описано выше

Куда копать ? Что еще проверить ?
ДХО к слову работают как надо просто супер. Отписался на всякий случай производителю, но сомневаюсь что ответят путевое что нибудь


Добавлено через 1 час 50 минут
Добавляю результаты испытаний:
Завожу машину и еду температура показывает неправильно (растет очень медленно как будто на эту стрелку тоже действует просадка напряжения как на лампы дальнего). Включаю ближний свет это сигнал блокировки ДХО и штатной работы световых приборов стрелка температуры лезет вверх и показывает правильное значение ! Если после этого выключить ближний т.е. снова начнет работать ДХО то показания температуры не "падают", а продолжают показывать правильное значение

Т.е. глюк получается только при заводке авто, а на заведенном если вкл/выкл ДХО то температура показывает правильно

[oapv]

Сообщение от WarHead

4) +12В которые появляются при штатном включении дальнего (ДХО сделано на дальний в 30% яркости) взял с провода бело-зеленого который идет от реле дальнего света на предохранитель дальнего света (не помню левая или правая фара)

чего? это точно?

ps зел/бел провод идет на показометр температуры

[WarHead]

oapv, с цветом конечно мог ошибится. Но смысл такой из реле дальнего света (по моему с №30) выходит сдвоенный провод и идет на предохранители №14 и №15 (правая и левая лампы дальнего света). На этом проводе появляется +12В при штатном включении (под рулевым рычажком) дальнего света

Добавлено через 7 минут

Сообщение от oapv

ps зел/бел провод идет на показометр температуры

Но вот реально такое ощущение как раз что показания температуры как будто с пониженным напряжением и показываются...
Но вроде реле дальнего света откуда там взяться температуре ? да и сами ДХО то ведь правильно работают ! Дальний горит как ему положено в 30% яркости

[oapv]

Сообщение от WarHead

на предохранители №14 и №15

с одного из этих предов питается еще и индикатор включения ДС в комбинации приборов. Могу предположить что ШИМ на 30% по этому проводу влияет на показометр температуры.
Необходимо на черном 33х контактном разьеме найти 5 контакт на котором будет два зеленых провода, по идее один толстый и один тонкий. Тонкий идет на приборку и его необходимо откусить и проверить работоспособность показометра. Если нормальная его работа восстановится, то дело значит именно в нем. Позже скажу куда его перекоммутировать

[WarHead]

oapv, точно ! Значок дальнего света (синяя фара) должен по инструкции гореть тоже в 30% яркости а он мигает то загорится то потухнет
Если конкретно то к проводу который идет на пред №14 я подключился

Сообщение от oapv

Необходимо на черном 33х контактном разьеме найти 5 контакт на котором будет два зеленых провода, по идее один толстый и один тонкий.

Этот разъем за блоком предохранителей правильно ?

Поглядел здесь http://kalinarium.narod.ru/html/9-3.html цвет провода зелено-синий

Добавлено через 2 минуты
Я конечно в электронике чайник но может проще зацепится от второго провода который идет на 15й пред и проверить ? больно страшно в разъеме копаться...

[oapv]

Сообщение от WarHead

Я конечно в электронике чайник но может проще зацепится от второго провода который идет на 15й пред и проверить ? больно страшно в разъеме копаться...

делаем сначала так - вытаскиваем 14 пред и включаем режим ДХО, одна фара и индикатор в приборке гореть не будут, если работа показометра нормализуется, то тогда будем резать и перекоммутировать индикатор в другое место

[WarHead]

oapv, ваши предположения оказались правильными частично - без 14 преда правая дальняя лампочка не горела, индикатор дальнего света в панели не горел и не мигал, но вот стрелка температуры ОЖ все так же неправильно работала (((

на всякий случай еще раз покажу к каким проводам я подключился (красный/зеленый/синий кружки)

[oapv]

Сообщение от WarHead

на всякий случай еще раз покажу к каким проводам я подключился (красный/зеленый/синий кружки)

тема выбрана не та, но сначала добьем процесс, потом перенесу.

То что Силыч сифонит по питанию и так ясно, только где - вопрос!
Давайте попробуем поменять точку его питания от зажигания - ничего резать не надо, достаточно выдернуть его пред и куском провода запитать его от 87 контакта реле К4 (синий и жел/синий провода)

[WarHead]

Достал предохранитель, за блоком предохранителей нашел желто-синий и синий провод с 87 выхода реле четвертого по порядку слева. Провода по моему эти там самые толстые. Проверил что там появляется +12В при включении зажигания.

Итак питание Силыча беру оттуда и все работает как надо ! Вы были правы
НО заметил такую вещь выключаю ключом зажигание, а панель гаснет только когда размыкаю как раз этот контакт с желто синим проводом, а не ключом О_о

P.S. сразу не написал, но может как раз это и имеет значение. На синем черном проводе в блоке управления светом (+12В при зажигании) до Силыча уже подключено питание радар детектора. Т.е. радар и Силыч имеют общий провод на котором появляется +12В при зажигании

Добавлено через 5 минут
А вот и ответ производителя "Посмотрел схему. Проблема похоже связана с тем, что цепь силового питания устройства ("+ Зажигание") не справляется с такой нагрузкой. В более поздней версии мы разделили цепи "+Зажигание" и "Силовой вход", а вам придется поискать другую точку подключения или подключить питание устройства через реле, включаемое от сигнала с той же точки, что и ранее"
Я так понял что вы oapv,пришли к такому же выводу