АKБ и эксплуатация

[АГ2]

Лом,вначале обычный до окончания заряда (кедр, я угадал?), потом переключение на импульсный на сутки минимум.

[TOSJ]

Сообщение от Лом

Каким режимом лучше заряжать аккумулятор? Я всегда заряжаю в обычном режиме.

Обычный режим как раз и сделан что бы заряжать исправную АКБ.Для профилактики можно в режиме десульфататции позаряжать.

[TOSJ]

Сообщение от АГ2

потом переключение на импульсный на сутки минимум.

А зачем?Если делать десульфататцию, то сразу ставить в этом режиме,А если просто подзарядить батарею то зачем ставить на импульсный режим, электролит "кипятить"?

[АГ2]

TOSJ, токи там небольшие,так что в ни в "автомате", ни в импульсном режиме не кипит. Что касается полноты заряда, так по инструкции к изделию в свое время был обозначен именно такой последовательный способ зарядки.
Тут уже многократно разбиралось, что и при нормальной эксплуатации сульфаты образуются.

[Лом]

Мне кажется, моему аккуму уже ничего не поможет. Несколько дней всего-лишь заряд держит.
Плотность электролита была 1.22. Я её поднял более крепким электролитом до 1.28. Но всё-равно не помогло. Нет емкости... :-(

[krafts]

Сообщение от Лом

C завода стоял подольский аккум. Его хватило на 10 месяцев. Пришлось поменять на новый. Долго выбирал, читал отзывы и остановил свой выбор на Mutlu Mega Calcium 55 Ач. Прослужил ровно три года и внезапно умер. Машина стоит в тёплом гараже. Если каждый день ездить, то ещё нормально. Если 4-5 дней машину не заводить, то заводится с трудом, либо вообще не заводится, всё тухнет и пипец. Снова озадачился выбором аккума.
Было бы лето, ещё и этот послужил бы, но зимой ездить с таким дохлым аккумом опасно, может в любой момент подвести. Эх...

у меня тоже подольский, 2,5 года работает, но до -20 потом не крутит. А по поводу Мутлу, хороший аккумулятор, у меня 6 лет проработал без ухода за ним (кроме доливания дистилировки, ну и раза три подзаряжал за эти 6 лет) . И заводился на Мутлу в морозы до -40, причем бывало машина сразу не схватывала и приходилось крутить доооолго. Высший аккум.

[АГ2]

Лом, попробуй режим десульфатации подключить на 3-5 суток, если возможно, конечно. А вот кислотой доводить плотность не стоило(.

[Лом]

АГ2, Я на прошлой неделе сутки заряжал на 2 амперах до автоматического отключения. Или нужно на ручном режиме заряжать, чтоб не отключалась зарядка?

[АГ2]

Лом, зарядное устройство то как называется?

[aland]

Сообщение от Лом

Несколько дней всего-лишь заряд держит.

Надо проверить плотность по банкам. Если в одной значительно ниже. И к тому она еще не булькает как остальные - вернее всего пробита банка. Опять же не категорично..

Сообщение от Лом

Я на прошлой неделе сутки заряжал на 2 амперах до автоматического отключения. Или нужно на ручном режиме заряжать, чтоб не отключалась зарядка

Контролировать на автоматич и на ручном потом что плотность за последние 2 часа не повышалась, напряжение не выше 15 ,0 вольти на том и другом режиме. На автомате у меня как правило до конца заряд не доходит - включаю ручной и он идет еще около 6 часов на 1 ампере. Потом контроль напруги - и когда уже и на ручном 15 вольт тады ВЫКЛ. В течении 2 часов (на холостых) напруга стабилизируется с 14,2 до 13,2 и держится. Тута надо уже нагрузочной вилкой определять ИМХО. Потом снова заряд до полного (т.к нагруз вилкой - разряд 5 сек - 1 пуск мотора) и разряд реостатом/лампочкой до 10,5 вольт (выясняем остаточную емкость). На десульфатацию я уже потратил более 100 часов - за это время АЧ прибавились существенно (почит. выше). Как-то так.