__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Lex 249, видимых изменений нет, но по теории датчик на шпильке работает более корректно в плане обработки его сигнала контроллером. Я сразу сделал как купил машину.
тоже надо попробывать переделать чтоль,а то с моим вопросом чета тихо(((
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
незнаю куда конкретнее написать,напишу сюда,ребят выручайте,одолел стук пальцев,такое чувство как будто едешь на старой шестерке со сбитым зажиганием,про работу под нагрузкой молчу совсем,на третьей передаче на скорости 60 даже стоит нажать на газ как сразу слышатся стуки,бензин такой же как у всех знакомых кто ездит на калинах у них норм все,неоднократные осмотры и диагностики специалиста ничего не выявили,кислородный датчик,дмрв все новое,датчик детонации ставился с трех рабочих машин,изменения не проявились,канал АЦП этого датчика нормальный,обучение по нему идет,стук бывает даже проявляется при пуске двигателя,динамика машины вроде в норме,незнаю уже куда лезть,метки зажигания не сбиты
Какой год выпуска? Пробег? Что Делал? на каком топливе ездил? стиль езды?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от mp750
Я себе поставил М8х45, но можно и М8х34.
С коллекторов что-ли? Так там резьба вроде мелкая...
__________________
Если руки золотые - то не важно откуда они растут!
Дайте мне бригаду слесарей и я сделаю все сама!
Какой год выпуска? Пробег? Что Делал? на каком топливе ездил? стиль езды?
Добавлено через 4 минуты
С коллекторов что-ли? Так там резьба вроде мелкая...
2006,90тыс,топливо всякое,последнее время исключительно 95 лукойл,то что уже проверено,стиль езды разный от тошноты до режима тапок в пол,ниче не делал ездил)переодически ремонтировалась конечно,но что именно интересует?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rassel
С коллекторов что-ли? Так там резьба вроде мелкая...
седня тоже переделал,от впускного коллектора классики,как раз размер,резьба обычная там.кстати толк есть,звон стал реже значительно
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
2006,90тыс,топливо всякое,последнее время исключительно 95 лукойл,то что уже проверено,стиль езды разный от тошноты до режима тапок в пол,ниче не делал ездил)переодически ремонтировалась конечно,но что именно интересует?
Добавлено через 1 минуту
седня тоже переделал,от впускного коллектора классики,как раз размер,резьба обычная там.кстати толк есть,звон стал реже значительно
Думаю причина в механике, муж в Калину не лазил и мне не позволяет-так по мелочам. Поменяла сегодня датчик детонации, закрепила на шпильку М8*38мм, по хорошему надо было 45мм длиной, проверили контакты датчика и свечи, на стенде 2 свечи дали сбой. При проверке ДД мультитестер показал 2.1-2.2 (наверноеВольта) нормализованного напряжения, при увеличении оборотов это значение падает до 1.8-1.9. Клапана не регулировали . Диагностпослушал стуки фонендоскопом по всему двигателю сказал все нормально, ради интереса тоже послушала фонендоскопом прикольно шумы все слышны стуков не услышала, а может не разобрала???
__________________
Если руки золотые - то не важно откуда они растут!
Дайте мне бригаду слесарей и я сделаю все сама!
При пуске двигателя детонации просто БЫТЬ НЕ МОЖЕТ (нет необходимых и достаточных условий). Это во-вторых. А, во-первых, как писал выше уважаемый biarmy, не всякий стук есть детонация. Т.е., манипуляции с датчиком детонации НЕ ИЗЛЕЧАТ Ваши проблемы.
Увы.
Думаю причина в механике, муж в Калину не лазил и мне не позволяет-так по мелочам. Поменяла сегодня датчик детонации, закрепила на шпильку М8*38мм, по хорошему надо было 45мм длиной, проверили контакты датчика и свечи, на стенде 2 свечи дали сбой. При проверке ДД мультитестер показал 2.1-2.2 (наверноеВольта) нормализованного напряжения, при увеличении оборотов это значение падает до 1.8-1.9. Клапана не регулировали . Диагностпослушал стуки фонендоскопом по всему двигателю сказал все нормально, ради интереса тоже послушала фонендоскопом прикольно шумы все слышны стуков не услышала, а может не разобрала???
какова может быть причина в механнике?)как надо ушатать мотор для этого?
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от biarmy
Остаётся проверить шпонку демпфера.
и такой вариант
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от biarmy
Остаётся проверить шпонку демпфера.
Детонация и шумы ДВС - разные вещи. Без нагрузки детонация невозможна, а вот шумы пожалуйста.
так я про шум не говорю,отчетливо слышно звон пальцев
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Nadya
При пуске двигателя детонации просто БЫТЬ НЕ МОЖЕТ (нет необходимых и достаточных условий). Это во-вторых. А, во-первых, как писал выше уважаемый biarmy, не всякий стук есть детонация. Т.е., манипуляции с датчиком детонации НЕ ИЗЛЕЧАТ Ваши проблемы.
Увы.
не может быть?а ведь она есть,скорость вращения стартером и холостого хода разная,стартер крутит двигатель запускается,проиходит повышение оборотов,и тут дзынь дзынь,я сам автослесарь и двигателя тоже ремонтирую,только вот система управления двигателем немного не мой профиль поэтому ищу ответа тут,поэтому уж звук пальцев не могу перепутать,и все же манипуляции с датчиком дали положительный результат как ни крути
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
ради интереса тоже послушала фонендоскопом 
прикольно шумы все слышны стуков не услышала, а может не разобрала???
Линейный вид
