Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
А на новой не оборвет??? Потому что у меня коробку сроду никто не трогал, сама оборвалась... надо переодически затяжку болтов проверять..
сморю за ними. по идее не должно оборвать. мне думается, что на заводе эти болты не затягивали, в салоне предпродажку не делали, на ТО-1 под защиту не лазали - на хрена ещё и её снимать. так что всё было запущено изначально. + мож быть и болты ни о чём.
сморю за ними. по идее не должно оборвать. мне думается, что на заводе эти болты не затягивали, в салоне предпродажку не делали, на ТО-1 под защиту не лазали - на хрена ещё и её снимать. так что всё было запущено изначально. + мож быть и болты ни о чём.
итак начну печальное повествование...
как-то после нового года, по преодолении сложного участка дороги, машина начала немного погромыхивать на крупных кочках, "поросятах", на гребёнке. большого внимания не придал, решил, что снова защиту погнул. однако, через почти два месяца грохотание заметно прибавило в громкости и амплитуде, первая передача стала включаться трудновато, особенно при начале движения (в движении включить намного проще было), пелаль сцепления стала туговатой и скрипучей (решил, что тросик надо смазать). а на днях, в четверг, при включении второй передачи и неаккуратном отпускании сцепления (педаль подзакусило) под капотом раздался ощутимый глухой удар. неспешно и аккуратно вернулся домой. на следующий день, в пятницу, позвонил в сервис, описал проблему. мне ответили, что принять смогут только в воскресенье. ну а мне нет резона ждать два дня, решил сам дерзнуть. заехал на яму, и первое, что я увидел, это был какой-то болт, покоящийся на защите. жаль, фотик на работу не затащить, а для телефона в гараже темновато получилось, так что фоток нет. сняв защиту обнаружил, что двигатель просел вниз, а кронштейн, что крепит движок к средней подушке, держится на одном болте вместо трёх, второй болт у меня в руках, на нём излом на середине резьбы, а третий болт неизвестно где.
поразмыслив, подтянул отавшийся болт (пешком ходил), защиту в угол уволок, да до дому неспеша поехал. сегодня отогнал с утра на сервис, испортив настроение сервисменов с самого утра. на сервисе свой косяк отрицать не стали, наиболее вероятная причина неисправности - некачественное проведение предпродажной подготовки и ТО-1. кстати, заодно отдал машину на ТО-2. надеюсь на чудо (качественное проведение ТО). надеюсь, что завтра машину заберу. заходил в сервис в конце дня - машина висела на подъёмнике в гордом одиночестве. при моём появлении в ремзоне, объявился и механик. короче - воскресенье...
у меня неделю назад тоже самое!тока у меня два болта срезало ,а один от руки крутится!в итоге разбило все нахрен!итог замена 3-ех подущек и опору двигателя плюс высверливание болтов!ужастик какойто !прбег 26 тык.
видимо пора сию проблему в ФАК прописывать - сразу после покупки авто бежать в магаз за болтами и, не отходя от кассы (не выезжая с салона), менять болты стоковые на купленные с нормальной затяжкой.
__________________
почему машина ломается всегда так невовремя?
Последний раз редактировалось костик; 15.03.2010 в 20:34..
Basylik, кады обрывает болты на средней опоре, то движок начинает болтаться вдоль продольной оси при резких нажатиях и сбросах газа, что сильно чувствуется на рычаге КПП - при сбросе газа он ощутимо лезет вверх.
Линейный вид
