пробег 20.000км,на то не езжу,меняю масло сам,на днях заметил печка то холодм то чуть тёплая,залез под капот жидкость ниже минимума,отвернул крышку чтоб долить от туда фыркнул пузырь воздуха..долил,печка потеплела но температура держиться выше 90градусов(ранее всегда дежалась на 90)
Утром завадить,температура под 110,печка лёд.Уровень слегка упал,долил опять...Едем,пока всё норм...
Звонил в сервис,горят надо диагностику мол....
Подскожите кто сталкивался,это течь,либо термостат,или ещё что?Спс!
wili, попробуй хорошенько завернуть пробку расширительного бачка, машину поставть на уклон, мордой вверх и погазуй минут пять, у меня прошлой зимой после этого печка сразу заработала.
__________________
Не учите меня жить, помогите материально!
купил калину неделю назад. проехал 500км. обнаружил лужи ОЖ под капотом (место крепления крюка) и под пассажирским сидением (спереди). коврик вроде сухой.
у кого такая-же проблема???
мурад., памперсами перестилай "мозги", потому что "кто-то перевозил ОЖ в ведре и расплескал"- верится с трудом! Раз есть утечка ОЖ из радиатора и из печки, это наводит на мысль, что слишком большое давление в системе охлаждения. Одним из способов решения может быть замена (ремонт) крышки на расширительном бачке.
мне сказали что для предотвращения коррозии металла в кузов, что-то заливают, есть такая тема или нет??? просто посмотрел низ калины (снаружи), там под сидением пассажира в кузове имеется отверстие которое закупоривает пластмассовая пробка, капает оттуда. предположим что течет печь, но тогда как это могло быть снаружи авто??? она (ОЖ) не может же пройти сквозь кузов...
Зимой, замечал не раз, текучесть охл. жидкости выше.
Летом вроде не течет, уровень стоит, все ОК. А как зима, так уровень снижается.
Возможна причина в том, что зимрой при охлаждении уменьшаются геометрические размеры и там, где летом затяжка хомутов держала охл.жидкость, то зимой появилась течь. И обычно понижение уровеня замечаем на холодной машине, перед поездкой. Хотя при остановке все было ОК.
За ночь остыла, и щели стали больше, и потихоньку кап, кап.
У себя так нашел два хомута на радиаторе(сторона водителя), под воздуханом(фильтр двигателя).
Добрался туда, только сняв сам корпус фильтра, капли были очевидные. Хотя летом ни чиго не капало.
Подтянул, сейчас все ОК. Уровень стоит.
Погляжу. Самое интересное, что уровень стоит с начало года и больше не убегает. Полтергейст блин.
Цитата:
Сообщение от mikha57
Зимой, замечал не раз, текучесть охл. жидкости выше.
Как только температура на улице стала ниже -10, то у меня в бачке понизился уровень ОЖ на 2-3 см., до отметки "MIN". Понизился, и - застыл на таком уровне... Сопливости и потеков нигде не обнаружил. Масло в движке - "чистое".
ЗЫ: Это что - нормальная реакция "красненькой" ОЖ на холода? На синем Тосоле, вроде бы такого - не замечал...
[/url]
Линейный вид
