ну вообще похоже на резино-металлические опоры, или как из называют сайлент-блоки. но если спереди, то надо изучить рулевые рычаги - по идее только они могут хрустеть с такими симптомами.
у меня такое было на старом форде, когда мне рычаги поменяли "не под нагрузкой" - на каждой ямке поскрипывали.
__________________
- А почему ты страшный и ужасный?
- Потому что мне ужасно страшно,- пояснил мышонок.- Я заблудился и хочу домой к маме.
Доброго здравия форумчанам и их верным калинкам!
Появилась проблема: при трогании с места и при торможении иногда появляется хруст. При движении звук такой, как будто где то жуется резина. Иногда при посадке в автомобиль раздается хруст. При вращении руля на стоячей машине и включенном движке чуть похрустывает. Доблестные работники авторизованного сервиса посоветовали ездить до тех пор, пока все не развалится и тогда они точно узнают что лечить!!! У кого были подобные траблы, отзовитесь! Прошу прощения, если это уже обсуждалось ранее и я это не увидел.
два основных варианта - шаровые и опорные подшипники (в данном случае - маловероятно)
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
два основных варианта - шаровые и опорные подшипники (в данном случае - маловероятно)
Доброго времени суток!
..после замены отбойников и прокладок чашек на ss20 передней подвески появился звук трения резины СПРАВА, проявляется при раскачке кузова на малой скорости по дорогам с большим рельефом так же при проезде" лежачих полицейских"и при повороте руля влево , вправо на месте.
в движении на ровном асфальте не слышно даже при легкой раскачке и при поворотах.
при замене, замечено отличие заводских отбойников от ss в разности верхней части (т.е. "заводские" вставляются в верхнюю чашку пружины и плотно фиксируются , а ss не фиксируются из за отсутствия буртика в верхней части) пробовал смазывать силиконом чашку вместе прилегания отбойника, не помогает. при демонтаже стоек ревизия подшипников (состояние 4 из 5 бал трещина сепаратора) мойка и смазка. демонтаж стоек из поворотных кулаков.
ПРИЧИНА ЗВУКА ТРУЩЕЙСЯ РЕЗИНЫ?
заранее спасибо!
__________________
Последний раз редактировалось kit0; 31.08.2011 в 05:37..
Это SS-20 )))) у них стойки неплохие, а остальное - дополнительный товар )))
с вами не поспоришь ))) когда то я тем же занимался судя по описанию ваших коллосальных изменений в авто!
в данном случае интересует причина, а не характеристика товара ss поскольку лучше ss в данном случае как и стойки используемые вами (по причине невозможности " лёгкой" покупки качественного стока)
вывод: забить!? (типа притрётся) или поменять на сток (который точно хуже ss покрайней мере магазинный) и что же "резинит "отбойники или прокладки чашек? и почему слева нет , а справа да? )))
добавлю стойки сток "бочки"
спасибо за ответ!
__________________
Последний раз редактировалось kit0; 01.09.2011 в 01:33..
с вами не поспоришь ))) когда то я тем же занимался судя по описанию ваших коллосальных изменений в авто!
в данном случае интересует причина, а не характеристика товара ss поскольку лучше ss в данном случае как и стойки используемые вами (по причине невозможности " лёгкой" покупки качественного стока)
вывод: забить!? (типа притрётся) или поменять на сток (который точно хуже ss покрайней мере магазинный) и что же "резинит "отбойники или прокладки чашек? и почему слева нет , а справа да? )))
добавлю стойки сток "бочки"
спасибо за ответ!
Есть мысль, что это отбойник не зафиксированный по штоку елозит... Хотя тогда с двух сторон так должно быть. Но других умных мыслей нет в голове )))
Изучал строение передней стойки по картинкам, но не могу понять, влияет ли затяжка гайки штока на работу опорного подшипника. Другими словами обнаружил что при покачивании машины есть небольшой люфт между опорой и ограничителем (и постукивание при этом глухое). Вот картинка (из другой темы взял):
Тут запечатлена дополнительная шайба, у меня ее нет (и зазора визуально нет), просто для наглядности. Вот там где на фотке изображены "2 мм", вот там есть небольшой люфт. Хотел спросить - гайку штока подтягивают или небольшой люфт должен быть? И вообще влият ли затяжка гайки на люфт и влияет ли все это на опорный подшипник? Или люфт автоматически означает необходимость замены опорного подшипника? И как она затягивается - моментом или до упора?
всего объяснять не буду, читай темы...
опорный подшипник совсем ни при чём.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Доброго здравия форумчанам и их верным калинкам!
Появилась проблема: при трогании с места и при торможении иногда появляется хруст. При движении звук такой, как будто где то жуется резина. Иногда при посадке в автомобиль раздается хруст. При вращении руля на стоячей машине и включенном движке чуть похрустывает. Доблестные работники авторизованного сервиса посоветовали ездить до тех пор, пока все не развалится и тогда они точно узнают что лечить!!! У кого были подобные траблы, отзовитесь! Прошу прощения, если это уже обсуждалось ранее и я это не увидел.
RBR Хруст раздается при вращений рулевого колеса именно при включенном зажигании?
Есть мысль, что это отбойник не зафиксированный по штоку елозит... Хотя тогда с двух сторон так должно быть. Но других умных мыслей нет в голове )))
есть подозрение такое же! и скорее всего он %90 может ли это связано с попаданием в яму?хоть и скорость была мала но масса и кинетическая энергия погнули заводское литьё см на 4 по вн. радиусу
фото могу выложить на кузове в арке если есть смысл!, дефекты косметические.(на стакане нет сдедов залома от шпилек )
? если срезать со стока верхнюю часть отбойника и вставить в чашку (колхоз или имеет право на существование
http://www.autosystem.ru/index.php?id=362)(у ss есть дополнительный такой элемент но его нет в продаже как сказал оф.дилер он ставится в ss опоры)
Линейный вид
