а где его вообще купить можно? А то год назад закончилась 200гр заначка спирта, использовал ее за 10лет на протирку модулей памяти и прочих процессоров в ПК. Хорошо у мамы оказались старые запасы 96% питьевого, попросил у нее бутылку 0,6 из под минералки. Теперь на долго хватит.
Помню до этого искал в аптеке, смотрели круглыми глазами.
Вопсрос по теме, какой Фильтр лучше использовать? Bosch /BIG/ FRAM/MANN?
Я спирт покупаю на радиорынке. у продавцов торгующих флюсами и припоями он обычнт бывает.
У нас на рынке 1л 140руб, 5л 450 руб.
Фильтры я беру по возможности mann, хз почему
на экзисте нашел:
Bosch 0 450 905 273 257,92р.
BIG Filter GB-3198 92,78р.
BIG Filter GB-320 164,46р.
BIG Filter GB-332PL 83,40р.
Fram G5540 268,63р.
Fram G6400 299,45р.
Mann WK 512 287,06р.
Mann WK 55/3 290,07р.
какой брать? BIG как я понял не советуют.
Добавлено через 1 минуту
А этот изопропиловый нормальный хоть ? Так же протирает платы как обычный этиловый? Не ядовитый хоть?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Не оставляет разводов и белого налёта, как этиловый
о это гуд, а то проц протрешь и белый налет, приходилось еще раз сухой ваткой протирать. А под конец бутылки уже и вода начала оставаться в виде разводов.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Я вчера поменял топливный фильтр. Начитавшись страшилок, полез менять.
Переживал за то, что грязь может попасть в топливную рампу.
Утром взял распылитель с водой помыл все что смог, в области фильтра включая сам фильтр и его держатели.
К вечеру всё просохло. Для надежности прочистил щели между держателем и фильтром сухой зубной щеткой.
Прокатился по магазинам, нашел только SCT и BIG в пластике и железе.
Взял BIG в металле. Полез менять. Сбросил давление с рампы через диагностический клапан.
Сдвинул держатели ближе к фильтру, сжал фиксаторы и отсоединил их от фильтра. В держателях все же была грязь. Что бы от нее избавится, я взял баллон с вдшкой, вставил его трубочку внутрь держателя, влил некоторое количество. Я подумал, что тем самым я избавлюсь от грязи, которая туда могла попасть.
Дождался, пока бензин с бака промоет штуцер самотеком.
Я вновь открыл диагностический клапан рампы, вывернул золотник. С магистрали вылилось немного бензина, вдшка думаю, промылась.
Всё собрал, оставив рампу открытой, я надел на нее шланг, а его конец опустил в бутылку, повернул ключ в одно положение и прогнал бензин. Слилось около пол литра.
Затем заглушил рампу. И завел двигатель, завелся он мгновенно, без каких либо троений и чеков. Дал ему поработать несколько минут, а сам полез проверять, нет ли течи с фильтра.
Убедившись, что фильтр сидит как надо и течей нет, я замотал изолентой его держатели.
ps
узнал что вдшка с бензином превращается в жидкость молочного цвета ))
upd
хотя фильтр форсунки выглядит приерно так
особо переживать не стоит
__________________
FAQ Сверчки и доработки Lada KALINA www.hazadump.narod.ru
Последний раз редактировалось dumpy; 29.06.2012 в 12:46..
Поднимаюсь позавчера по Новоузенской, обороты где то 4000 на второй, и вдруг еле слышный удар(как будто пальчиком по корпусу) и двигатель заглох. По инерции остановился. Ну думаю- ремень. Но тут что то бензином запахло. Стало уже страшно. Мысленно вспоминаю как пользоваться огнетушителем. Выхожу и вижу на асфальте сзади меня метров 40 тёмный след от бензина( как от поливалки). Глянул на ТФ и точно- слетел выходной патрубок(тот что на выходе из фильтра). И ещё льётся бенз под машину. С трудом но одел его обратно. Первым делом подумал на мастера который последнй прикасался к нему на ТО-3. Но! Это мыло больше 10 тыс.км. назад. С этими мыслями катался весь день каждый раз заглядывая вниз. В гараже вечером пару раз ненадолго крутнул до отсечки (кстати 6500 об.). Всё на месте. И вот до сих пор мучает вопрос как это могло произойти. Мог ли я ездить на незащёлкнутом разъёме столько илометров. Или регулятор давления дал сбой? Потому как опасное это дело бенз под машиной.
Была такая фигня... Примерно на 15 тыс пробега. Выхожу из машины: чувствую бензином воняет! Что за ерунда? "Стал на колени" и вижу бензин сочится по корпусу фильтра! Ну я фильтр сразу поменял (магазин был рядом, а я подумал: фильтр лопнул что-ли?), и когда менял, понял,что один штуцер не был защелкнут! Вероятно с завода!
Сейчас уже пробег 40 тыс. Всё в норме!
Значит и у меня действительно мастер на ТО3 не защёлкнул. Хотя ещё не убедился в исправности защёлки. Обратил внимание что фильтр неплотно сидит в держателе. Может от тряски защёлка слететь с фильтра?
Re: Топливный фильтр. Трубки топливного фильтра.
www.hazadump.narod.ru
Линейный вид
