Неизвестно, что это за казус, брак ли, левак ли, но смею всех предупредить - воздержаться от покупки изделий от БЕЛМАГ.
Вот опоры из магазина Русь-Трейд Митино МСК.
Как ВАМ?
Присоединяюсь. + 1. "Качество мануфактуры". Не стоит также брать шаровые и рулевые наконечники
того же изготовителя. Вам повезло - внимательно осмотрели, а некоторые сразу ставят , не задумываясь.
Гагаринец, можно. Но у меня к 55000 отслоилась резина в опорах, выгнуло одну из ограничительных нижних чашек, вследствие этого, наверное, правая опора стала тереть о кузов.
Тихоход, а можно подробнее проблемы описать и места проблемные пометить?
1. Отстлоение резины от втулок (на обеих опорах).
2. Потертости "до металла" правой опоры с внешней стороны.
3. Нижние ограничительные чашки наложенные друг на друга. Разница в снимках - поворот на 180 градусов (чашка правой опоры выгнута у центрального отверстия на 2,4 мм).
Штоки из стоковых стоек под конусную пружину вытаскиваются с большим трудом. При осаживании слышится стук поршня о дно стойки - БАМ!)))
1. Отстлоение резины от втулок (на обеих опорах).
2. Потертости "до металла" правой опоры с внешней стороны.
3. Нижние ограничительные чашки наложенные друг на друга. Разница в снимках - поворот на 180 градусов (чашка правой опоры выгнута у центрального отверстия на 2,4 мм).
Штоки из стоковых стоек под конусную пружину вытаскиваются с большим трудом. При осаживании слышится стук поршня о дно стойки - БАМ!)))
P.S. Пробег этих комплектующих - 55000 км.
1. Как видно, отслоение на миллиметры в глубину. Это так?
Если так - то это некритично.
2. По сути дела, опора не может тереться этими местами. Не к чему там прислоняться.
Посмотри фото. Там огромное пространство вокруг опоры.
Может у тебя индивидуально, опора смещена в одну из сторон?
3. А вот деформация ограничительных шайб - налицо.
Жаль, что не провёл анализ искривления:
-какая из сторон шайбы, по напр. движения авто, загнулась .
В каком состоянии покрытие штока под резиновыми буферами? Ржа есть?
Линейный вид
