Пробовал поменять себе РХХ. У меня оказалось стоит исполнение -02. А купил я исполнение -04, думал нормально будет. С виду они конечно отличаются, но подходят без проблем. Но вот сразу после установки 04 исполнения начались описанные где-то ранее проблемы с плавающими холостыми оборотами. И не исчезла таки проблема с глоханием двигателя при резком сбрасывании оборотов....
Так что пришлось отдать РХХ-04 обратно в магазин, а свой старенький-02 почистить и поставить на место.
Пробовал поменять себе РХХ. У меня оказалось стоит исполнение -02. А купил я исполнение -04, думал нормально будет. С виду они конечно отличаются, но подходят без проблем. Но вот сразу после установки 04 исполнения начались описанные где-то ранее проблемы с плавающими холостыми оборотами. И не исчезла таки проблема с глоханием двигателя при резком сбрасывании оборотов....
Так что пришлось отдать РХХ-04 обратно в магазин, а свой старенький-02 почистить и поставить на место.
Пробовал поменять себе РХХ. У меня оказалось стоит исполнение -02. А купил я исполнение -04, думал нормально будет. С виду они конечно отличаются, но подходят без проблем. Но вот сразу после установки 04 исполнения начались описанные где-то ранее проблемы с плавающими холостыми оборотами. И не исчезла таки проблема с глоханием двигателя при резком сбрасывании оборотов....
Так что пришлось отдать РХХ-04 обратно в магазин, а свой старенький-02 почистить и поставить на место.
А зачем пробовал менять? Глох при сбросе газа?
1. Снимать и мыть дроссельный узел, 2.заглушить, для проверки, клапан адсорбера (вход в коллектор). 3.Перепрошить ЭБУ.
Про клапан адсорбера пожалуйста по-подробнее. У меня промывка РХХ не помогла от скачков оборотов, вот я и грешу теперь или на прошивку или на клапан адсорбера. По идее больше там не чему влиять.
Про клапан адсорбера пожалуйста по-подробнее. У меня промывка РХХ не помогла от скачков оборотов, вот я и грешу теперь или на прошивку или на клапан адсорбера. По идее больше там не чему влиять.
Значит так, по поводу прошивки, если автомобиль 5, 10,15т.км работал нормально, а потом начали плавать обороты . Прошивка тут не причем. она не сбивается сама по себе.
Про клапан адсорбера пожалуйста по-подробнее. У меня промывка РХХ не помогла от скачков оборотов, вот я и грешу теперь или на прошивку или на клапан адсорбера. По идее больше там не чему влиять.
Я писал не про промывку РХХ, а про промывку форсунок! Промывка РХХ, как правило, полностью бесполезная вещь.
Прошивка конечно не сбивается, если после прошивки было все нормально, а потом появилось, то дело в железе.
По клапану:
Отсоединяешь шланг от клапана адсорбера, тот который идет к впускному коллектору, затыкаешь, болтом..... отверткой. Пробуешь. Убрались ли подергивания при езде в натяг. Если да, то замена.
У меня нет подергиваний при езде в натяг, только холостые иногда плавают. Стало быть проблема в РХХ, а именно его неисправности.
Плавают это от и до? это сколько? 50-100-200.....
Ну а вообще попробовать заглушить кл. адсорбера минутное дело. а там видно будет что виновато.
Во общем то, причин, можно назвать как минимум штук 5-6, от чего они плавают.....
Плавают так: начинается пляска в районе 800-900, спустя несколько секунд амплитуда увеличивается до значений 500-1500, т.е. машина почти глохнет (загораются сигнализатор давления и разряда аккумулятора), потом резко газует до 1500-1700 оборотов. Если педалью резко погазовать в этот момент, то бывает и обороты устанавливаются на номинальные, а бывает что глушить приходится, после нормально становится. А в некоторых случаях в при таком плавании оборотов, резко без каких-либо причин обороты устанавливаются на номинальные и машина начинает работать как положено.
Линейный вид
