Bushik, придётся и под капот залезть - нужно скинуть тросик с кронштейна где-то под аккумулятором примерно, это не вызывает трудностей. а дальше уже придётся корячиться под педальюиз салона (я работал сидя возле машины, залезнув по пояс под руль). блин, был бы с собой ф.аппарат, прям сейчас бы фотки скинул. а так только вечером.
-----------------
извиняюсь, погода абсолютно нелётная, грозы разразились, в машине не поковыряться. постараюсь завтра разобрать-собрать с фотиком.
в принципе делов то на 10-15 минут не-спеша. под капотом нужно лишь потянуть за белый пластиковый поводок тросика, и вывести его из паза рычага вилки сцепления (после этого будет проще растягивать пружинку в механизме компенсации износа сцепления - это навороты под педалью сцепления). потом в салоне плоской отвёрткой снимаем фиксатор, что фиксирует наворот на педали сцепления. затем нужно ключиком на 8 или 10 открутить гайку, что крепит кронштейн на конце рубашки троса к кузову автомобиля, после чего сдвигая кронштейн влево снимаем тросик. а дальше не помню... как-то разобрал механизм компенсации при помощи тонкой отвёртки, при помощи двух круглогубцев (что первое попалось) растянул пружину, собрал всё обратно, запихав железяку с насечками до упора вверх. установил тросик, закрепил на педали. под капотом пришлось повозиться - подтянешь поводок-проверишь педаль. ежели перетянешь - педаль болтается, будет слабинка - сцепление до конца не выжмется. в итоге подогнал регулировкой педаль так, что она стала как кнопка - выжимаешь до пола, чуть отпустил, и машина поехала, т.е. сцепление стало "схватывать" в самом низу хода педали. впрочем, через пару недель "схватывать" стало выше, но педаль не "зудит" уже два месяца. Успехов!
Последний раз редактировалось костик; 15.05.2008 в 18:41..
Имеется скрип в районе рулевой рейки, слева от водителя. Где-то под панелью.
Шипчики зажал так, что их нельзя и втащить. А скрип остался.
Думал клеммы стучат друг от друга. Вроде разделил. Все равно есть.
Машина 1.4 люкс АПС 6.1.
Куда глянуть еще?
Ну вот еще один фотоотчет в продолжении темы ДУШИЛОВА СВЕРЧКОВ!Решился,все таки,полностью проклеить задние двери...Не останавливаться на проклейке только тех мест,где идет соприкосновение металлических деталей и тяг.Разобрал обе двери.Сначала обклеил левую,хотя изначально начинал с правой.Но решил,как говорится,начать с чистого листа.Собрал и забыл ее сфоткать обклееной Ну тут уж и пришлось доделывать правую,дабы показать Вам,чего я там накулибничал Заодно переделал и крепеж обшива,который описывал выше в посте про проклей пятой двери и правой пассажирской.Переклеил его на супер клей на гелевой основе.НАМЕРТВО присобачился Также меня задолбал сверчок в овальной вставке на приборке...Фотки тоже сделал...Снял ее и по ободочку проклеил двусторонним скотчем,со снятием защитного слоя и обеих сторон.Главное,клейте аккуратно,чтобы не вылазил за края скотч,а то потом видно его будет.Не эстетично,так сказать...В планах приобрести шумку в виде марли на такойже клеящей битумной основе,как и СТПшная шумка.Держал этот материал в руках.Очень эластичный...Как приобрету,сделаю,тоже выложу отчет!!!
ЗЫ:На дату на фотике не смотрите.Не заметил,сбилсо,животнайе! Делал на этих выходных все!!!
__________________
Относись к людям так,как ты хочешь,чтобы они относились к тебе.
Гремели дифузоры, все, промазал силиконом. Гремит пластиковая окантовка вокрук комбинации приботов.
Еще много всего скрепит и гремит, пока неразбирался.
Гремели дифузоры, все, промазал силиконом. Гремит пластиковая окантовка вокрук комбинации приботов.
Еще много всего скрепит и гремит, пока неразбирался.
BLA-BLA, Блин ну всё вроде классно, но я немогу на так просто это пропустить!!!
Ну если уже надумал делать ну почему же не проклеть в нутри тоже а не только поверху, тут уже листом больше листом меньше сильно в деньгах роли не сыграет, а зато результат в 3 раза лучше!!!
BLA-BLA, Блин ну всё вроде классно, но я немогу на так просто это пропустить!!!
Ну если уже надумал делать ну почему же не проклеть в нутри тоже а не только поверху, тут уже листом больше листом меньше сильно в деньгах роли не сыграет, а зато результат в 3 раза лучше!!!
А кто сказал,что я не проклеил?Проложил несколько кусков.Убежден в том,что внутри самой двери наклеен нормальный лист родной шумки.Но это ИМХО.И если ты читал чуть выше мой пост по пятой двери (хотя я там проклеил полностью,и внутри тоже,так как там вообще ничего не было),я писал,что не ставил целью устранит любой звук,причем с улицы тоже.Меня устраивало все,кроме сверчков.А особенно устраивала родная шумонепроницаемость.Так что,я обклеивал все дабы просто исключить какие-либо сверчки.Да и не очень хотелось утяжелять двери.И так петли не фонтан.Так что вот так.Без обид!
__________________
Относись к людям так,как ты хочешь,чтобы они относились к тебе.
И еще забыл:проклеил длинными полосками,насколько руки хватило,все ребра жесткости с внутренней стороны.Так что не считаю,что я там что-то не проклеил.
__________________
Относись к людям так,как ты хочешь,чтобы они относились к тебе.
Ну вот еще один фотоотчет в продолжении темы ДУШИЛОВА СВЕРЧКОВ!Решился,все таки,полностью проклеить задние двери...Не останавливаться на проклейке только тех мест,где идет соприкосновение металлических деталей и тяг.Разобрал обе двери.Сначала обклеил левую,хотя изначально начинал с правой.Но решил,как говорится,начать с чистого листа.Собрал и забыл ее сфоткать обклееной 
Ну тут уж и пришлось доделывать правую,дабы показать Вам,чего я там накулибничал 
Также меня задолбал сверчок в овальной вставке на приборке...Фотки тоже сделал...Снял ее и по ободочку проклеил двусторонним скотчем,со снятием защитного слоя и обеих сторон.Главное,клейте аккуратно,чтобы не вылазил за края скотч,а то потом видно его будет.Не эстетично,так сказать...В планах приобрести шумку в виде марли на такойже клеящей битумной основе,как и СТПшная шумка.Держал этот материал в руках.Очень эластичный...Как приобрету,сделаю,тоже выложу отчет!!! 
Линейный вид
