Я только Гетсовский буду ставить, пока не будет статистики по другим фирмам.
А через Экзист точно не палёный будет?
Я тоже, если что.
Присоденияюсь к вопросу и ещё хочется узнать кталожный номер этого ремня. Где то ещё в первой части ветки писали номер, но не могу найти.
Я тоже, если что.
Присоденияюсь к вопросу и ещё хочется узнать кталожный номер этого ремня. Где то ещё в первой части ветки писали номер, но не могу найти.
В общем сегодня думал поменть опорный ролик. Но когда все вскрыл столкнулся с неожиданной проблемой. Не получилось разглядеть метку на ВМТ коленвала. Через окошко под термостатом ничего не видно (мешает шланг к термостату), а шкив коленвала (зеленый) снимать уж больно не хочется. Кстати, на нижней передней крышке грм есть надпись ВМТ и риска, ответная риска-то где, не на зеленом шкиве ли случаем?
Ну, хоть и не поменял пока ролик, удалось посмотреть как работает натяжник. Стоит в центральном положении и колеблется время от времени, то есть работает... Ну и получил опыт по его регулировке, с пятой попытки получилось взвести его. К сожалению, динамометрический ключ не лезет туда, пришлось от руки затягивать, достаточно туго затянул, пока хватало сил удержать натяжной ключ и метку, соответственно. Так что пока остается открытым вопрос о метке ВМТ коленвала...
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Забрал авто из ремонта. В итоге простояла она в сервисе ровно неделю.
Во вторник оставил, в четверг была комиссия по моему случаю, на котором решили что ремонт гарантийный. В понедельник пришли запчасти. Во вторник после обеда позвонили и сказали, что могу забрать авто.
Забирал поздно, ответить, что да как было, толком не смогли (были только мастера в ремзоне).
Сказали, что была замена 8 клапанов (забыл спросить каких). Ремень ГРМ и натяжной ролик в хорошем состоянии (ремень видел сам, на счет ролика придется поверить им). Из-за чего произошла поломка, не сказали.
Отдали мне старый ремень генератора, точнее то, что от него осталось.
2/3 ремня съедено. От съеденной части осталось тряпочная бахрома в сантиметр. В одном месте кусок этой бахромы отсутствовал.
Раз был повреждена втулка на генераторе, считаю что именно там этот кусок бахромы и застрял, так как при съедании ремень смещался к двигателю, а бахроме открывалось все больше шансов намотаться на что нибудь.
После замены свистеть по утрам перестало, даже в мороз, пусть не большой но -15 было. Значит ремешок был хреновенький и заменить его нужно было еще при первом моем обращении...а не утянуть как следует...
Будьте внимательны, следите за состоянием ремня генератора и при малейшем его повреждении лучше его вообще снять и доехать без него... последствия могут оказаться печальными.
__________________
Последний раз редактировалось евгений11; 28.01.2011 в 10:18..
Ремень ГРМ и натяжной ролик в хорошем состоянии (ремень видел сам, на счет ролика придется поверить им). Из-за чего произошла поломка, не сказали.
Из-за опорного ролика. Практика показывает, что натяжной ролик вполне надёжен, несмотря на его азиатское происхождение. Были случаи с приоро-моторами, но большинство связаны с тем, что от стоковой конструкции там только железки. А вот ремень гены на работоспособность узла ГРМ никакого влияния не оказывает. Если его немного перетянуть, то это будет слышно по недовольному и натужному урчанию ДВС.
Поздравляю с окончанием ремонта! Ты хоть напиши, что за сервис тебя так хотел развести.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Это все, что мне надо было для счастья.))) А "кариес" - это где нескольких зубов нет? Плюсик добавил.
Линейный вид
