по их словам при сборки узла, на многих хвостовиках штоков не хватает длины резьбы
Тут не расказывать, а делать надо им что-то. Ведь при установке серийного крепления резьбы всегда хватает? а при установке опор асоми уже нет ... Какая то чехорда ..., или это просто отмазка ...
Менял сам лично.
Сначала на родных сааз сменил бублики на асоми, стуков не было, поэтому удивлялся, почему у других стучат? Сейчас сам офигиваю, не дружат асоми с дампом и все тут! Хотя из сообщений видно, что не дружат и с каябой тоже.
Монтаж тот же самый, теоретически может внутри опоры металокаркас соударяется с другими деталями, а под слоем резины этого визуально не видно?
Стук именно на штоке, когда он идет вниз, особенно ощущается если машину резко и часто надавить сзади. Ну чудес не бывает, в чем то асоми прокололись.
Спереди анвис, при продавливании рукой ощущается стучок на штоке, это практически у всех калин с родными стойками, но в салоне стука вообще нет!
Резьбы там хватает с запасом 4мм.
Про асоми тоже могу сказать, что опора слишком жесткая и передает на кузов все стуки.
Решил больше не заморачиваться и поставил эволекс.
Конструктивно опоры одинаковы, разница в резине и металлокаркасе.
Все, забыл про подстуки, шумы и всякие шайбы и гровера.
Даже на фото видно, как эволекс деформируется, если наступить ногой, асоми, хоть прыгай на них не поддадутся, вот и весь секрет, отсюда и разница работы.
Хотя повторюсь асоми и штатные сааз тихие.
У меня сейчас тоже стоят задние Асоми. Сначала после установки стучали безбожно. Прочитал тему от корки до корки. Пробовал шайбы подкладывать, вместо гаек экспериментировал со втулками разных размеров. Все бесполезно. Хотел купить Эволекс, но у нас в продаже нет, а через инет заказывать ломало. В итоге собрал обратно в соответствии с инструкцией и забил. Приблизительно через пару тысяч стало несколько тише. Не знаю почему, но факт имеет место быть. Спереди подвеска от Гранты, так вот когда едешь по асфальту с трещинами интересно сравнивать переднюю и заднюю подвески - легкий пумс спереди и следом тыдым сзади. Все таки жестковаты задние Асоми. Будет настроение поменяю на Эволекс.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
С наступлением морозов появились отвратительные стуки в задней подвеске и по источнику было понятно что причина опоры Асоми. Слева стучало сильнее. Собственно они и раньше были, изменился характер стуков. Прежде это были глухие бухи, а тут начало конкретно стучать, к глухим стукам стал подмешиваться резкий металлический стук с легким дребезжанием. Сначала стучало только после долгой стоянки, потом проходило. Затем этот стук становился с каждым днем сильнее. В итоге начало стучать на каждой трещине.
Стал разбираться. Гайки на 14 из комплекта опор оказались ослаблены. Открутились не от руки, но подозрительно легко. Хотел подтянуть, выяснилось что резьба закончилась. Когда последний раз собирал специально проверял, что втулка опоры зажата на штоке плотно, а тут вдруг резьбы не хватает.
Получается, что летом резьбы хватило тютелька в тютельку чтобы зажать центральную втулку опоры. Затем под нагрузкой втулка чуть просела, а в морозы (кстати, стучать начало от -10 и ниже) еще слегка ужалось и появился легкий зазор. Начало поддалбливать и разбивать еще больше.
Убрал эти гайки на 14 и вместо них поставил втулки высотой как гайка (7 мм), затем все остальное: бублик, шайба и стянул с гровером основной гайкой. Стуки прошли, остались прежние глухие бухи. И даже показалось что зад машины стал как то собранее. Хотя, возможно, про собраность, это лишь субъективное ощущение.
Для себя сделал вывод: металл центральной втулки опоры мягковат, из-за этого затяжка конструкции со временем ослабевает. Выше по теме, многие жаловались что гайка из комплекта после окручивалась от руки. Не в этом ли причина?
И возник вопрос: почему нельзя было высоту центральной втулки увеличит на размер гайки и отказаться от гайки вовсе стягивая все основной гайкой?
Прошу прощения за много букв. Если в чем не прав сильно не пинайте, лучше обсудим.
З.ы. со временем, думаю стук появится снова, т.к. втулки сделал из старых втулок от стоковой конструкции, а они не цельные и под нагрузкой стык разойдется и снова ослабит затяжку. Но к этому времени постараюсь найти цельные втулки или изготовить.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
Комбинированный вид
