На днях забирали из салона универ норму. Так в прайсах все седаны со звездочками - остатки на складах. На стоянке один видел...
Кстати по теме. Вибрация от двигателя на новой 8кл/калине на Х.Х. просто пипец по сравнению с 1,4....
Думаю очень врядли найдете седан, тем более машину с двиг 1,4 и кондеем, калины разбирают хорошо теперь, а седаны к тому же вроде как прекратили выпускать.
в калине климат, худо бедный но климат, потоки смешивает, заданную температуру поддерживает, скоростью потока регулировать можем... чего ещё надо? 1.4 говорите не резвый? че с дубу рухнули что ли... с 4 до 5 тыс пуля... первая и вторая передача не алё конечно, но вот 3 и 4 длинные и шустрые! со светофора обычно всех дергаю не парясь... так что, кто говорит, что 1.4 гамно, тот сам не лучше
тут мягко говоря есть лукавство, а если точнее сказать - откровенная неправда. никакой скоростью потока управлять климат калины не может (все, что он может - описано выше, а именно - автоматизированное управление заслонокой холод/тепло с обратной связью по датчику температуры на потолке спереди). второе - он не резвый, даже с 4 до 5 тыщ, и тем более никакая не пуля. нет, если одному ехать с выключенным кондеем - то можно более менее ускориться, крутя двиг. но слабо это все, с родной коробкой явно не то. двиг 1.4 не то что гамно, просто несуразен он в нынешнем виде, сагрегитрованнный с этой коробкой. да, а по сравнению с 8 клоповым 1.6 нынешним конечно тише. и вообще 1.4 самый тихий (тише приорского почти такого же, только большего объема)
IDOL, ну это тоже самое, что сказать, что мы можем на калине регулировать подводимый к колесам крутящий момент - скорости-то в коробке мы переключать можем)
тут мягко говоря есть лукавство, а если точнее сказать - откровенная неправда. никакой скоростью потока управлять климат калины не может (все, что он может - описано выше, а именно - автоматизированное управление заслонокой холод/тепло с обратной связью по датчику температуры на потолке спереди).
все, что он может - описано выше, а именно - автоматизированное управление заслонокой холод/тепло с обратной связью по датчику температуры на потолке спереди). второе - он не резвый, даже с 4 до 5 тыщ,
Во первых пишите грамотно технически, потому как помимо управления заслонкой система через ЭБУ управляет включение/выключением муфты сцепления копрессора кондиционера. То, что климат Калины не умеет управлять скоростью вентилятора и направленностью потоков - это ... Я бы сказал: Вам нужно ехать или "шашечки". ибо даже управляя заслонкой и муфтой компрессора система вполне достойно справляется с функцией по поддержанию заданной температуры в салоне. И это отлично для БЮДЖЕТНОГО автомобиля.
Далее по поводу
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
двиг 1.4 не то что гамно, просто несуразен он в нынешнем виде,
Хватит ерунду нести. Вполне приличный момент у движак особенно после 3-х тысяч. И ДАЖЕ работа кондиционера не особенно его душит, если знать об особенности программы управления кондиционером, а именно выше уже говорил, что ЭБУ может управлять муфтой сцепления кондиционера. И потому при обгонах при резком дросселировании ЭБУ отключает кондиционер для облегчения обгонов. Другой вопрос, что немного задумчиво это делает - согласен. Но этой функции (отключении кондиционера при дросселировании) порой нет на других авто.
Поэтому или чуть заранее "топчем тапку" или заранее отключаем кондиционер при обгонах. И после этого движок ДОВОЛЬНО ШУСТРО ускоряется.
Если Вы считает 1,4 плохим движком, то либо Вы ездите исключительно на турбированных движках от 3-х литров (избалованы динамикой совсем другого уровня моторов), либо сами лукавите.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
просто несуразен он в нынешнем виде, сагрегитрованнный с этой коробкой.
Про коробку не надо а про двиг аргументируйте пожалуйста чем он несуразнее других,устанавливаемых на Калину? К слову это самый эффективный вазовский двигатель(пока) и лично я никогда не купил бы Логан,Фокус или Фабию с 1,4 мотором потому что вазовский 1,4 мощнее и за наши деньги. А наши 1,6 движки кого из 1,6 мощнее??
Про коробку не надо а про двиг аргументируйте пожалуйста чем он несуразнее других,устанавливаемых на Калину? К слову это самый эффективный вазовский двигатель(пока) и лично я никогда не купил бы Логан,Фокус или Фабию с 1,4 мотором потому что вазовский 1,4 мощнее и за наши деньги. А наши 1,6 движки кого из 1,6 мощнее??
Более всего он несуразен со старой КПП с ГП 3.7. Ему нужна иная КПП и всё будет более ли менее. Нонешняя ГП 3.9 - недорогая полумера чтобы хоть как-то скомпенсировать его дохловатость снизу.
Ну, и какчество этого "нового" двигателя я проверил на собственном опыте. С какчеством тоже несуразка оказалась.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 28.05.2011 в 05:59..
В гору на 4й, при 4000 об, 100-120км\час, там, где другие еле 60 едут... Именно при 4000 об с 3й на 4ю переключаясь...
ЗЫ Кондея у меня нет. Ну не хочет жена этого девайса...
)
Линейный вид
