Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
1. Другая настройка подвески
У версий Granta с усилителем руля изменен кастор (продольный угол наклона оси поворота колеса) – его увеличили на 2о45'. В передней подвеске новая верхняя опора со смещенным креплением стойки и более жесткий передний стабилиазатор поперечной устойчивости. На Granta устанавливают новые "короткие" рейки (число оборотов от упора до упора 3,1). В рычагах передней подвеси стоят и в кронштейнах растяжек стоят оригинальные шарниры. По характеристикам (углу невозврата) они ближе к зарубежным аналогам.
Главное изменение в конструкции задней подвески – отрицательный угол установки задних колес. Пружины остались от Kalina, но задние амортизаторы настроены по-новому, а в рычагах появились оригинальные сайлент-блоки, которые уменьшат вибрации и смягчат толчки от дороги. Эти изменения должны улучшить устойчивость и управляемость Granta. 2. Новые компоненты и уменьшение количества деталей
На Granta используется около 400 оригинальных компонентов, в том числе: крылья, крышка капота и багажника, бамперы, отопитель, сиденья, стеклоподъемники, обивка дверей, рулевое колесо, стекла, система охлаждения двигателя и выпуска отработанных газов, топливная систем и другие.
Для удешевления производства многие компоненты Lada Granta состоят из меньшего числа деталей. Например, облицовка радиатора интегрирована с передним бампером: у Kalina бампер состоит из 9 деталей, у Granta – из трех. Обивка двери Granta состоит из 3 деталей (у Kalina – 15). В панели приборов Granta 39 деталей против 52 у Kalina. 3. Другие двигатели
Для Lada Granta в комплектации "норма" и "люкс" разработан модернизированный 8-клапанный мотор мощностью 87 л.с. объемом 1,6 литра. Его основное отличие: облегченная шатунно-поршневая группа. На "люксовую" Granta будет также устанавливаться 98-сильный 16-клапанник от Priora. http://www.zr.ru/a/387576/
1. Другая настройка подвески
У версий Granta с усилителем руля изменен кастор (продольный угол наклона оси поворота колеса) – его увеличили на 2о45'. В передней подвеске новая верхняя опора со смещенным креплением стойки и более жесткий передний стабилиазатор поперечной устойчивости. На Granta устанавливают новые "короткие" рейки (число оборотов от упора до упора 3,1). В рычагах передней подвеси стоят и в кронштейнах растяжек стоят оригинальные шарниры. По характеристикам (углу невозврата) они ближе к зарубежным аналогам.
Главное изменение в конструкции задней подвески – отрицательный угол установки задних колес. Пружины остались от Kalina, но задние амортизаторы настроены по-новому, а в рычагах появились оригинальные сайлент-блоки, которые уменьшат вибрации и смягчат толчки от дороги. Эти изменения должны улучшить устойчивость и управляемость Granta. 2. Новые компоненты и уменьшение количества деталей
На Granta используется около 400 оригинальных компонентов, в том числе: крылья, крышка капота и багажника, бамперы, отопитель, сиденья, стеклоподъемники, обивка дверей, рулевое колесо, стекла, система охлаждения двигателя и выпуска отработанных газов, топливная систем и другие.
Для удешевления производства многие компоненты Lada Granta состоят из меньшего числа деталей. Например, облицовка радиатора интегрирована с передним бампером: у Kalina бампер состоит из 9 деталей, у Granta – из трех. Обивка двери Granta состоит из 3 деталей (у Kalina – 15). В панели приборов Granta 39 деталей против 52 у Kalina. 3. Другие двигатели
Для Lada Granta в комплектации "норма" и "люкс" разработан модернизированный 8-клапанный мотор мощностью 87 л.с. объемом 1,6 литра. Его основное отличие: облегченная шатунно-поршневая группа. На "люксовую" Granta будет также устанавливаться 98-сильный 16-клапанник от Priora. http://www.zr.ru/a/387576/
Вчера удалось посмотреть Гранту в комплектации "норма" вживую. Автомобиль действительно, смотрится намного лучше, чем на фотографиях. В салоне так же просторно, как и в Калине, водителю ростом два метра за рулём удобно, центральная часть торпеды ногам не мешает, всё отлично. Теперь более детально, в некоторых пунктах могу заблуждаться, т.к. тест драйва не было (сравниваю со своей Калиной "нормой"):
Что понравилось:
1. Цена
2. Подушка безопасности водителя
3. Короткая рулевая рейка
4. Большой багажник+электропривод
5. Дефлекторы воздуховодов - просто и недорого
6. Большой перчаточный ящик (фиксируется хорошо, ему бы побольше жёсткости)
7. Удобный руль
8. Более мягкий задний диван
9. Противосолнечные козырьки (материал, чёткая фиксация)
10. Установлены усилители чашек кузова
11. Возможность установки 2DIN магнитолы
12. ДХО (жаль, что не светодиодные)
13. Гладкая накладка ветрового стекла (жабо) - не будет задерживаться грязь и снег
14. Бортовой компьютер обзавёлся вольтметром
15. Подстаканники
16. Форсунки стеклоомывателя Ш.Нива
Что не понравилось:
1. Отсутствие штатной сигнализации, в том числе и концевиков дверей (только на водительской имеется концевик)
2. Оборудование багажника (нет обивки крышки, массивные петли, маленькая и недостаточно жёсткая ручка)
3. Отсутствуют накладки порогов
4. Отсутствуют ручки над дверями (поэтому обивка потолка держится на пистонах)
5. Цельный задний диван (нельзя сложить по частям)
6. Отсутствие пепельницы (как никак маленький бардачок)
7. Салонный светильник (нет индивидуального освещения)
8. Отсутствие зеркала на пассажирском козырьке и кармашка на водительском.
9. Маленький бачок стеклоомывателя
10. Фары головного света под H4, один задний ПТФ и один указатель заднего хода.
11. Маленький дополнительный стоп сигнал и его низкое расположение
12. Отстутствие указателя температуры двигателя и стрелочного указателя уровня топлива
13. Более тугое закрывание дверей (замки не калиновские, а свои, тоже бесшумные)
В общем отличная замена Классике и Самаре, а также Калине "стандарт".
Я после знакомства с Грантой всерьёз задумался, как буду потом продавать свою Калину норму. Походу, спрос на вторичке на Калину упадёт.
Вот представьте, как объяснять потенциальному покупателю преимущества б/у Калины перед Грантой?
Атермальные стёкла, обивка крышки багажника, заводская сигнализация, складывающееся по частям сиденье, зеркало в противосолнечном козырьке - такими опциями не заманишь. Большинство покупателей Калин на вторичном рынке (а это скорее всего владельцы классики, самар и т.д., или вообще, выбирающие первую машину) даже не поймут, про что ты им тут втолковываешь.
А вот улучшенная подвеска, рулевая рейка, новый двигатель, большой багажник, да и вообще то, что Гранта новая модель - перевесят все фишки Калины, и большинство покупателей закроют глаза на такие мелочи, как например отсутствие облицовки или уплотнителей порогов.
В общем, название темы скорее всего оправдается.
Хотя, надо посмотреть как покажет себя Гранта в эксплуатации, и тогда делать выводы.
Dimaz1982, в целом согласен, если стоит вопрос о продаже, то да, цены по идее на вторичном рынке должны снизиться, хотя Грант в наличии нет и не понятно, когда реально будут, да ещё и запланированное подорожание Грант.
P.S. Если выбирать из б/ушной Калины и новой гранты, то, Гранта для меня предпочтительнее? в этом плане "калиноводы обмануты"
В салоне так же просторно, как и в Калине, водителю ростом два метра за рулём удобно
КЭП, спасибо! В грантовском салоне так же просторно, как в Калине ! Удивительно, не правда ли ? Как говорят французы, которых в чрезвычайном избытке на нашем заводе, с удивительным произношением : "ай уоз эмейзинг" ! Посмотрел вблизи Гранту. Неприкрытые (совсем не как у Марии Антуанетты) саморезы под рычажком открывания двери и в торце дверной панели, концевики в порогах аля "здравствуй Лохань/Сандеро" ... Мужики, не бойтесь, на вторичном рынке Калинка наша пойдет не по демпинговым ценам ! Лично я, посмотрев сегодня на Гранту, в этом смысле вполне успокоился. В пятилетнем возрасте сдадим свою Калину за 50% от цены новой на тот момент. Главное успеть до старта Калина-2.
Последний раз редактировалось 2beer; 04.12.2011 в 20:25..
Как говорят французы, которых в чрезвычайном избытке на нашем заводе, с удивительным произношением : "ай уоз эмейзинг" ! Посмотрел вблизи Гранту. Неприкрытые (совсем не как у Марии Антуанетты) саморезы под рычажком открывания двери и в торце дверной панели, концевики в порогах аля "здравствуй Лохань/Сандеро" ... Мужики, не бойтесь, на вторичном рынке Калинка наша пойдет не по демпинговым ценам ! Лично я, посмотрев сегодня на Гранту, в этом смысле вполне успокоился. В пятилетнем возрасте сдадим свою Калину за 50% от цены новой на тот момент. Главное успеть до старта Калина-2.
Линейный вид
