Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Это не тот случай, чтобы денег давать))) тут самостоятельно покупаешь, чтобы сэкономить немного, тогда уж лучше за их масло платить сразу и не мучиться)))
Денех не хватило на ВАЗе дать, за одобрение...))) Да в общем ерунда это, одобрение ВАЗа.
Вообще то наоборот. Производитель масла платит ВАЗу за внесение в список одобренных. Вы рекламу про BMW и Лукойл видели? Ну и кто кому заплатил по-вашему?
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
С 20 июня 2013 года АВТОВАЗ отменяет первое регламентное ТО для автомобилей LADA Granta и НОВАЯ LADA Kalina, в которых применено полусинтетическое моторное масло.
Ранее на пробеге 2000-3000 километров кроме замены масла и масляного фильтра надо было проводить комплекс проверочных и регулировочных работ. Теперь для автомобилей с 16-клапанными моторами все эти работы отменены. Для машин с 8-клапанными моторами ТО на 2000-3000 км сохраняется, но будет состоять всего из одной необходимой операции – регулировки клапанов.
Отмена первого ТО позволяет владельцам таких моделей автомобилей LADA сэкономить в среднем 4 тысячи рублей.
Межсервисный интервал LADA Granta и LADA Kalina составляет 15 тысяч километров (или техобслуживание проводится 1 раз за год эксплуатации автомобиля, что наступит ранее).
С 20 июня 2013 года АВТОВАЗ отменяет первое регламентное ТО для автомобилей LADA Granta и НОВАЯ LADA Kalina, в которых применено полусинтетическое моторное масло.
Ранее на пробеге 2000-3000 километров кроме замены масла и масляного фильтра надо было проводить комплекс проверочных и регулировочных работ. Теперь для автомобилей с 16-клапанными моторами все эти работы отменены. Для машин с 8-клапанными моторами ТО на 2000-3000 км сохраняется, но будет состоять всего из одной необходимой операции – регулировки клапанов.
Отмена первого ТО позволяет владельцам таких моделей автомобилей LADA сэкономить в среднем 4 тысячи рублей.
Межсервисный интервал LADA Granta и LADA Kalina составляет 15 тысяч километров (или техобслуживание проводится 1 раз за год эксплуатации автомобиля, что наступит ранее).
С 20 июня 2013 года АВТОВАЗ отменяет первое регламентное ТО для автомобилей LADA Granta и НОВАЯ LADA Kalina, в которых применено полусинтетическое моторное масло.
Ранее на пробеге 2000-3000 километров кроме замены масла и масляного фильтра надо было проводить комплекс проверочных и регулировочных работ. Теперь для автомобилей с 16-клапанными моторами все эти работы отменены. Для машин с 8-клапанными моторами ТО на 2000-3000 км сохраняется, но будет состоять всего из одной необходимой операции – регулировки клапанов.
Отмена первого ТО позволяет владельцам таких моделей автомобилей LADA сэкономить в среднем 4 тысячи рублей.
Межсервисный интервал LADA Granta и LADA Kalina составляет 15 тысяч километров (или техобслуживание проводится 1 раз за год эксплуатации автомобиля, что наступит ранее).
А мне не понятно, каким образом автоваз решил отказаться от замены масла и фильтра, если конструкция двигателя, технология производства и допуски не поменялись? Как я понимаю, после обкатки в масле полно металлических мехпримесей.
Лада Калина 8кл. универсал 02.2013 г.в., прошел первое ТО, г.Красноярск, в ООО "Автомир", те процедуры что прописаны в сервисной книжке в полном объёме не были сделаны, конкретно делали: сменили масло по моей просьбе, т.к его на первом ТО не меняют, подкрутили сдоровенным ( вместо динамометрического )ключом две гайки в подвеске, отрегулировали клапана, проверили работоспособность эл. оборудования, провели комп, сделали сход развал. На этом всё.
Получил после этого слабую вибрацию от работы двигателя на холостых оборотах, цоконье клапанов, также на холостых оборотах, но и самое убийственное, это невнятное рулевое управление, после схода развала ( при повороте руля добавилась четвертинка, т.е если до ТО надо было руль повернуть на четверть, то теперь надо уже наполовину поворачивать). На следующий день съездил к ним вторично с устной претензий по выше указанным, появившимся проблемам, специалист, в моем присутствии осмотрел мою машину, проехал на ней, и вынес следующее объяснения: вибрации нет, мне кажется, и это не Мерседес а Калина; клапана нормально работают, с завода были зажаты просто и поэтому не цокали, в данный момент выставили нормальный зазор; по поводу рулевого управления вообще все нормально и мне просто кажется. Хотя рулевое стало тугим и невнятным. Также сказал что все эти процедуры (развал, регулировка клапанов) повторно можно переделать уже по гарантии, НО! т.к у меня с этим все нормально то и переделывать ничего не надо. Выявил у меня только одну неисправность, которая требует гарантийного ремонта, это скрип педали сцепления.
Вот так я съездил на ТО, вроде безобидная процедура. При прохождении ТО можно было присутствовать в сервисной зоне, хотя это и не помогло. Единственно что хорошо сделали - не перелили масло выше уровня на 1 см, как многие любят делать.
Думаю сейчас где это все можно переделать по нормальному. без рукожопства.
Рулевое стало тугим практически на всех режимах, так очень неудобно ездить.
Проходил ТО-1 (с месяц назад) - обошлось примерно 2600 рублей все про все.
Диагностика ЭБУ, регулировка клапанов (охлаждали вентилятором), смазка замков дверей, регулировка углов установки колес... (ну и я приватно мастера попросил поставить заглушки проёмов моторного отсека)...
за пару часов управились все участки... я ходил и смотрел, как что делают (был ли от этого толк, не знаю, но никто не прогонял)...
управились то за 2 часа, а вот в акте все равно 3 нормочаса выставляют ((( засранцы!!!
А так все нормально...притензий нет.
Масло сам менял позже, когда пробег к 3000 конкретно подошел...А на ТО-1 где-то 2700км пробег был
__________________
пьяная гайка резьбе не хозяйка..))
Комбинированный вид
