Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Ну не может мотор иметь момент и на низах и на верхах или быть приемлимым во всем диапазоне, по мне лучше на верхах иметь очень весело крутиться и едет на обгонах тоже хорошо а низовый крутишь а он только ревет. Вот былоб исполнение беспроблемное был бы вообще шикарный мотор.
Понимаешь, фишка в том что у нас "ревет" потому что КПП авно шумное и не подобраны передаточные числа. Поэтому и не комфортно на трассе на крейсерской и выше 3000об\мин.
Если бы КПП было тихая то можно было впихнуть ГП 4,1 и не париться. И снизу тянет, и на оборотах не воет.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вот былоб исполнение беспроблемное был бы вообще шикарный мотор.
Я бы сказал "всегда без проблемное" есть очень приличные экземпляры (судя по всему их все же больше) но есть и довольно большое кол-во проблемных. Я бы сказал при условии доведения этого параметра до ума с мех коробкой он очень бы сгодился и для к-2.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Чем может устраивать 1,4? снизу не едет, крутишь - растет расход, масло жрет. По городу с кондеем ездить невозможно (после 21114 двиагтеля). В городе у приятеля расход по штатному бк 8,9 без кондея, у меня - 9,1 с кондеем (1,6/8). На трассе тоже меньше 7-7,5 у него никак не получается. Лажа все эти микродвигатели. Для нашего авто минимум 1,6 надо, в идеале - 1,8-2 - тогда и машина едет, и расход не большой.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Хм... с 1,4 литра 89 л.с. без турбонаддува. Намного это хуже одноклассников от инопроизводителей? А двигатель 1,4 от Рено на Сандеро с 75 л.с. с более высоким КПД?
у ино есть другой момент - правильно посчитанная коробка и ГП! На пежо 308 наавтомате приятель сел после вольво 2,5 и вполне неплохо ехал, с его слов. И расход понт. У нас же коробку как сделали в 70х, так и тулят ее на все авто от восьмерки до приоры...
Да и октаха 1,6 никуда не едет с 4 пассажирами и кондеем, как и наша калина 1,6/8
Был тест в авторевю - логан 1,4 72 коня и калина. Так вот, на 4 передачи разгон с 60 до 100 логан влегкую натянул калину. А это как раз и обоны, и разгоны на трассе...
Добавлено через 1 минуту
Зачем городить колхоз на вазе, когдабыл отличный 124 мотор? и момент, и тяга на верхах, и не втыковый? Зачем делать одноразовый вздрочь с тонки и втыковыми поршнями? И непросто втыковый мотор, а еще и бьет поршневую...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Зависит от кол-ва обгонов, загружености трассы грузовиками и т.п. Я раз летом ехал в июле, у меня вышел по трассе 9,5 (2000 км). В октябре ездили, вышло 7,6 И там и там почти все время с кондеем. Думаю, разница из за загружености. Еще зависит от ГП, резины, прошивки.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
