Почему б/у в эту цену (400-450) не рассматриваешь?
вечная тема..
тогда имеет смысл тыщ сто еще накинуть и ниссан ноте взять чтоль.
по габаритам ровно как калина.
насчет ощущений ? почему думаю.. ну ! новые опоры двигла.. новая короппка ( с тросом ) у меня-то еще с тягами.
новая шумка..
авто - мечта
и ваще ( подозрительно ) ты что, отговариваешь ? сам хочешь купить ? очереди разгоняешь ? мы тебя раскусили
вечная тема..
тогда имеет смысл тыщ сто еще накинуть и ниссан ноте взять чтоль.
по габаритам ровно как калина.
насчет ощущений ? почему думаю.. ну ! новые опоры двигла.. новая короппка ( с тросом ) у меня-то еще с тягами.
новая шумка..
авто - мечта
и ваще ( подозрительно ) ты что, отговариваешь ? сам хочешь купить ? очереди разгоняешь ? мы тебя раскусили
Re: Открытое письмо одноклубникам о "ДромоКалине"!
Цитата:
Сообщение от Rat
Выставят за рубль начальной цены.
Ну что Калиноводы, будете собираться для выкупа Калины.
Я согласен внести средства, а то как обычно дальше слов никуда не пойдет.
Насобираете на колесо и накидку на сидение.
Где тема сбора средств?
Предлагаю начать собирать деньги на разработку нижней рулевой рейки для Калины. А то так и будет еще сто лет ездить с дырами в моторном отсеке.
Еще предлагаю доплачивать АвтоВАЗу за установку лампочки подсветки шкалы селектора АКПП.
Re: Открытое письмо одноклубникам о "ДромоКалине"!
Цитата:
Сообщение от Натан Фридман
По моему, нас всех развели на бесплатную поддержку рекламной акции дрома? Это именно то, чем мы тут и занимаемся?
да!))
Я вот сижу, флудосчетчик накручиваю, к примеру, пока экшн есть =)
Потому как свои, курганские клубни мой тел. знают и напрямую обращаются с проблемами. В тех.вопросах я больше читатель, а тут и собеседники вменяемые есть и в целом приятная обстановочка располагает к общению)
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Alex1331
...
Еще предлагаю доплачивать АвтоВАЗу за установку лампочки подсветки шкалы селектора АКПП.
Мде, вот на это надо действительно скидываться... там всю деталь надо новую... вот оставили бы под букавками пластик свобдным - проще было б. А в нынешней конструкции - там крепеж проводки и менять надо много очень... Я на тест.Гранте поковырял эту штуку, посмотрел сколько она стоит и бросил это дело...
Re: Открытое письмо одноклубникам о "ДромоКалине"!
Цитата:
Сообщение от Antropoff
... там всю деталь надо новую... ... поковырял эту штуку, посмотрел сколько она стоит и бросил это дело...
ИМХО мое, эта АКПП ставилась в начале 80-х на маленькие машинки типа Короллы-2. ЕМНИП, нынешняя коробка недолго применялась, ее очень скоро заменила более совершенная, с лампочкой и плавным переключением передач.
Если сейчас ставят АКПП из начала 80-х, то проще не колхозить ее, а дождаться следующей коробки.
Кст, на той, первой коробе расход топлива был реально на 10-15% выше, чем на таком же авто с МКПП.
__________________
Future is electric
Последний раз редактировалось Alex1331; 29.05.2013 в 14:02..
Re: Открытое письмо одноклубникам о "ДромоКалине"!
Цитата:
Сообщение от Alex1331
ИМХО мое...
Дак, а тут не в коробке дело-то, а в самой крышечке, которую на ВАЗе рисовали, с линейкой. К этой коробке очень просто режимы включить - запитался от клапанов и все, больше ничего не надо - результат будет тот же, но намного компактнее (его и хотел исполнить).
Re: Открытое письмо одноклубникам о "ДромоКалине"!
Цитата:
Сообщение от Antropoff
не в коробке дело-то, а в самой крышечке
Вашу идею понял, но для этого линейка д.б. прозрачной, т.к подсветка идет изнутри снизу через буквы/цифры и все режимы подсвечиваются постоянно одновременно. В принципе, для того, чтобы всунуть светодиодик, место наверняка можно найти.
Re: Открытое письмо одноклубникам о "ДромоКалине"!
Цитата:
Сообщение от Alex1331
ИМХО мое, эта АКПП ставилась в начале 80-х на маленькие машинки типа Короллы-2. ЕМНИП, нынешняя коробка недолго применялась, ее очень скоро заменила более совершенная, с лампочкой и плавным переключением передач.
Если сейчас ставят АКПП из начала 80-х, то проще не колхозить ее, а дождаться следующей коробки.
Кст, на той, первой коробе расход топлива был реально на 10-15% выше, чем на таком же авто с МКПП.
RTFM!
Автомат Jatco JF414E построен на «платформе» четырехступенчатой коробки передач, разработанной «Ниссаном» еще в конце 80-х и дебютировавшей на малолитражке Nissan Sunny тех лет. Сейчас компания Jatco также является собственностью трех компаний с основными активами Nissan (малые доли – Mitsubishi и Suzuki)
Появление автомата это очередной шаг ВАЗа на пути из кризиса застоя, когда новых моделей и комплектаций приходилось ждать десятилетиями. Современный рынок уже давно диктует в своих требованиях регулярное и актуальное обновление автомобилей. Да, можно говорить о том, что такой «автомат» уже не актуален, но если вспомнить о том, на кого ориентирован данный автомобиль, то все встает на свои места, ведь здесь не маловажна ценовая политика с должным качеством. Кроме того стоит заметить, что с тех пор коробка модернизировалась, и ее последний рестайлинг модель JF414E японцы уже называют вполне современной. Так аналогичный автомат ставится на некоторые модели Nissan, в частности, March для китайского рынка и Note. Плюсом является и то, что коробку автомат изготавливают исключительно в Японии и в последствии направляют на установку в Россию.
Комбинированный вид
