Уважаемые одноклубники!
перечитав всю ветку для себя так и не понял какую чашку прокладку нужно ставить на 8-е и 9-е место если стойка калиновская родная и пружина коническая (1117 универсал)
вроде бы Прокладка изолирующая пружины верхняя…21700-2902723-00 на конические пружины не становится ?
А если не ставится прокладка то и чашка подшипника не станет нормально!
Ну то что резьбы на штоке многовато под Анвисы это ясно но не проблемно - шайба рулит.
Разьясните плиз, а то складывается впечатления что у всех пружины - бочки!
ДЛЯ СБОРКИ МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ типа ГРАНТА (2190) ДЛЯ К1 ТРЕБУЕТСЯ:
нажать
1. Гайка М14х1,5…………………...................................21080-2901056-00 2. Ограничитель хода сжатия (отбоя).……………..........21700-2902834-00 ___ (ЧЕРТЁЖ) 3. Усилитель стакана (защита опоры стойки).......…….......…..11180-8403.0100.04 (или аналог___ЧЕРТЁЖ) 4. Опора стойки телескопической Анвис.................21900-2902821-00 (6 мм) (или "-10", они же "-01" - 12 мм) 5. Подшипник опоры стойки 1118 Калина.................11180-2902840-00 (или аналог) 6. Ограничитель хода сжатия …………………................21700-2902834-00 (в определённых случаях возможно появление стуков. необходимо изменить Д54 мм на Д52 мм) 7. Чашка передней пружины ………………….................21700-2902760-00 8. Прокладка изолирующая пружины верхняя........…21700-2902723-00 9. Пружина передней подвески (т.н. бочка).............11196-2902712-00 (или аналог) 10. Буфер хода сжатия.........................................21100-2902816-01 (или аналог) 11. Кожух защитный стойки.......................……....... 21700-2902814-00 (либо обрезать 2108 в 76 мм) (допускается установка переднего чехла (гофры) от 2110) 12. Стойка телескопическая ГРАНТА.......................21900-2905002/003 (или аналог)
Последний раз редактировалось leo75; 04.05.2015 в 20:56..
У нас на практике небыло скрипов от отбойника.
Я вот только непонял какие опоры и пружины стоят: Калиновские или 10-е.
Если стоят опоры Приоровские или Грантовские, то кроме использования нижних и верхних шайб соответствующих (как на чертеже), нужно еще обязательно использовать верхнюю чашку пружины приоровкую, стальную. Какиновская алюминиевая неподойдет, будет за нижнюю шайбу цеплять.
Если же опоры 10-е или 08-е, то к ним необходимо использовать соответствующие чашки пружины.
Я ж вроде писал, что все комплектующие как в шапке темы. Опора анвис 12мм, чашка 2170, прокладка изолирующая сс20 для бочки, подшипник vbf, пружины технорессор -70, стойки астон -70 с переносом сошки и чашки, ограничители хода сжатия 2170 (нижние проточены до 52мм). Отбойники демфи ПУ 2110, срезано верхнее кольцо. Отбойник держится на штоке за счет нижней части (она же одевается в защитный кожух 2110). Поэтому резал сверху. Смотрел щас на стойки, отбойник, даже укороченый, уже в чашке пружины находится. Может еще на деление порезать его?
Отбойники демфи ПУ 2110, срезано верхнее кольцо. Отбойник держится на штоке за счет нижней части (она же одевается в защитный кожух 2110).
Шток на стандартном отбойнике может держать только верхнее кольцо, которое Вы обрезали, все остальное только болтается на штоке
Цитата:
Сообщение от achilles_85
Смотрел щас на стойки, отбойник, даже укороченый, уже в чашке пружины находится.
Вы имеете ввиду верхнюю чашку пружины? Берите рукой за отбойник и пробуйте перемещать вверх вниз - будет ли хоть небольшой свободный ход? Или пробуйте на груженой машине повернуть отбойник вокруг штока, может и услышите знакомые звуки
Цитата:
Сообщение от achilles_85
Может еще на деление порезать его?
Тут нет простого решения, -70 это уже приличное занижение и гемор неизбежен..... Чем больше занижение, тем серьезнее делается подготовка авто, вплоть до вырезания передних лонжеронов, чтобы избежать касания приводами и переноса креплений задней балки, чтобы их не вывернуло - сам лично видел Приору подготовленную с пневмой, но она могла практически лечь на асфальт и двигаться в таком положении, но там расходы неадекватные на переделку. А так еще никого не встречал, чтобы уронить машину на 10 см на обычной подвеске и ездить радоваться не испытывая проблем.
Semen43, Из реальных проблем - это правый привод (кстати жду тонкий, думаю эта проблема сразу отпадет). На счет балки слышал что переносят. Но мне кажется, в моем случае, это делать не придется.
Скорее всего дело в стойке, или подшипнике, или в проточенной опоре буфера.
Кстати, у меня недавно шаровые заскрипели... и при поворотах руля и при работе подвески.
Столько прочитал, да так и не понял одного - можно ли ТОЛЬКО установкой Грантовской опоры на родную стойку изменить кастор? Или при этом еще нужно шайбы с растяжки убирать...
Линейный вид
