Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 11

[BigKot]

Сообщение от max5600

Головку он шлифовал камнем, говорит пару раз прошёл и она блистит. На фрезер не возил. Я пока не знаю как быть. В гараже воздух выгоняем, все отлично, с печки жарит. Выезжаем пару километров и снова беда. Хотим завтра закольцевать печку и посмотреть как без неё будет машина себя вести. При выгоне воздуха много шанкера выходило из пароотвода, видимо предыдущий владелец мучался с воздухом и залил герметик. Патрубок к печке горячий, на выходе холодный. Может забилась.

Уже много денег ушло, а проблема не исчезла.

Пипец конечно... каким камнем он голову шлифовал? А мерил плоскость до и после? Вот еще два человека увидели в старой прокладке полный ахтунг. Там не только головку, но и блок проверять надо на плоскость, и уж явно не на глазок..

[wowanas]

Сообщение от Лесничанин

Цитата:
Сообщение от max5600
может разряжение создаваться от подводящей трубы помпы? Может её поменять?

Тут были такие случаи - подводящая труба помпы полностью в ржавчине и проходное сечение мизерное. Нужно снять и посмотреть, может и менять не придется.

Согласен. Надо бы проверить. Тем более, что оказывается, авто не из салона, и предыдущий владелец авто мог всякого натворить
А вообщето надо продолжать диагностику: подавать атмосферы в цилиндры и наблюдать где булькает.Вот как здесь описано http://www.niva-club.net/viewtopic.php?p=241556 . korsar_sta » 11 авг 2011, 16:29

[BigKot]

Я просто был в цехе, где мне растачивали блок, так вот там такие нивроткосмические камни на станках шлифовальных стоят, что такие врядли в обычном гараже у мастера будут.

[Sergey70]

Сообщение от wowanas

Просто надо донести мысль

почитай 3 страницы взад. Я говорил что ни чего менять и покупать не надо. Если нет тосола на щупе, то не фиг выдумывать и попадать на лишнюю трачу денег.

[wowanas]

Сообщение от Sergey70

почитай 3 страницы взад. Я говорил что ни чего менять и покупать не надо. Если нет тосола на щупе, то не фиг выдумывать и попадать на лишнюю трачу денег.

Менять (какие либо детали) не надо не потому, что кто-то говорил (3 страницы назад), а потому что певопричина не выявлена.
Тосола у меня то же не было на щупе-и это не показатель, что все отлично с прокладкой.
Лишняя трата денег будет продолжена, если менять детали "на всякий случай", без вникания в ньюансы ремонта.
Предлагаю "до выяснения" (..до получения новых данных о характере неисправности авто) междусобойные переператильства (кто из нас более "Ванга и Настрадамус" ) прекратить

[black 61rus]

wowanas,
Sergey70,

первым делом.
посадить все патрубки на герметик.
заменить сомнительные хомуты на нормальные.
проверить работоспособность термостата.
заменить ОЖ на новую - проверенную.
поменять местами патрубки на печке.
ну и помпу проверить не мешало бы.
при условии свободного прохождения ОЖ по СО.

всё.

дальше уже нечего думать.

[Ellipsis]

Сообщение от black 61rus

заменить ОЖ на новую

промыть еще хорошенько, раз там чача какая-то была.

[wowanas]

Сообщение от black 61rus

wowanas,
Sergey70,

первым делом.
посадить все патрубки на герметик.
заменить сомнительные хомуты на нормальные.
проверить работоспособность термостата.
заменить ОЖ на новую - проверенную.
поменять местами патрубки на печке.
ну и помпу проверить не мешало бы.
при условии свободного прохождения ОЖ по СО.

всё.

дальше уже нечего думать.

Кудато сообщения пропали от меня.спрошу еще раз.это надо все проделать 3 или 4 раза?
Ибо с первого раза у max5600 авто не заработало

[max5600]

2 моих сообщения пропали, но да ладно.

В общем сегодня у нас с кумом все получилось. Геннака79, если вдруг читаешь этот форум, спасибо за твои прямые руки и помощь. Потратили 1 час свободного времени и 260 рублей. Больше часа катался по городу и по трассе с проверкой, все отлично, в машине ташкент, температура 90. Воздуха в системе нет. На холостых горячий воздух.

Считаю свои вложения 5к в СОД бесполезной тратой денег.

Кому интересно, что сделали: врезали тройник на выходе из печки и запитали в РБ. Вот это видео нас подтолкнуло на эту переделку и комменты одного человека на Drive2, объяснивший суть завоздушивания на малом круге.

Если модераторы посчитают нужным, пусть добавят в FAQ, чтобы люди не мучались и не перебирали пол движка. Всем спасибо за советы и рекомендации.

[forse]

Сообщение от max5600

В общем сегодня у нас с кумом все получилось. Gennaka79 (Chuvash79), если вдруг читаешь этот форум, спасибо за твои прямые руки и помощь. Потратили 1 час свободного времени и 260 рублей. Больше часа катался по городу и по трассе с проверкой, все отлично, в машине ташкент, температура 90. Воздуха в системе нет. На холостых горячий воздух.

Считаю свои вложения 5к в СОД бесполезной тратой денег.

Кому интересно, что сделали: врезали тройник на выходе из печки и запитали в РБ. Вот это видео нас подтолкнуло на эту переделку и комменты одного человека на Drive2, объяснивший суть завоздушивания на малом круге.

Если модераторы посчитают нужным, пусть добавят в FAQ, чтобы люди не мучались и не перебирали пол движка. Всем спасибо за советы и рекомендации.

я конечно рад за тебя - но у меня все работает на к1 без никаких переделок. с утра посмотрим ))- шучу