Кто нить бронировал стекла? Чет я загорелся. http://www.ugona.net/item869.html
Тонировку не люблю, но вот бронь с легкой тонировкой, по моему то, что надо.
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Кто нить бронировал стекла? Чет я загорелся. http://www.ugona.net/item869.html
Тонировку не люблю, но вот бронь с легкой тонировкой, по моему то, что надо.
У меня бронировка плюс тонировка, в два слоя короче. На передних дверях только бронировка. Кроме лобовика естественно, на нём только сверху полоска солнцезащитная.
Тяги на задних дверях вроде на лифтбеки ставят. А чтобы втулки не зажимало болтом, я их (втулки) сточил на полмиллиметра в длину.
А чтобы втулки не зажимало болтом, я их (втулки) сточил на полмиллиметра в длину
аналогично сделал сразу после покупки, с завода они зажаты мама не горюй.
надо сточить немного, чтоб болт также затянуть до упора, заодно и смазать их изнутри, там сухо все.
еще и скрипеть на кочках перестанут
с завода они зажаты мама не горюй.
надо сточить немного, чтоб болт также затянуть до упора
Официалы мне говорили, что эти втулки не должны прокручиваться, правильно, чтобы они были зажаты. На первой Калине проверял сам, ослаблял, чтобы прокручивались - стуков было больше, зажимал, всё, стуки и скрипы пропадали от замков.
Зачем тогда их делать? Ведь на зубилах их вообще небыло.
Не совсем понял, что значит делать? Они с завода идут зажатые и должны быть так. Делать надо только - регулировать замки, если плохо закрываются или открываются, под пластиковую трубку, я лично, подматовал виток тонкой фумки и снова вкручивал. Звук захлопывания немного улучшился, но не настолько, как после нормальной шумки двери. На К1 люкс, которая сейчас у сына, приятнее закрывается именно из-за того, что я её полностью шумил.
С завода всегда что-то идет зажатое, недокрученное или поломанное. Разговор идет не о звуке захлопывания, а о тугом открывании замка, язычок которого с трудом соскальзывает с неподвижной втулки. Вращение втулки этот процесс облегчает.
о тугом открывании замка, язычок которого с трудом соскальзывает с неподвижной втулки. Вращение втулки этот процесс облегчает.
Сегодня машину мыл, посмотрел эти втулки. Хотя они у меня ослаблены и свободно вращаются, на втулках есть однобокие потертости, как будто втулка при открывании и закрывании двери не крутится.
Хотя.... может эта трубка не по центру в замок входит и трется об корпус замка, на вазе же замки не настраивают ровно.
Официалы мне говорили, что эти втулки не должны прокручиваться, правильно, чтобы они были зажаты. На первой Калине проверял сам, ослаблял, чтобы прокручивались - стуков было больше, зажимал, всё, стуки и скрипы пропадали от замков.
ну официалов слушать, они что хошь придумают, лишь бы попу не отрывать от стула.
у меня на К1 было в точности наоборот - скрипели безбожно, ослабил, все пучком стало. поэтому и тут сразу так сделал. но что-то все равно скрипит чуток в замках.
и у зажатой втулки пластик или что там, что на ней, со временем прогрызет до железа - удар то в одно место, она же не крутится
Линейный вид
