1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
А может такой вариант - белый - это ж не металлик, без лака, ЛКП тоньше. Другие цвета все металлики сейчас. Или нет?
Об этом уже говорилось. Кратко повторю. Эмали все двухслойные: базовый слой эмали + лак. Базовая эмаль может быть металлик (в составе пигмент алюминиевые частицы), может быть с жемчужным оттенком (в составе соответствующий пигмент), а может без эффектных пигментов, как эмаль "белое облако". Все эмали акриловые. Коррозионную стойкость ЛКП обеспечивает первичная катафорезная грунтовка. Функция эмали - цвет и оптические эффекты. На белом цвете даже микроскопические следы коррозии заметны. Толщина ЛКП при всех эмалях одинаковая.
Ещё найти нужно. Списывался с производителем (не помню кем) - говорят Не производим на Калину.
По отзывам про пластик - трескается сверху в районе болтов крепления от перепадов температуры, не подходит крепление в передней части - пилят пилой.
Бампер от спорта подходит на сток крылья идеально - проверено на себе. Подгонка пластиковых крыльев под этот бампер - косяк производителя крыльев. Вообще не видел нормальных пласт. крыльев на отеч. Авто - все кривые, косые
Линейный вид
