Потому, что не как было раньше. Генератор не сразу начинает работать, управление от ЭСУД - для облегчения запуска убирается вся возможная доп. нагрузка.
В общем снял я сегодня дроссельную заслонку,вымыл всё там,чуть-чуть нагара было именно между заслонкой и стенкой,собрал всё,проблема нестабильной работы в первые 2-5 секунд устранена ,аккумулятор у меня заряжен и исправен,так что в подзарядке не вижу никакого смысла,никак это не повлияет на ХХ
Андрей710, Повторюсь,запуск более чем стабильный,если брать аккумулятор(он нормально заряжен на не работающем двигателе с утра 12,6 В,плотность 1.28-1.29,куда ж ещё то заряжать?? Стартёр крутит очень бодро,но до помывки Д/У в первые 2-5 сек,обороты ХХ, составляли 300-400 об/мин,мотор как-бы захлебывался,вчера после помывки стало всё хорошо
Андрей710, не нашел куда написать.. на холостых расход вырос с 0,9 л до 1,4-1,6 (по бк), чтобы расход на хх упал до нормы надо постоять минимум минуты 3-4 но он потом опять поднимается. при работе на хх появилась небольшая вибрация. так же появились незначительные подергивания на малом газу при движении. холостые 850-880. свечи новые, фильтр воздушный тоже, топливный менял года полтора назад.
что смотреть? дроссель, эпг или еще что? бензин только 95
Надо бы глянуть еще ,а насколько взлетает расход воздуха при таком расходе топлива на Х- оборотах .
Епг Не причем ,это тупой кусок пластика с 2мя засинхронизированными относительно друг-друга ДПДЗ .Как только один начинает орать Чемодан-Вокзал Россия ,второй ему обильного даёт пушистого зверька, и ЭБУ выбрасывает горчичнЭГ ввиде мясорубки на ПП
Остаётся только ЭДУ и работа СПА (система продувки адсорбера ),говоря проще ,работа КПА (клапан продувки адсорбера ).Ну ,возможно и ОКГ малого контура .
Теперь по порядку .
ЭДУ ,снять -и промыть ,после Сброс с Инициализацией и процедуру обучения ЭДУ сделать !
ПО СПА .Отключить КПА ,шланг от него в рессивер и на ресивере заглушить на время проверок входной штуцер !
По ОКГ малого контура .Снять шланг тоненький ,продуть его ,должен продуваться .Промыть в нём жиклёр (если таковой там имеется .Может отсутствовать ,зависит от конструкции конкретной системы .)
Ну и еще ,менял недавно воздушный фильтр ,попробуй новый .Возможно ,как вариант,тот что поставил ,набирает быстро влагу ,и расход воздуха через него становится затруднительным .да и такое встречается (тут в какой-то теме уже все пердаки порвали за эти фильтра ,не как не успокоятся , что же лучше: за "100'' из Ашана или за "95" из Метро .Так что имей ввиду, фильтра нынче из туалетной бумаги стали делать )
),ни так давно стал по утрам плохо заводится...
Линейный вид
