Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
До чего ты смешной. Настолько видна однобокость твоих суждений.
Я официальный белый у диллера VW ждал 6 месяцев вместо 2.
Человек-многобокость) ахаха
Опровергни любой мой тезис. Ну в чем проблема Алексей?
Я ж не спорю что чел сел в лужу) Так от этого никто не застрахован в наше время
Посмотрим сколько будет твой зикр 17 pro max ехать. Или че ты там купил)
ОДин фиг будет 2+ мес минимум идти
Знакомец взял из Кореи Santa Fe 2022 года. Шел 3 c чем то месяца из Кореи до Мск. И тож были определенные нюансы. Но имея деньги - все решаемо
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Посмотрим сколько будет твой зикр 17 pro max ехать. Или че ты там купил)
ОДин фиг будет 2+ мес минимум идти
у меня зикер ЖиТи ))
Так мне и заявили, что примерно 2 месяца. По договору официальный срок с подстраховкой конечно больше.
Но пока есть перспективы в 'примерно' попасть. Ждать не долго осталось, скоро узнаем
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Напомни а в РФ есть поддержка Zeekr001? Те официальная быстрая и надежная?
А у кого она есть ?
Кроме худо бедно у джили и черри. Даже у официальных чаньяней с всякими фортингами и бестюнами плохо.
Не говоря уж о 'традиционных' марках.
Даже у официальных чаньяней с всякими фортингами и бестюнами плохо.
Это который Changan и который большинство упорно на аглицкий манер произносит? Насчёт фортингов не знаю, что-то слыхал, но именно что-то где-то, а вот бестюны точно к Changan имеют такое же отношение как твоя Тугелла, это другой производитель от слова "совсем", FAW называется. У нас раньше ими торговали, но ввиду практически полного отсутствия спроса закрылись.
https://t.me/maksimkadakov/412 Парк электрокаров в стране вырос до 65,2 тысячи штук. Это подсчитал Сергей Целиков (Автостат). Выходит, что текущая доля электрокаров от общего парка легковых автомобилей в России – всего 0,14%.
Интересно кто финансирует строительство зарядных станций если этих электричек на уровне погрешности, мотоколясок СЗД и тех наверное больше.
Это который Changan и который большинство упорно на аглицкий манер произносит? Насчёт фортингов не знаю, что-то слыхал, но именно что-то где-то, а вот бестюны точно к Changan
конечно не имеет. я перечисляю официальный МАРКИ, с которыми проблем что с неофициальными.
всякие каййи, SWM, DFSK и прочее туда же
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Vladimir86
Интересно кто финансирует строительство зарядных станций если этих электричек на уровне погрешности
Их строят не для нынешних, а чтобы появились будущие.
В Москве на днях обещали +3000 зарядок к 2030г
Но строят барахло - они на сегодняшний то день убогие, очень маломощные.
Таки не зарядиться по дороге, а оставить на ночью под своим окном заряжаться.
Новые надо ставить от 250 кВт, лучше от 360. к 2030 толко 500+
Тогда можно будет говорит о паритете с бензином заправке
конечно не имеет. я перечисляю официальный МАРКИ, с которыми проблем что с неофициальными.
всякие каййи, SWM, DFSK и прочее туда же
Ясно, ты имел в виду авто, а я подумал, что производителя. Из написанного можно было понять и так, и эдак.
Цитата:
Сообщение от Satyr
Новые надо ставить от 250 кВт, лучше от 360. к 2030 толко 500+
Тогда можно будет говорит о паритете с бензином заправке
Дык а лепездричество откуда брать, свободные мощности для его пр-ва имеются? У нас электрификацию на ж.-д. от Мичуринска до Ртищево заморозили как раз и-за отсутствия потребного электричества, говорят сначала надо станцию построить, ну или ЛЭП откуда-нибудь протянуть.
Ясно, ты имел в виду авто, а я подумал, что производителя. Из написанного можно было понять и так, и эдак.
наоборот - я про марки, а ты подумал, что я модели чанана перечисляю. разобрались, проехали
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Дык а лепездричество откуда брать, свободные мощности для его пр-ва имеются? У нас электрификацию на ж.-д. от Мичуринска до Ртищево заморозили как раз и-за отсутствия потребного электричества, говорят сначала надо станцию построить, ну или ЛЭП откуда-нибудь протянуть.
На самом деле, электрички, если б массово были оклодомовые медленные зарядки шаговой доступности - это большой плюс генерации.
На них бы оставляли заряжать на ночь, они бы компенсировали ночной провал потребления. повышали годовую выработку БЕЗ увеличения установленной мощности генерации и модернизации сетей.
Медленная зарядка, в отличии от баснословно дорогой быстрой DC, ничего не стоит. там только релюшка на защиту по утечке или перегреву разъема и все. Их хоть на каждом столбе навешай, ну как у меня. все это барахло на картинке тыщ на 40 всего, насколько помню. и еще кабель в дом 15 ))
Алексей, мегаполисы типа столицы будут потреблять лепистрички... определённо!
и спорить глупо. 1- многие жители имеют возможность не сильно напрягаясь приобрести.
2- Под их нужды электрокары будут более чем достаточны.
3- ифраструктура под них стараниями продвинутых рукамиводителей в наличии и развивается.
4- провинции они не по карману и не по возможностям в полном смысле слова.
4- провинции они не по карману и не по возможностям в полном смысле слова.
Не только, а, может, и не столько. По моим наблюдениям эта зараза и к нам проникает, но очень постепенно :-). Но разница между столицей и провинцией ещё в том, что в первой большинство поездок по городу совершают, ну бояре в поместья пригородные ездят, а в провинции очень много народ по области колесит, больше чем по городам со всеми вытекающими требованиями и по запасу хода, и по наличию зарядок, и по их скорости. У нас вон под вечер пробки не на выезд из города, как в Москве, а наоборот, на въезд. Я всё в только не пойму куда народ из города и обратно кажный день мотается, неужто все в поля ездят об урожае заботиться.
Линейный вид
