Привет всем кто меня помнит
Хочу рассказать вам о том как мы покупаем калину 1119.
Вот наконец то наступил момент когда мы смогли удовлетворить потребность нашей семьи в еще одном автомобиле.Поехали в тот же салон где брали нашу приорку,выбор пал на калинку хетчик цвета рислинг с двигателем 1.4 16 кл. 27.11.2008 оплатили счет за авто,антикор и оформление и в предвкушении удовольствия обладания машинкой дожили до 28.11.2008. В сей день в 17.00 прибыли в автосалон и увидели нашу новую красавицу
с номерами и двумя литрами топлива в баке готовую к употреблению
Завели,прогрели,все супер! Оставили приору на площадке салона поехали на заправку.Подьезжая к заправке я замечаю интересную вещь,температура двигателя 90 а печка дует холодным...
Странно...Покрутил ручки,подвигал рычажок,изменений нет...
Ну ладно,решили сейчас спросить в салоне в чем дело,может тут не так как в приоре регулируется?(все равно в салон заезжать приору забирать)
Заправили полный бак вентуса и направились в салон.Приехали,машинку оставили перед входом и позвали менеджера,он вышел очень удивленный что печка не греет,сел в авто завел движок повернул ручку печи и о чудо!
Пошел горячий воздух!
На вопрос что же все таки было нам дали ответ что просто салон авто еще не прогрелся(странно,на приоре когда температура двига достигает 50 дует уже теплый воздух...
) Пока происходило выше описанное мотор работал и в нем начали раздаваться странные звуки,что то типа цок-цок-цок...
Услышав их мы естественно спросили в чем дело на что получили ответ мол это нормально,это гидрокомпенсаторы
Но у нас есть приора с пробегом 6500км,и там компенсаторы слышно только когда заводишь холодный двиг и всего секунд 15-20,потом все тихо . А в данном случае мотор проработал минут 25 и нагрелся до 90,и еще совместно с появлением неприятных звуков начали плавать обороты.Естественно мы не согласились с заверениями что все ок. После этого к нашей машине сошлось человек 5-6 сотрудников салона в составе менеджеров,механиков,электриков и начался консилиум. Выдвигалась теория что это после заправки,типа бензин плохой.Но этим же бензом я заправляю приору.Эта версия отверглась,появилась новая,что это на ремень генератора попал антикор и ляпает на шкивах.Но причем тогда плавающие обороты? Но мы все равно сказали что вытрите ремень,если звуки пропадут вопросов нет,а в этом состоянии мы забирать ее не будем. Дальнейшее долго описывать,скажу в двух словах: вытерли ремень,перетянули выпускной коллектор,проверили катушки,перетянули и проверили свечи и еще много непонятных действий
После каждого действия двигатель заводили,газовали но результат только ухудшался,к звукам цок-цок-цок добавился еще и глухой стук на оборотах около средних и выше. Нам предложили оставить машинку для выяснения проблемы,пообещали завтра отогнать ее на СТО. На это предложение мы естественно согласились,так как посчитали опасным ехать на ней в этом состоянии. 29.11.2008 ждем звонка и озвучивания результатов проверки.Хотелось бы знать когда мы уже сможем ездить на нашей калинке...
Может у кого то была подобная проблема(с машиной а не автосалоном ) отпишитесь,буду благодарен.
Если у кого-нибудь есть лишний колпак прихватите на встречу 5-го, буду благодарен.
Линейный вид
