Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
этот «трешь» всегда с колесом объезжает препятствие. Колесо идет вверх и чашка пружины, внезапно, тоже идет вверх
А заезжать спрыгивать с борюров например (гипотетическая ситуация) или если надо по полю ехать. Т.е сесть на чашку заднюю все таки можно (теоретически и практически).
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
т.е. там всегда достаточные 12 см.
А если вдруг в глубокую яму провалишься.)) Хотя чур меня! Где это в Мск глубокие ямы..)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Отвлеку немного в этой теме от (само)любования пололаргусами.
в кузове универсал, считаю да что такой машины вест спорт очень нужен.
Я бы пересел с удовольствие sw 1.8 sport. Тех 140+ кобыл как раз весте хватит на безгемморойные обгоны по трассе и спокойном движении в городе не в качестве улитки.
Единственное красная подсветка панели приборов... Такое себе решение. Пусть сделают адаптивную из разных цветов и регулировании тональности - вот будет огонек.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Т.е сесть на чашку заднюю все таки можно (теоретически и практически).
Практически ее можно помять только проехав по колее глубиной больше 13 см с очень ровными краями. Там реально никто не поедет.
Об бордюр чашкой можно зацепиться только если съезжать (заезжать) с него строго параллельно бордюру, что тоже маловероятно.
Единственный случай чашкой въехать на большой скорости в камень, или кусок льда пропуская его под днищем очень близко к колесу.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Практически ее можно помять только проехав по колее глубиной больше 13 см с очень ровными краями. Там реально никто не поедет.
у меня на Кангу были подобные чашки, снизу к ним были приварены усилители.
Задел один раз нижней частью усилителя в очень специфическом месте, где во дворе был Т образный перекресток и одна из дорог была асфальтной, а вторая была грунтовой, с сильным перепадом высоты и при этом еще и обглоданным асфальтом странной конфигурации , т.к. с асфальта падали на грунтовку. Вот при одном съезде налево умудрился что левое заднее уже оказалось на грунтовке, а под чашкой еще был асфальт, чиркнул усилителем чашки чутка по асфальту. Более случаев не было.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от BigKot
ибо доказано!
как раз и доказано, что предел безопастной скорости конкретного авто зависти от самого авто, а не от среднестатистической прокладки. Так что не надо искать в себе гены Александра Матросова
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Так значит имеющихся не хватает! Вот и правдивая инфа от вестовода.
А еще в приведенной выше статье жуткие вещи написаны:
Цитата:
Обычная Vesta после 130 км.ч. начинает слегка плавать по дороге.
Цитата:
Так есть ли спорт? Есть. Он – в азарте, который у водителя обычной Vesta появлялся раньше только на грунтовке. Теперь активная езда по асфальту приносит удовольствие, которое не подарят конкуренты.
Так значит имеющихся не хватает! Вот и правдивая инфа от вестовода.
106 силенок для такой массы, да. Маловато будет (с) Если б весту 1.3л турбомотор со 130силами, который уже 3й год разрабатывают все таки внедрили, я бы такую взял.
Ну или 1.8 атмо без всяких там "ЕВРО-5" и прочих душащих мотор прошивок.
Все таки когда идешь на обгон фур, хочется сразу чувствовать ускорение, без "закидывания в топку" дополнительных и сверх оборотов (4500-5500).
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
этот «трешь» всегда с колесом объезжает препятствие. Колесо идет вверх и чашка пружины, внезапно, тоже идет вверх
Линейный вид
