Машина закрывается, открывается рабочим ключом, Ставится на охрану и снимается с охраны , т.е. всё работает.
Но при включении зажигания рабочим ключем через 5-6 сек. загорается желтая лампочка "автомобиль" мигает в течении 6-8 сек и выдается одиночный сигнал, затем снова мигает лампочка (автомобиль) и выдается второй сигнал, после чего попытки запустить двигатель не удаются. Стартер крутится, но мотор не заводится.
Началось все с того, что зимой при минус 30 градусов машина перестала заводиься рабочим ключом, заводилась только обучающим ключом (красным) при повышении температуры до минус 20 градусов вновь начинал "работать" рабочий ключ, т.е всё работало и машина заводилась, потом уже и при положительных температурах машина перестала заводиться рабочим ключом, только обучающим.
Всавляю обучающий ключ вклчаю зажигание, затем выключаю зажигание начинает мигаь лампочка, пока она мигвет вставляю рабочий ключ включаю зажигание, на панели приборов загораются все лампочки (красные) и машина заводится, после выключения зажигания, повторно завести автомобиль рабочим ключом уже не удается, опять начинает мигать желая лампочка выдается звуковой сигнал. затем опять мигает лампочка выдается еще один сигнал и всё.
Так вот и езжу, рабочис ключом ставлю на охрану, а завожу двигатель обучающим ключом.
Здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914 нужно найти и скачать доки по АПС, после чего по инструкции провести полностью процедуру обучения рабочего ключа. Если не поможет - замена рабочего ключа , опять же с последующим обучением.
Подскажите пожалуйста! От чего может неработать ключь с ДУ? Машина вообще никак на нажатия кнопок не реагирует. (ботарейку заменил) Приходится в ручную заперать. Раньше можно было понему постучать и он сробатывал иногда, а щас вообще тишена. Разберал брелок тчательно разглядывал все контакты (думал где обрыв или неплотное соединение.) ничего падобного нет.
Ктонибудь сталкивался с таким?
Подскажите пожалуйста! От чего может неработать ключь с ДУ? Машина вообще никак на нажатия кнопок не реагирует. (ботарейку заменил) Приходится в ручную заперать. Раньше можно было понему постучать и он сробатывал иногда, а щас вообще тишена. Разберал брелок тчательно разглядывал все контакты (думал где обрыв или неплотное соединение.) ничего падобного нет.
Ктонибудь сталкивался с таким?
Где то треснуло паяное соединение или какой либо радиоэлемент (чаще всего конденсатор). Внешним осмотром такой дефект определить невозможно, но если после шевеления платы/удара по корпусу дефект пропадал - это трещина. Попробуй пропаять :прогреть специальным монтажным феном (есть в любой радиомастерской), или на худой конец строительным, разогретым градусов до 250-300. Только смотри не сдуй случайно элементы с платы, у строительного очень сильный поток воздуха. Обычно пропайка помогает.
Подскажите пожалуйста! От чего может неработать ключь с ДУ? Машина вообще никак на нажатия кнопок не реагирует. (ботарейку заменил) Приходится в ручную заперать. Раньше можно было понему постучать и он сробатывал иногда, а щас вообще тишена. Разберал брелок тчательно разглядывал все контакты (думал где обрыв или неплотное соединение.) ничего падобного нет. Ктонибудь сталкивался с таким?
Было... сначала думал контакты на батарейке, подгибал и т.д.
но потом под руки простенький мультиметр попался.... у меня одна дорожка от контакта батарейки была "разорвана", в первый раз я её пропаял, через 2 недели все повторилось и я её при помощи проводка "заменил", т.е. напрямую от пластины контакта батареи к точки на плате припаял... полгода все работает без замечаний...
Линейный вид
