Anarion, как задвижку поставишь, так и будет. А штатное место испарителя в салоне, после "улитки" салонного вентилятора над ногами правого пасажира..
Т.е. от расположения испарителя не зависит какой воздух через него гнать будет? А какова сама схема забора/выпуска воздуха при режиме рециркуляции?
Вот с уличным все понятно, забор перед вентилятором происходит и далее по воздуховодам, а при рециркуляции?
А какова сама схема забора/выпуска воздуха при режиме рециркуляции? Вот с уличным все понятно, забор перед вентилятором происходит и далее по воздуховодам, а при рециркуляции?
Опятьже, забор перед вентилятором происходит и далее по воздуховодам. Только забор не с улицы, а из салона. Вы никогда не меняли самостоятельно салонный фильтр? Там прекрасно видно заслонку рециркуляции. Она перекрывает сектор в 45%. Вот, может так будет понятней http://www.vaz-shop.ru/?model=437&group=46 на рисунке вверху вентилятора прям на Вас смотрит отверстие забора воздуха из салона. А отверстие забора воздуха с улицы невидно, оно с другой стороны. Испаритель ставится вместо прямого куска воздуховода сразу после вентилятора. Ну а выпуск под задним бампером слева и справа. Если я правильно понял вопрос.
__________________
Последний раз редактировалось Anton_SS; 29.06.2010 в 13:32..
Re: Увеличение эффективности охлаждения кондиционера
Вот появилась идея соорудить систему орошения радиатора кондиционера водой. Как думаете выше станет эффективность? Не повлияет и не испортит ли это вентилятор охлаждения?
Re: Увеличение эффективности охлаждения кондиционера
Цитата:
Сообщение от Anarion
Вот появилась идея соорудить систему орошения радиатора кондиционера водой. Как думаете выше станет эффективность? Не повлияет и не испортит ли это вентилятор охлаждения?
Не раз видел как в жару, дергаясь в пробках, газелисты останавливаются и поливают водой радиаторы своих коней.
Если у вас возникают данные проблемы, то поливайте радиатор одним из насосов стеклоочистителя. Не нужно будет выходить из авто
А что будет вентилятору? Думаю, что ни чего ему не будет, все штатно......
Re: Увеличение эффективности охлаждения кондиционера
Сначала надо добится того чтобы кондиционер в штатном режиме работал с максимальной отдачей. Чтобы радиатор испарителя охлождался до 3-5 градусов не ниже и не выше. Вот и будет тебе максимальная эффективность. А прыскать на радиатор водой... ну, незнаю, незнаю. Смоченная пыль превратиться в грязь, засохнет на радитаторе, что сделает охлождение еще хуже. Чтобы ее смыть нужен нехилый напор воды. Откуда ее брать, где возить и .т.д и т.п. Вобщем, если бы это было так эфективно, этим бы все пользовались.
Re: Увеличение эффективности охлаждения кондиционера
Цитата:
Сообщение от Anton_SS
Сначала надо добится того чтобы кондиционер в штатном режиме работал с максимальной отдачей. Чтобы радиатор испарителя охлождался до 3-5 градусов не ниже и не выше. Вот и будет тебе максимальная эффективность. А прыскать на радиатор водой... ну, незнаю, незнаю. Смоченная пыль превратиться в грязь, засохнет на радитаторе, что сделает охлождение еще хуже. Чтобы ее смыть нужен нехилый напор воды. Откуда ее брать, где возить и .т.д и т.п. Вобщем, если бы это было так эфективно, этим бы все пользовались.
О, раз уж сказал, а какова в среднем самая низкая температура испарителя?
Re: Увеличение эффективности охлаждения кондиционера
Штатный морозит до соплей Только о здоровье не забывайте, разница с забортной температурой макс 8 гр. и не направлять потоки хол. воздуха на открытые участки тела. Самая низкая температура испарителя всегда не ниже ноля, или испаритель превратиться в глыбу льда. http://amastercar.ru/articles/electr...of_car_4.shtml
Только о здоровье не забывайте, разница с забортной температурой макс 8 гр. и не направлять потоки хол. воздуха на открытые участки тела. Самая низкая температура испарителя всегда не ниже ноля, или испаритель превратиться в глыбу льда. 
Комбинированный вид
