Монитор калиброванный под фотозадницу... Специально дома проверил. Руль серого цвета. Никакого синего оттенка...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Кстати,судя по фото Приоры в профиль, "бамперный фейслифт" пошел ей на пользу.
Тут же возник вопрос: что же мешало проделать аналогичную операцию с передним бампером Калины, для освежения?
Или на нее "перспективные европейские правила по защите пешеходов" не распространяются?
Но есть слабая надежда, что что-нибудь да сделают в 2011.
http://auto.lenta.ru/articles/2010/08/25/moscow/
тут обзор новинок ммас 2010 и есть видео работы навигатора на приоре/калине
Там видно что управление навигационной системой расположено на правом подрулевом переключателе (четырехпозиционный джойстик и кнопка ввода)
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Подрулевой джойстик это конечно хорошо, только когда это навигационное чудо повиснет надо будет лезть под капот или с обратной стороны подрулевого переключателя есть ресет на навигатор?
Да и не очень понятно с обновлением карт, это ехать на сервис или можно самому?
А как реализованы функции бортового компьютера и есть ли они?
ктони буть знает ответы?
Вазовская «классика» впервые в этом году подешевела, заметили эксперты агентства «Автостат». Весной ажиотажный спрос привел к взлету цен на эти автомобили: в мае — июне розничная стоимость Lada-21054 в Тольятти начиналась от 180 000 руб. (при рекомендованных заводом 168 926 руб.) а на Lada-21074 — от 195 000 руб. (181 657 руб.).
К середине августа «классика» у дилеров подешевела: минимальная цена «пятерки» упала до 168 000 руб., а «семерки» — до 177 000 руб., отмечает «Автостат». С середины июля цены на эти модели снижаются на 1000-3000 руб. в неделю. Цены на Lada в Тольятти первыми реагируют на баланс спроса и предложения: здесь много дилеров, они быстро получают машины с завода и немногие из них работают по рекомендованным ценам «АвтоВАЗа», отмечает директор «Автостата» Сергей Целиков. В других регионах та же динамика повторяется с опозданием, говорит он.
«АвтоВАЗ» первым из активных участников программы утилизации сумел насытить спрос, объясняет снижение цен Целиков. В мае завод выделил под выпуск «классики» отдельную сборочную линию на главном конвейере, увеличив объем ее производства по сравнению с апрелем на 76% до 17 600 шт. За три месяца дополнительная потребность в этих автомобилях в целом была удовлетворена, считает представитель «АвтоВАЗа». Сейчас три из четырех «пятерок» и «семерок» на внутреннем рынке продаются по программе утилизации, добавляет он. Более 70% автомобилей, продаваемых по сертификатам, приходится на модели «АвтоВАЗа», который по программе реализует уже около 50% продукции.
Предложение «классики» наверстывает спрос, соглашается коммерческий директор «Автомира» Андрей Дя. Хотя в Москве «классика» еще в дефиците, очередь на нее стала короче: весной такие машины надо было ждать до четырех месяцев, а сейчас — не более двух. Его компания продает Lada по рекомендованным ценам, они с начала программы утилизации не менялись, не считая объявленного «АвтоВАЗом» в мае подорожания на 2%.
Другие модели, участвующие в программе утилизации, не дешевеют, отмечает гендиректор auto-dealer.ru Олег Дацкив. «Автофрамос» с июня увеличил цену на Logan и Sandero на 2-3%, Ford не повышал цены на Focus, но в базовой комплектации эту модель купить почти невозможно, отмечает Дацкив.
Не дешевеют и другие Lada, производство которых «АвтоВАЗ» резко не увеличивал. Хетчбэк Lada Priora в базовой комплектации в Тольятти не купить дешевле 321 000 руб. (рекомендованная цена — 315 250 руб.).
По итогам первого этапа программы утилизации на долю классических моделей пришлось около 43% продаж, на Lada Kalina — около 19%, на Lada Samara — 17%, на Lada Priora — 15%, на Lada 4×4 — около 5%. В дальнейших производственных планах «АвтоВАЗ» будет ориентироваться на спрос, сообщает пресс-служба предприятия.
Pasharad, на счет загрузки карт, думаю все просто. ВАЗ сказал что можно ставить любую программу для навигации, в след чего подтверждается, что там установлен обычный кпк, на какой нить вин мобайл.
Карты загружать можно самому, через юсб порт, который расположен на передней части приборки. Либо можно обратиться в сервис.
С вводом адреса я думаю полный анус. Потому что реально придется вводить по буквам с джойстика. Но скорее всего (может кто владеет информацией исправит меня) в навителе есть выпадающий список который показывает адреса начинающиеся на данную букву.
БК мне кажется в нем нет. Хотя возможно, чтобы работать с бк, нужно выйти из навигатора.
Я бы например взял такую приборку, только чтобы вместо окна навигатора, было окно бк, которое показывало, какие двери открыты, какие закрыты, а так же например, когда включаешь заднюю скорость, показывал расстояние до объектов которые на пути парк-троников. Но это уже моя фантазия)
__________________ Все сказанное мной является чистое ИМХО.
«АвтоВАЗ» может с сентября изменить отпускные цены на автомобили, сообщил журналистам президент
компании Игорь Комаров на ММАС-2010. Грядущее повышение цен Комаров объяснил тем, что многие дилеры продают автомобили по цене существенно выше рекомендованной автозаводом.
Линейный вид
