Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
это все от роста благосостояния народа, как постоянно твердит наш кормчий, только вчера в РГ писали про рост ЗП и реальных доходов. С таким позитивом скоро на гранту не хватит.
Какие-то двойные стандарты у тебя) кормчему не веришь, а непонятному дяде про сборку двигателей роботами веришь)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
А масло раз в 15 тыс - так то регламент обслуживания приписывает. Какие вопросы?
Да нет вопросов у матросов, "надо - так надо" (с).. )) Я в своей К-1 меняю через 8 при тех же регламентых 15, делаю это для себя, т.к. не могу себе позволить откатать пару-тройку лет и сбросить стучащее ведерко с супротеком следующему счастливчику. А наездник, если он действительно наездник, виноват во многих случаях, какой бы шильдик ни висел на авто.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Между 90 тыс и 130 тыс зазор в 40тыс км. И износ мотора соотвествующий. Или надо каждые 40 тыс делать регулировку зазора клапанов как на 8клаппаной калине?)
В данном случае - действительно ахинея.. Положены контроль и регулировка при необходимости на 90 тыкм, никто её не делал, т.к. не было повода, авто без повода проездило 1,5 регламентных срока и только тогда застучало клапанами. Так честь и хвала! В него залили какую-то бурду и сбросили. Вердикт - машина дерьмо!..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Твоя цитата или вас там несколько пишут под одним аккаунтом?)
Если я правильно понял что эта процедура обязательная.
Процедура проверки зазоров клапанов входит в ТО. Если есть желание то в какой нибудь другой теме я могу тебе объяснить чем проверка отличается от регулировки. И еще много чего из твоих технических прозрений, здесь только про Весту)))
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
))
Линейный вид
