Будут поднимать ровно до того момента, пока народ будет брать. Сейчас цены взлетели из-за сложившегося в начале программы утилизации дефицита. Как только спрос начнёт падать, цены так же поползут вниз. С классикой это уже вроде как происходит.
С классикой так происходит потому, что есть куда падать (т.е. вниз до рекомендованных цен), а когда снизу будет подпирать рекомендованные цены, то никуда они не упадут.
С классикой так происходит потому, что есть куда падать (т.е. вниз до рекомендованных цен), а когда снизу будет подпирать рекомендованные цены, то никуда они не упадут.
так и не упадут завод переносят производство классики на ИЖ сейчас на классику будит ещё больше ажиотаж так он на неё и первым делом цену и подымит
з.ы последним повышением цены ваз оправдывался что в калинах приорах стоят зарубежные комплектующие, а доллар растёт теперь вот новое
А завод не может "придушить" дилерские аппетиты ? предположим как нибудь штрафовать дилеров которые цены задирают ? А то реально дело тем кончится что вазы дороже конкурентов будут стоить: подымут они цену на люкс до 350 000руб, а в следующем году опять новогоднее повышение цен ! а суперлюкс тогда скока будет стоить ? 400 000 ?
Блин... Тут на хлеб, гречку... и прочее цены ФАС удержать не может. Начинают расследования о сговоре... И... Все дальше дорожает.
А Вы про аппетиты дилеров.
В нашей стране ни хрена порядка нет. Пока мы сами в лоб кому-то не закатаем за такие залезаниям нам в карман...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Может, но видимо не хочет. Иностранные производители выдрессировали же своих лоходиллерей относительно цены продаж машин и заводских допов. И ничего, никто не умер и не обанкротился.
Может, но видимо не хочет. Иностранные производители выдрессировали же своих лоходиллерей относительно цены продаж машин и заводских допов. И ничего, никто не умер и не обанкротился.
а как он захочет если по большой части сбыт через подстанывые фирмы контролирует само руководство ваза
Ваз не богодельня, правильно все делает. Утилизационных сертификатов навыдавали и на 2011 год хватит. Дефицит машин в свободной продаже остался. Надо пользоваться моментом.
Что имеем: на поло очередь в год, сандеро пол года, даже рено по очереди.
А тут вот тебе машинка, но изволь раскошелиться.
Kalina окупилась
Lada Kalina, запущенная в производство в 2004 г., к середине 2010 г. окупила затраты на свою разработку и запуск в производство, рассказал Буренков. Благодаря рекламной кампании и программе утилизации она стала второй по темпам роста продаж моделью «АвтоВАЗа» после «классики». За семь месяцев россияне купили 51 343 Kalina – на 34% больше, чем в январе – июле 2009 г.
Если запускать проекты С и др., то при нынешних реалиях они не окупятся никогда.
Линейный вид
