Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Целиков Юрий Кузьмич, вот http://kalina.drom.ru/15452/ как ребята с сайта Дром проходили ТО на "Путинской" Калине (которую, если Вы вдруг не знаете, купили в Москве, и гнали через всю Россию на дальний восток, попутно отписываясь о проделанном маршруте) на дальнем востоке. Там есть и заказ-наряд. Это конечно не совсем относится к теме о "Желторотой прессе", но все же
Целиков Юрий Кузьмич, вот http://kalina.drom.ru/15452/ как ребята с сайта Дром проходили ТО на "Путинской" Калине (которую, если Вы вдруг не знаете, купили в Москве, и гнали через всю Россию на дальний восток, попутно отписываясь о проделанном маршруте) на дальнем востоке. Там есть и заказ-наряд. Это конечно не совсем относится к теме о "Желторотой прессе", но все же
Частично про этот "автоперегон" читал ,в том числе и в интернете. Такой подробной информации еще не видел. Спасибо! С уважением! Ю.К.Целиков.
Уж какие-то у них тоже странные нормо часы за работы нарисованы, стоимость нормочаса = 100руб, это очень странно. Когда вроде толи 500р толи 522руб стоимость нормочаса по всей РФ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Уж какие-то у них тоже странные нормо часы за работы нарисованы, стоимость нормочаса = 100руб, это очень странно. Когда вроде толи 500р толи 522руб стоимость нормочаса по всей РФ.
Насколько мне известно, в сети вазовских СТО стоимость нормо-часа колеблется от 400 рублей до 600 рублей. Могут быть и отклонения,но незначительные.По гарантии средний н/час 450 рублей.
С уважением! Ю.К.Целиков.
По итогам ноября Lada Kalina впервые за свою историю стала самой продаваемой моделью на российском рынке. Впрочем, отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», собственный рекорд по объему продаж Kalina побить не смогла – в сентябре 2010 года было реализовано чуть больше (12406 автомобилей против 12148 штук в ноябре). А по итогам 11 месяцев Kalina остается на третьем месте – после «классических» Lada 2105/2107 и флагманской Priora.
Как отмечается в обзоре российского авторынка за ноябрь, рейтинг 25 самых продаваемых в России моделей впервые за свою историю возглавила Lada Kalina – в ноябре было реализовано 12148 таких машин, что в 3,3 раза превышает прошлогодний показатель. Более того, впервые за пять месяцев Lada Priora обогнала «классику» с показателем 11753 проданных машины (+82%). «Классические» Lada 2105/2107 показали чуть меньший результат – 11737 автомобилей (+142%). На четвертом месте – по-прежнему Lada Samara, продажи которой составили 8853 автомобиля (+50%).
В «пятерку» лидеров по итогам ноября вошел Ford Focus, ставший самой продаваемой иномаркой месяца. Продажи этой модели выросли на 90% до 6348 единиц, тогда как Renault Logan разошелся тиражом 5893 экземпляра (+15%). В ТОР-10 самых продаваемых в России моделей также вошли Lada 4x4 (5043 шт., +74%), Opel Astra (4344 шт., +704%), Chevrolet Niva (4256 шт., +79%) и Daewoo Nexia (3751 шт., +67%).
По итогам ноября Lada Kalina впервые за свою историю стала самой продаваемой моделью на российском рынке. Впрочем, отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», собственный рекорд по объему продаж Kalina побить не смогла – в сентябре 2010 года было реализовано чуть больше (12406 автомобилей против 12148 штук в ноябре). А по итогам 11 месяцев Kalina остается на третьем месте – после «классических» Lada 2105/2107 и флагманской Priora.
Я имею подробную информацию от непосредственных исполнителей этих аналитических материалов. В аналитическом агентстве "АВТОСТАТ" работают мои дети. Доверяю им ,конечно, на все 100%.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Руководство Волжского автозавода разослало своим партнерам весьма странное письмо, передает «За рулем». Из него следует, что поставщикам завода настоятельно рекомендуют не принимать на работу высококвалифицированных сотрудников АвтоВАЗа, которые не хотят получать маленькую зарплату. То есть АвтоВАЗ фактически пытается силой удержать сотрудников, пытающихся покинуть завод и пойти на другое место работы с более достойной оплатой труда.
«Возникают потенциальные риски перехода квалифицированных специалистов, работающих в ОАО «АвтоВАЗ» и прошедших обучение процедуре ANPQP, из ОАО «АвтоВАЗ» в состав фирм-поставщиков из-за предложений существенно более высокой оплаты труда, – сказано в письме, которое подписали вице-президент по закупкам и вице-президент по техническому развитию. – Для предотвращения напряженности в отношениях между фирмой-поставщиком и ОАО «АвтоВАЗ» из-за перехода обученного персонала, предлагаем воздержаться от подобного рода действий».
Ну а тем фирмам, которые не последуют «советам» Волжского автозавода, грозят «разрывом отношений».
Сегодня кому-то говорят до свидания,
Завтра скажут - прощай навсегда.
Лаптев Александр Леонидович
24.08.1931 - 02.11.2011
Человек, который сделал из меня автомобилиста.
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Мне кажется что Рено и Ниссан идут именно за нашими(АВТОВАЗ)разработками,ведь они уже аявили что хотят начать выпуск машин на платформе ГРАНТА.Своей более совершенной платформы у них нет и небудет.
Руководство Волжского автозавода разослало своим партнерам весьма странное письмо, передает «За рулем». Из него следует, что поставщикам завода настоятельно рекомендуют не принимать на работу высококвалифицированных сотрудников АвтоВАЗа, которые не хотят получать маленькую зарплату. То есть АвтоВАЗ фактически пытается силой удержать сотрудников, пытающихся покинуть завод и пойти на другое место работы с более достойной оплатой труда.
«Возникают потенциальные риски перехода квалифицированных специалистов, работающих в ОАО «АвтоВАЗ» и прошедших обучение процедуре ANPQP, из ОАО «АвтоВАЗ» в состав фирм-поставщиков из-за предложений существенно более высокой оплаты труда, – сказано в письме, которое подписали вице-президент по закупкам и вице-президент по техническому развитию. – Для предотвращения напряженности в отношениях между фирмой-поставщиком и ОАО «АвтоВАЗ» из-за перехода обученного персонала, предлагаем воздержаться от подобного рода действий».
Ну а тем фирмам, которые не последуют «советам» Волжского автозавода, грозят «разрывом отношений».
Вообще, это решается интеллигентно и просто-заключением контракта. Мы вас учим-вы работаете минимум три или пять лет (зависит от профессии). При досрочном расторжении контракта выплачиваете стоимость обучения и издержки. Каким образом будет оплачиваться- за счет работника или фирмой - другой вопрос. Все довольны, все смеются.
У нас еще дают и жилье (общежитие для молодых специалистов) с перспективой получения квартиры.
Та же хрень, что и на АвтоВАЗе - атомоходы строить некому. Скоро совсем без подводного флота останемся.
Линейный вид
