да бош у него...или на калины 1,4 ставили разные бошики? В любом случае при встрече с человеком, который непосредственно приедет, могли бы глянуть иденты. Не думаю, что это стоит денег больших!
__________________
Вне политики....
теперь уже не калиновод, но я с вами!
LADA KALINA - хапни адреналина
У меня данные в машине лежат, попробую найти, если не выкинул листик.
Листик я не нашел, но покопавшись на сайте чиптюнера вспомнил, что примерно было написано, благо вариантов не много B173СR03 или B174СR03, это Bosch M7.9.7 11194-1411020
Отличие только в 1 знаке "3" или "4"
Что конкретно на такой блок можете предложить? Или есть линк на список предложений?
Интересует чтобы расход не поменялся (желательно), но при это убрать прикол с падением оборотов на холостых при работающем кондее (в смысле когда машинка начинает трястить немного), и чтобы при старте кондей не убивал тягу (если такое возможно), а то хоть как газуй иногда - машина не то что не едет, а почти глохнет от нагрузки! (проявляется такое не часто, но обычно в нужный момент :()
Хотя я уже привык кнопку кондея др.... , простите мой плохой французский, нажамать при старте и обгонах, это происходит уже "автоматически" )
Хотя я уже привык кнопку кондея др.... , простите мой плохой французский, нажамать при старте и обгонах, это происходит уже "автоматически" )
спортсмен блин стал)))) Я так в своё время когда проблемы с двиглом из-за дк были, к бк приучился ошибки сбрасывать, перед тем как трогаться, а то тоже валились в ненужный момент)
__________________
Вне политики....
теперь уже не калиновод, но я с вами!
LADA KALINA - хапни адреналина
спортсмен блин стал)))) Я так в своё время когда проблемы с двиглом из-за дк были, к бк приучился ошибки сбрасывать, перед тем как трогаться, а то тоже валились в ненужный момент)
сам такой
Я готов на какой нить встрече дать тебе стартануть при включенном кондее, чтобы ты ощутил всю прелесть потери тяги
Реально классика спокойно уезжает от калинки при этом.
Но иногда, при старте не выключаешь кондей, валишь газу, а бестолку, как будто тебя кто-то сзади на якорь посадил, обороты при отпускании сцепления резко падают и все, если не сыграешь сцепой то заглохнешь.
Я до сих пор не представлю как этот долбанный компрессор на кондее может жрать столько мощности! Как будто там все без подшипников и смазки сделано, а на сухую крутится
сам такой
Я готов на какой нить встрече дать тебе стартануть при включенном кондее, чтобы ты ощутил всю прелесть потери тяги
Реально классика спокойно уезжает от калинки при этом.
Но иногда, при старте не выключаешь кондей, валишь газу, а бестолку, как будто тебя кто-то сзади на якорь посадил, обороты при отпускании сцепления резко падают и все, если не сыграешь сцепой то заглохнешь.
Я до сих пор не представлю как этот долбанный компрессор на кондее может жрать столько мощности! Как будто там все без подшипников и смазки сделано, а на сухую крутится
точно также у меня. у меня знакомый и на Акценте приноровился при обгонах кондей выключать - но у него всё равно не так заметно, как у меня.
да прекратите мучать вы свои калины,раз купили ее то и ездийте,а нужна скорость,надо иномарку 2-х литровую покупать и не мучаться,я вот вообще не гоню что не едет,ну а что сделаешь,на иномарку пока не заработал))))
ЗЫ все выше сказанное ИМХО
да прекратите мучать вы свои калины,раз купили ее то и ездийте,а нужна скорость,надо иномарку 2-х литровую покупать и не мучаться,я вот вообще не гоню что не едет,ну а что сделаешь,на иномарку пока не заработал))))
ЗЫ все выше сказанное ИМХО
Сказал человек, который предварительно всадил в свою калинку некисло так бабла на тюнинг, так?
Заметь, мы не говорим что Калина Г, мне эта машинка НРАВИТСЯ! Но если можно малой кровью что-то улучшить, отшлифовать, так сказать, то почему бы нет?
Линейный вид
