На самОм деле геморрой это не восьмиклапанник крышку скинул (две гайки) и подтянул, была почти такая же шляпа на тренашке (брал тоже с нуля) только вот масло в тосол пошло, сняли башку заменили прокладку поставили опять такая же лажа, опять сняли фрезернули поставили все нормально, машину не перегревал пробег был 2000 км, Хотелось бы узнать что вы думаете по поводу фото
Не похоже, что эта проблема поголовная. У меня на 4,5 тыс. появилось масло в колодцах, но из-под (тьфу-тьфу-тьфу) ГБЦ не сочиться. А пробег уже почти 9 тыс.
Короче щас доделаю все и отпишусь, все норм или нет если интересно конечно, а у вас случайно авто не 2008 г, а то уменя 2008 и у соседа по гаражу тоже 2008 года выпуска
Kse462, начало 09 - купил в январе, значит делали в 08. Но у меня до протяжки масло не лезло. Kse462, вряд ли перегрели, это не так просто сделать на исправной машине. (к п.25)
счас пробег 1700 км. гарантийная. 1,6 8 кл. ,следы масла по всему стыку головка блок...много масло было видно в районе нижнего сальника..при гарантийном вскрытии было обнаружено , что течет с района головки цилиндров, теч не из сальника..Текло из технологической заглушки размером 8 мм. Спец. при гарантийном ремонте забил еще одну заглушку предварительно намазов ее герметиком. Вопрос: кто скажет а заглушка установленая в двигатель на заводе сейчас не провалилась ли во внутрь головки цилиндров?осталась ли она в приделах своего канала? (P/S/ а также был заменен термостат, он заклинил на 60 С)
Линейный вид
