кузнечанин, Когда колечко хорошо ложится в конус, достаточно подтолкнуть ШРУС и он надевается. Если он сопротивляется, то колечко деформировано (не зря же требуют менять колечко при смене ШРУСа). Сжимать кольцо чем-то при постановке не требуется (прорезь вверх - и нажимаем на ШРУС).
Vovk/! я спрашиваю о люфте в наружном шарнире....машина колесами сиоит на земле. Я так предполагаю .что он там возник или вследствие износа шарнира или люфта стопорного кольца в пазу вала
Как проверяете люфт. Он может быть в шлицевом соединении шруса(где палка заходит в обойму внутреннюю) и не зависит от состояния шарнира, сам сдуру поменял.
люфт проверял вдоль оси вала ....примерно с 1мм . не больше
у меня даже вкруговую свободный ход был на шлицах, думал шрус подбило. Новый поставили, сначала все хорошо, потом снова слабинка появилась - не заморачиваюсь.
Народ, проблема моя банальна: при повороте направо что то шелестит (не хрустит). Нигде ничего не цепляет. Шелест этот появляется в основном при движении на кольце от 30км/ч. Чтоб не шелестело приходиться сбрасывать газ. Это шрус? Если он,то левый или правый?
подскажите что может быть, звук в конце видео, при вывернутом на 1-2 оборота руле, трогался с небольшой пробуксовкой, как будто что-то задевает, но я в этом сомневаюсь... Не шрус ли это?
Линейный вид
