Конрад, зачем столько ОЖ в бачке?прозапас что-ли?прошлым летом т-ра воздуха у нас доходила до 45 гр. никаких проблем с системой не было даже при многочасовых дерганьях в пробках,недавно менял ОЖ -залил кул стрим премиум-проблем в виде воздушных небыло,да пробку бачка почти сразу после покупки поменял на импортную с раздельными клапанами, недавно осмотрел пружины клапанов никакой коррозии.Ну а с дополнительными шлангами ИМХО перебор
Конрад, зачем столько ОЖ в бачке?прозапас что-ли?прошлым летом т-ра воздуха у нас доходила до 45 гр. никаких проблем с системой не было даже при многочасовых дерганьях в пробках,недавно менял ОЖ -залил кул стрим премиум-проблем в виде воздушных небыло,да пробку бачка почти сразу после покупки поменял на импортную с раздельными клапанами, недавно осмотрел пружины клапанов никакой коррозии.Ну а с дополнительными шлангами ИМХО перебор
Я вообще-то не призываю дорабатывать машины, у которых нет проблем с пробкой в системе охлаждения. Но судя по форуму дефект массовый и стоит призадуматься почему он появляется. Для себя я на 100% уверен, что хуже для машины не сделал, доказательством тому служит то, что уже всю зиму отъездил без всяких проблем. Система в таком виде гораздо устойчивее.
А делать допонительные шланги или нет - каждый сам для себя решит.
Конрад, с такой доработкой часть ОЖ будет уходить по короткому пути, минуя радиатор,в расширительный бачок,что негативно скажется на охлаждении летом ИМХО никакого эффекта на наличие или отсутствие воздушных пробок в системе данная доработка не оказывает т.к. исправная система охлаждения работает под давлением выше атмосферного и воздух попавший при замене ОЖ легко выдавливается в расширительный бачок без каких либо ухищрений.Ну а если уж воздушная пробка не хочет удалятся то дело скорей всего в неисправной пробке расширительного бачка или криворукости кривоголовости сервисменов,уж простите за резкость
__________________
Последний раз редактировалось МАRK; 20.04.2008 в 18:19..
Но появился странный булькающий звук, когда резко газанешь - как будто где-то в батарее вода булькает.
Это воздушная пробка, ее надо выгнать. Процесс простой, много раз описанный на форуме, легко делается своими силами, если есть желание съэкономить время и нервы.
Цитата:
Сообщение от top7337
Доливать лучше Coll Stream (раз на заводе его налили)?
Во всех бумажках к машине написано, что охлаждающие жидкости разных марок лучше не смешивать. На всякий случай лучше последовать этому правилу.
А может, если действительно такой косяк, не городить тройников, а пропустить штатную трубку в щель между воздуханом и кузовом?
Чючюндрик, если имеется ввиду штатный шланчик отвода воздуха из радиатора, то пользы от этого не будет, так как воздух из двигателя до радиатора не доходит, а мой дополнительный шланг отводит его прямо из двигателя в расширительный бачок.
Ответ: из печки подул холодный воздух, температура скакнула
У меня вот такая проблема:
из печки дует тёплый воздух. Даже когда двигатель полностью прогрет.
Ездил на других машинах. У всех из воздуховодов дует ГОРЯЧИЙ воздух!
В принципе, зимой не мёрз в машине. И стёкла оттаивали нормально. Ездить приходилось и в -35. Но вот почему дует тёплый воздух, непонятно...
Хочу, чтоб дуло горячим!
Может, заслонки не полностью открываются?
И ещё: стоит только чуть-чуть повернуть флажок регулировки температуры в сторону синего цвета, как уже дует прохладный воздух.
Кто уже разбирался с заслонками? Подскажите, пожалуйста!
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Ответ: из печки подул холодный воздух, температура скакнула
Цитата:
Сообщение от Лом
Может, заслонки не полностью открываются?
Привод заслонки радиатора отопителя легко доступен с места водителся. Нужно наклониться, засунуть руку под торпедо и нащупать там тросик привода заслонки. Тросик прикреплен к рычагу заслонки. Если при крайнем левом положении регулятора температуры этот рычажок отходит до упора "от себя", то с заслонками всё в порядке.
Линейный вид
