"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1 - Страница 27 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

yoki · 22.04.2009, 19:41

мля.....а как вообще такое допустили, что поршни меняют на новых авто? раньше движки нормально делали ведь? для 10-ок, 15-ек итд. - ездили по 140 тыс до замены колец..... а что сейчас? ездишь и не знаешь - может через 10 тыс запердит задымит.....и не увидишь изза нейтрализатора.....на кой такой авто???

скоро чувствую иноху придется брать - раз такие разговоры пошли......

PS движок наш ОБЯЗАН нормально работать хотя бы до 110-120 тыс......если нет - на хрен такую машину!!
PS2 кстати компрессия кому нить сказала о состоянии движка? и сколько должно быть? насколько я помню по теории разброс не должен превышать одной единицы..........

**REANIMATOR** · 22.04.2009, 19:57

Цитата:

Сообщение от yoki

PS2 кстати компрессия кому нить сказала о состоянии движка? и сколько должно быть? насколько я помню по теории разброс не должен превышать одной единицы..........

Кстати, перед тем, как к ним ехать, не поленился, померил. По 14,5 очков в каждом цилиндре. Аж сам обалдел. А они даже перед разборкой не удосужились это сделать, о чем я и писал выше!

Frimen81 · 22.04.2009, 19:56

yoki,
Компресия у всех нормальная около 13,5 во всех цилиндрах. и масло двигатели не едят, и по состоянию всё отлично. Шумы не нравятся. Вот и лечат двигатели кто на 4700км, кто на 13000, а кто и по 150000-200000тысч так и катается.
Ну не приятно когда новая машина так работает!!!

**REANIMATOR** · 22.04.2009, 20:44

Frimen81, моё личное мнение: даже на 20-25 тыс. пробега уже имеется некоторая бочкообразность, поэтому всё это примочки! Не хрена совать новые поршни в поработавший цилиндр. Если пробег до 5000, то да, некритично. А так- точить уж под первый ремонт(смахивая скупую слезу...)!

**REANIMATOR** · 22.04.2009, 20:49

Bald, ПРИЗНАЮ! Сколько не противился я этой мысли, но черное белым назвать уже не получится. Так, что ты у нас здесь в этом деле аксакал и сенсей.

Frimen81 · 22.04.2009, 20:58

REANIMATOR,
Согласен если делать по уму то только растачивать.
НО!!! Главное что бы поле расточки и хонинговки нанесли риски на поверхность цилиндров формой такойже как на заводе. Иначе ресурс такого (без насечек) двигателя будет 30000тысч км. и опять расточка.

msDima · 22.04.2009, 21:03

Цитата:

Сообщение от Frimen81

нанесли риски на поверхность цилиндров

Я конечно не специалист, но все же, о каких рисках идет речь?

Bald · 22.04.2009, 21:04

Цитата:

Сообщение от Frimen81

REANIMATOR,
Согласен если делать по уму то только растачивать.
НО!!! Главное что бы поле расточки и хонинговки нанесли риски на поверхность цилиндров формой такойже как на заводе. Иначе ресурс такого (без насечек) двигателя будет 30000тысч км. и опять расточка.

так нанесение рисок это и есть хонинговка.

**REANIMATOR** · 22.04.2009, 21:07

Цитата:

Сообщение от Frimen81

Главное что бы поле расточки и хонинговки нанесли риски на поверхность цилиндров формой такойже как на заводе. Иначе ресурс такого (без насечек) двигателя будет 30000тысч км. и опять расточка.

Подпишусь под каждым словом!(вроде насечки от хона и есть...)

Nickita · 22.04.2009, 21:27

А можно поподробней объяснить-что такое "хонинговка" ???? Если не трудно конечно. Спасибо!