Обратил внимание , что нижние части(ребра) колодок загнуты . Это так должно быть или брак ?
В магазине специально смотрел ребра у колодок плоские
Добавлено через 2 минуты
Модераторам прошу не переадресовывать в другую тему . Дело в том . что с некоторого времени стал греться левый тормозной барабан .
с некоторого времени стал греться левый тормозной барабан .
Так надо определить этому причину. Я бы поддомкратил колесо, попробывал вращать его рукой, наверно вращение затруднено. Вскрыл бы этот тормозной барабан, попросил соседа понажимать педаль тормоза, потом поработать ручником. Наверняка "засада" бы и выявилась.
Для удобства подобных действий я из старого (стоковского) барабана болгаркой выпилил внешнюю часть. Получился как бы бублик с очень большой дыркой. Вместо рабочего барабана ставлю этот бублик, помощника прошу поманипулировать с ручником и педалью тормоза, в результате прекрасно видно, как "дышат" элементы, находящиеся внутри барабана. Очень даже удобно.
Анатолий 563 . А как же я по-вашему смог разглядеть кривые колодки не снимая барабана ?
Ладно , это все лирика . Я чего уж только не делал и тросы поменял ( зря по всей видимости) , и с распорной планкой эксперементировал ( заводскую пилить не стал . взял из купленного ремкомплекта ) . А сегодня решил еще раз убедиться . Так и есть колодки на левой тороне кривые . Взял , снял их поравил в тисках . Поставил , проехал , вроде барабан не греется .
Спасибо за инфу. Всё оказывается очень даже просто. "Кривые" зап.части, спекулянты подешевле покупают, а нам подороже продают. У нас это "бизнес" называется - "купи-продай".
Парни,подскажите по шпилькам экрана резонатора. Как все-таки их менять. Кто делал? Не смотря на все старания давеча одну один хрен оторвал. Кто менял лично - опишите алгоритм. Спасибо
на месте отрыва просверлил насквозь в салон. вышло отверстие сзади переднего пассажирского. взял шпильку от крпления смесителя латунную и гайку пихнул с салона в дно . на дне подложил шайбу и законтрил еще двумя гайками. нагнал гайку , откусил шпильку по длине болторезом, согнал гайку , поставил экран.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Я недавно ручник подтягивал, очень боялся за гайки на шпильках, псоле этих страшилок. В итоге все легко открутились.
Перед установкой экрана смазал все шпильки смазкой, поставил экран, а на остатки торчащих шпилек после гаек одел резиновые колпачки от тормозных штуцеров, предварительно напихав внутрь них тоже смазки. Сели, как туда и предполагались.
Перед установкой экрана смазал все шпильки смазкой, поставил экран, а на остатки торчащих шпилек после гаек одел резиновые колпачки от тормозных штуцеров, предварительно напихав внутрь них тоже смазки.
Я тоже примерно так поступил 5 лет назад. С тех пор периодически провожу "ревизию" этого крепежа, благо в гараже есть большая смотровая яма.
aland,Леш, а там шпильку видно из салона или она снаружи приварена или там двойное дно в это месте(полость) как на моторном щите в месте шпилек рулевой рейки?